云內(nèi)動力攜多款重磅產(chǎn)品亮相2022年國際內(nèi)燃機展

近日，以“動力改變世界”為主題的2022中國國際內(nèi)燃機及動力裝備博覽會在長沙國際會展中心盛大舉辦。本屆展會吸引了眾多主流發(fā)動機企業(yè)參展。

作為商用車中小缸徑動力的領(lǐng)軍品牌，云內(nèi)動力攜旗下多款明星產(chǎn)品參展，包括DEV系列D25TCIF國六柴油機和G20TGDI汽油機、4102經(jīng)典藍系列YN38非道路T4產(chǎn)品、DH45輸入動力分流深混動力變速器、氫燃料電池動力系統(tǒng)以及電驅(qū)橋+增程式動力總成等。豐富的動力產(chǎn)品吸引眾多行業(yè)人士駐足觀摩。

在傳統(tǒng)動力方面，德威D25TCIF發(fā)動機最大功率85～110kw，可發(fā)揮出115～150馬力的動力輸出，并采用德威獨有的雙頂置凸輪軸技術(shù)，配合鋁合金缸蓋以及“螺旋+切向”雙進氣道，大大提高了發(fā)動機進、排氣效率，提升燃燒率，使動力性和經(jīng)濟性大大提升。且該款動力是目前商用車市場2.5升排量保有量最大的機型。

D25TCIF發(fā)動機

作為國內(nèi)首款增程式缸內(nèi)直噴式商用車發(fā)動機產(chǎn)品，德威G20TGDI汽油機扭矩范圍寬廣，1400~2800rpm時均可輸出最大扭矩360N.m，具有優(yōu)越的低速加速性。采用更高的燃油噴射壓力技術(shù)，油耗比傳統(tǒng)汽油機低20%左右。同時，熱效率和動力性更高，其熱效率達到39.4%，油品適應(yīng)性更好。排放方面不但滿足國六B排放標準，技術(shù)儲備還滿足商用車第四階段油耗法規(guī)及國七排放升級潛力。在限行政策下，德威G20可做到藍牌合規(guī)、年檢無憂，是市場上少見的具有重載能力的汽油機產(chǎn)品，更符合自卸市場對大載重需求。

G20TGDI汽油機

4102經(jīng)典藍系列YN38非道路T4產(chǎn)品，功率覆蓋29—88kW，排放符合非道路第四階段限值要求，適配40~120Ps拖拉機、1.3T~2T裝載機、3T~5T叉車、輪拖、小型裝載機、工程機械、農(nóng)業(yè)機械等非道路市場領(lǐng)域。

4102經(jīng)典藍系列YN38非道路T4產(chǎn)品

在新能源動力方面，DH45輸入動力分流混聯(lián)混動產(chǎn)品采用1個平臺（DH45），不同變型產(chǎn)品，可滿足微型、輕型、中型商用車不同應(yīng)用場景需求；同時零部件實現(xiàn)最大化通用，批產(chǎn)后能最大限度降低系統(tǒng)成本；車型可針對2.5T-12T產(chǎn)品全覆蓋，可實現(xiàn)純電、增程、PHEV車型及HEV節(jié)能車型應(yīng)用方案。不僅對比傳統(tǒng)車可實現(xiàn)30%以上的節(jié)油率，而且全系產(chǎn)品系統(tǒng)集成度、效率高，總成體積小、重量輕、功率密度比更大。與此同時，混動車型可上綠牌，具備路權(quán)優(yōu)勢，享受免購置稅政策，還沒有續(xù)航里程焦慮和電池電量衰減后的換電成本問題。

DH45輸入動力分流混聯(lián)混動產(chǎn)品

氫燃料電池動力系統(tǒng)，基于水冷/石墨極板平臺開發(fā)，功率覆蓋 30-240kW，適用于各類城市公交/客車、輕/中/重型載貨/物流車、牽引車等。

氫燃料電池動力系統(tǒng)

除上述機型外云內(nèi)動力還展出G20MPI燃氣發(fā)動機和電驅(qū)橋+增程式動力總成等產(chǎn)品。

隨著電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，云內(nèi)動力在不斷完善公司產(chǎn)品譜系的同時，強化傳統(tǒng)動力與新能源動力的優(yōu)勢互補，不論是響應(yīng)國家不斷收緊的排放法規(guī)還是“雙碳”政策，公司都已具備滿足客戶對不同應(yīng)用場景需求的能力。