雙馬輪式拖拉機SM1804
公司基本資料信息
- 遼寧現(xiàn)代雙馬拖拉機制造有限公司
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- 聯(lián)系人趙經(jīng)理(先生)
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- 地址遼寧省黑山龐河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)福源路18號
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什么是獨家合作?補貼參數(shù) |
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整機尺寸 |
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動力 |
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整機底盤 |
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SM1804拖拉機產(chǎn)品特點:
動力更強勁
配套玉柴/濰柴180馬力全新升級六缸發(fā)動機,油耗低、扭矩儲備大、動力強勁;
動力排放升級、性能升級,油耗低,可靠性高。
技術(shù)更先進
變速箱采用同步器梭式換擋,全斜齒輪傳動,操縱更加靈活、輕便;
采用進口德國原裝LUK離合器和CARRARO前驅(qū)動橋,操縱性更加靈活,可靠性更高;
新型結(jié)構(gòu)冷卻系統(tǒng),質(zhì)量輕,維修清理方便,散熱能力強;
液壓系統(tǒng)獨立供油,可靠性高。
作業(yè)更高效
變速箱采用16+16梭式換檔,檔位速度匹配合理,作業(yè)效率高;
采用190L燃油箱儲量,連續(xù)作業(yè)時間長;
選裝Ⅱ、Ⅲ類三點懸掛掛接裝置,適合多種農(nóng)機具作業(yè),作業(yè)效率高。
駕駛更舒適
整機性能優(yōu)越,結(jié)構(gòu)先進,時尚流線型外觀設計,全封閉駕駛室,可選裝空調(diào)、暖風系統(tǒng)、音響等,豪華舒適;
產(chǎn)品參數(shù):
項 目 |
單位 |
技術(shù)參數(shù) |
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SM1804 |
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型 式 |
—— |
4×4輪式 |
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標定牽引力 |
kN(千牛) |
38 |
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動力輸出軸功率 |
kW(千瓦) |
112.6 |
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外形尺寸 |
長(包括后懸掛) |
mm |
5350(包括前配重) |
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寬(常用輪距、標準輪 胎外側(cè)) |
mm |
2710(單胎)/3400(選裝雙胎) |
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高(至駕駛室頂) |
mm |
3180 |
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軸 距 |
mm |
2680 |
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輪距(標準輪胎) |
前輪 |
mm |
1830、1930 |
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前輪調(diào)整方式 |
—— |
有級可調(diào) |
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后輪 |
mm |
1608~1996(出廠1783)/2340(選裝雙胎出廠) |
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后輪調(diào)整方式 |
—— |
無級可調(diào) |
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離地間隙 |
最小離地間隙 |
mm |
460(后牽引座底部) |
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轉(zhuǎn)向圓半徑 |
使用單邊制動時 |
m |
≤6.0 |
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不使用單邊制動時 |
m |
≤8.0 |
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最小使用質(zhì)量(無配重、有駕駛員) |
kg |
6780 |
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質(zhì)量分配(無配重、無駕駛員) |
前軸 |
kg |
2420(單胎)/2745(選裝雙胎) |
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后軸 |
4280(單胎)/4700(選裝雙胎) |
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配重 |
前配重(選裝) |
kg |
780 |
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后配重(選裝) |
kg |
240 |
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傳動系 |
離 合 器 |
—— |
單片、干式、雙作用式離合器 |
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變 速 箱 |
—— |
組成式為4×(1+1)×4,16個前進檔,16個倒退檔, |
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后橋 |
中央傳動 |
—— |
螺旋錐齒輪 |
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差速器 |
—— |
閉式,4個行星錐齒輪 |
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差速鎖 |
—— |
花鍵套式 |
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后最終傳動 |
—— |
單級行星齒輪式,于后橋箱兩側(cè)外置 |
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前 驅(qū)動橋 |
傳動軸 |
—— |
中置式傳動軸 |
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前中央傳動 |
—— |
螺旋錐齒輪 |
|||||||
前差速器 |
—— |
閉式,2個行星錐齒輪 |
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前最終傳動 |
—— |
單級行星齒輪式 |
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行走系 |
機架 |
—— |
無架式 |
||||||
前懸架 |
—— |
━━ |
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前軸 |
—— |
━━ |
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前輪前束 |
