《國家記憶》兩集紀(jì)錄片《新中國第一臺拖拉機(jī)誕生記》第一集

然而，進(jìn)口拖拉機(jī)對于新中國的80多萬個村莊來說只是杯水車薪。要推進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化，中國必須擁有自主生產(chǎn)拖拉機(jī)的能力。1953年起，中國實行發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的第一個五年計劃，其中的重頭戲就是蘇聯(lián)援建的156個工業(yè)項目，簡稱156項，這其中就包括第一拖拉機(jī)廠。

選定第一拖拉機(jī)廠的廠址時，蘇聯(lián)專家傾向于把這些項目放在沿海和東北的大中城市，因為這些城市工業(yè)基礎(chǔ)好、企業(yè)上馬快。

按照毛主席的意見，到1953年底，第一拖拉機(jī)廠的候選廠址已經(jīng)縮小范圍到鄭州和洛陽兩個城市中。

蘇聯(lián)專家認(rèn)為應(yīng)在鄭州建廠，鄭州工業(yè)基礎(chǔ)更好，交通也更加方便；而洛陽市區(qū)只有幾萬人口，城市規(guī)模太小，難以承載這樣一間大廠。中國專家則更傾向于洛陽，洛陽位置偏西，靠近太行山，戰(zhàn)略上更為安全。

毛主席最終支持了中國同志在洛陽建廠的意見，他說：“洛陽九個朝代的皇帝都住下了，還放不下一個拖拉機(jī)廠嗎？”

中國第一個大型拖拉機(jī)廠眼看就要破土動工時，意想不到的情況卻發(fā)生了。在廠址選定之后，大家發(fā)現(xiàn)廠區(qū)地下埋藏著許多古墓，這給拖拉機(jī)廠的建設(shè)帶來了大難題。

工廠不能直接建在墓葬上，因為墓葬上建廠會破壞文物，地層中的空洞也會造成地基不牢。所以，大家需要在建設(shè)前將所有墓葬探明、回填。而按照廠區(qū)的墓葬密度，如果用鉆探的方法就要花上幾年時間。

眼看開工日期即將延誤。就在大家一籌莫展時，有人想到：用洛陽鏟探墓的效率更高。

就這樣，當(dāng)時在廠區(qū)范圍里，同時有幾百個人用洛陽鏟進(jìn)行鉆探。只用了幾個月的時間，大家一共打了100多萬個探孔，探出古墓1568個，其他古井古坑1450個。

楊立功廠長派人到武漢貨運段進(jìn)行協(xié)調(diào)。就在第二天，一列火車在被水淹沒的鐵軌上緩緩駛出，武漢鐵路段特事特辦，臨時調(diào)集人手和列車，及時將鋼筋運到了洛陽，解決了第一拖拉機(jī)廠建設(shè)的燃眉之急。

建成后的第一拖拉機(jī)廠需要職工15000名，而當(dāng)年洛陽市區(qū)人口總數(shù)還不到10萬人，這么多工人從何而來？

為了解決熟練工人的緊缺，國家采取了定點支援的辦法，洛陽幾個新廠的熟練工人從華東地區(qū)進(jìn)行抽調(diào)。鐵道部門也準(zhǔn)備了專列，從上海派遣洛陽急需的技術(shù)工人，這些高水平的工人支撐起第一拖拉機(jī)廠的生產(chǎn)。