mm |
0~5 |
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輪胎氣壓 |
前輪 |
kPa |
118~138(田間作業(yè)) 167~176(運輸作業(yè)) |
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后輪 |
kPa |
118~138(田間作業(yè)) 167~176(運輸作業(yè)) |
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輪胎規(guī)格 |
標準: 前輪/后輪 |
—— |
16.9-28/18.4-42 |
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轉(zhuǎn)向系 |
方式 |
—— |
前輪液壓轉(zhuǎn)向 |
||||||
轉(zhuǎn)向器 |
—— |
擺線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器 |
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制動系 |
行駛制動器 |
—— |
濕式、盤式、靜液壓操縱 |
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停車制動器 |
—— |
獨立手制動 |
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工作裝置 |
液壓系統(tǒng)型式 |
—— |
開心、半分置式 |
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液壓油泵 |
—— |
齒輪泵 CB-F316L |
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分配器 |
—— |
滑閥式 |
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油 缸 |
直徑×行程 |
mm |
φ110×128 |
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形式 |
—— |
單作用 |
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懸掛機構(gòu) |
mm |
后三點懸掛,3類上懸掛點聯(lián)接孔×寬度:φ25.5×51; |
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耕深調(diào)節(jié)方式 |
—— |
力位綜合調(diào)節(jié)、浮動控制 |
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系統(tǒng)最大提升力(懸 掛點后610mm處) |
kN |
≥25.2 |
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系統(tǒng)安全閥開啟壓 力 |
MPa |
17.5~18.0 |
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液壓輸出 |
形式 |
—— |
多路閥 |
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數(shù)量 |
—— |
3對 |
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規(guī)格 |
—— |
M18×1.5 |
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動力輸出軸 |
形式 |
—— |
后置獨立式 |
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規(guī)格 |
—— |
φ38,8齒矩形花鍵軸 |
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轉(zhuǎn)速 |
r/min |
540/1000 |
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傳動比 |
|
3.4286/2.053 |
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牽引和 拖掛裝置 |
牽引裝置 |
形式 |
—— |
擺桿式 |
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距地高 度 |
mm |
367 |
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拖掛裝置 |
—— |
U型掛鉤 |
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駕駛室 |
—— |
選裝,簡易舒適型、帶暖風,或帶風扇或帶空調(diào) |
發(fā)動機參數(shù):
項 目 |
單位 |
技術(shù)參數(shù) |
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發(fā)
動機 |
型 號 |
—— |
YC6J200-T301玉柴發(fā)動機
|
排放標準 |
—— |
中國非道路三階段 |
|
發(fā)動機與 變速箱連接方式 |
—— |
/ |
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型 式 |
—— |
立式、水冷、 直列六缸、4沖程 |
|
缸 數(shù) |
—— |
6 |
|
缸徑×行 程 |
mm |
105×125 |
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標定功率 |
kW |
132.4 |
|
標定轉(zhuǎn)速 |
r/min |
2200 |
|
最大扭矩 /轉(zhuǎn)速 |
N·m/ (r/min) |
820(1400-1800) |
|
額定工況 燃油消耗率 |
g/kW·h |
≤237 |
|
額定工況 機油消耗率 |
g/kW·h |
≤2.1 |
|
潤滑方式 |
壓力式 |
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起動方式 |
電起動 |
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空氣濾清器型式 |
/ |
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凈重量(kg) |
/ |
檔數(shù) |
—— |
16F+16R |
||
r/min |
2200 |
|||
理 論 速 度 |
前 進 檔 |
AⅠ |
km/h |
3.42 |
AⅡ |
4.47 |
|||
AⅢ |
5.55 |
|||
AⅣ |
6.88 |
|||
BⅠ |
6.63 |
|||
BⅡ |
8.87 |
|||
BⅢ |
10.77 |
|||
BⅣ |
13.33 |
|||
CⅠ |
7.50 |
|||
CⅡ |
9.80 |
|||
CⅢ |
12.18 |
|||
CⅣ |
15.07 |
|||
DⅠ |
16.93 |
|||
DⅡ |
22.13 |
|||
DⅢ |
27.49 |
|||
DⅣ |
34.03 |
|||
倒檔 |
AⅠ |
km/h |
2.33 |
|
AⅡ |
3.05 |
|||
AⅢ |
3.79 |
|||
AⅣ |
4.69 |
|||
BⅠ |
4.52 |
|||
BⅡ |
5.91 |
|||
BⅢ |
7.35 |
|||
BⅣ |
9.10 |
|||
CⅠ |
5.12 |
|||
CⅡ |
6.69 |
|||
CⅢ |
8.31 |
|||
CⅣ |
10.28 |
|||
DⅠ |
11.55 |
|||
DⅡ |
15.10 |
|||
DⅢ |
18.76 |
|||
DⅣ |
23.22 |