如何規(guī)范化管理無人機(jī)
2021-05-31
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核心提示:1、合理引導(dǎo)原則。除個(gè)人興趣愛好類民用無人機(jī)外,民用無人機(jī)已經(jīng)在電力、農(nóng)林、測繪、影視等各類領(lǐng)域產(chǎn)生了革命性的促進(jìn)作用。
1、合理引導(dǎo)原則。除個(gè)人興趣愛好類民用無人機(jī)外,民用無人機(jī)已經(jīng)在電
力、農(nóng)林、測繪、影視等各類領(lǐng)域產(chǎn)生了革命性的促進(jìn)作用。民用無人機(jī)已成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。同時(shí),無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也帶來的行業(yè)的混亂,為此,作為國內(nèi)民用航空事業(yè)的管理單位,應(yīng)該采用合理引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的原則指定管理辦法,既不抹殺,也不放任其發(fā)展。
2、應(yīng)該對無人機(jī)產(chǎn)業(yè)合理分類。由于無人機(jī)從自身規(guī)格上由小到大分布范
圍寬、從應(yīng)用范圍上由個(gè)人到大型企業(yè)應(yīng)用范圍廣、從使用性質(zhì)上有從個(gè)人到試驗(yàn)再到行業(yè)應(yīng)用。
3、《辦法》中闡述了管理的經(jīng)營范圍,一方面,部分不屬于該經(jīng)營范圍的無人機(jī)飛行活動同樣會對民用航空的帶來危害,如:競技飛行;
4、同時(shí),文中經(jīng)營范圍內(nèi)部分領(lǐng)域(如個(gè)人從業(yè)者)距離管理準(zhǔn)入條件仍有很大的差距,在未來管理辦法執(zhí)行上可能比較困難,同時(shí)也可能在一定程度上扼殺這部分從業(yè)人員的積極性。
5、溯源。在無人機(jī)經(jīng)營管理過程中,為加強(qiáng)經(jīng)營的可追溯性,我局建議應(yīng)
該加強(qiáng)溯源管理。所謂溯源,即通過無人機(jī)可以查詢出無人機(jī)從生產(chǎn)到銷售到運(yùn)營、維保等各個(gè)經(jīng)營環(huán)節(jié)經(jīng)營信息。即使在經(jīng)營過程中出現(xiàn)差錯(cuò),管理部門也可根據(jù)無人機(jī)溯源至需要查詢的具麥克海爾打捆機(jī)體經(jīng)營環(huán)節(jié)。
6、建議加強(qiáng)無人機(jī)從業(yè)人員和單位的航空文化建設(shè)??v觀近年頻發(fā)的
無人機(jī)事故,這些事故的原因一方面是管理的缺失,更多的是從業(yè)人員和單位缺乏民航航空意識。為此,建議對無人機(jī)運(yùn)營單位加強(qiáng)文化教育,如:無人機(jī)生產(chǎn)廠家有義務(wù)在無人機(jī)出廠時(shí)隨機(jī)附帶民用航空法規(guī)說明等。
7、時(shí)間上尺度把控合理。本《辦法》預(yù)計(jì)在2016年1月1日起實(shí)施,由于充從業(yè)人員和單位滿足《辦法》中部分要求還需時(shí)日。因此,建議在《辦法》執(zhí)行過程中合理把控《辦法》落地進(jìn)度。
免責(zé)聲明:以上所展示的信息由會員自行發(fā)布或來自網(wǎng)絡(luò)信息采集,部分來自百度知道,內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性,請自行鑒別,由此引起的一切責(zé)任自負(fù),農(nóng)機(jī)1688網(wǎng)對此不承擔(dān)任何責(zé)任。如果信息涉及侵害商標(biāo)、版權(quán)、專利、著作權(quán)等權(quán)利,請聯(lián)系客服刪除,郵箱:service@nongji1688.com
力、農(nóng)林、測繪、影視等各類領(lǐng)域產(chǎn)生了革命性的促進(jìn)作用。民用無人機(jī)已成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。同時(shí),無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也帶來的行業(yè)的混亂,為此,作為國內(nèi)民用航空事業(yè)的管理單位,應(yīng)該采用合理引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的原則指定管理辦法,既不抹殺,也不放任其發(fā)展。
2、應(yīng)該對無人機(jī)產(chǎn)業(yè)合理分類。由于無人機(jī)從自身規(guī)格上由小到大分布范
圍寬、從應(yīng)用范圍上由個(gè)人到大型企業(yè)應(yīng)用范圍廣、從使用性質(zhì)上有從個(gè)人到試驗(yàn)再到行業(yè)應(yīng)用。
3、《辦法》中闡述了管理的經(jīng)營范圍,一方面,部分不屬于該經(jīng)營范圍的無人機(jī)飛行活動同樣會對民用航空的帶來危害,如:競技飛行;
4、同時(shí),文中經(jīng)營范圍內(nèi)部分領(lǐng)域(如個(gè)人從業(yè)者)距離管理準(zhǔn)入條件仍有很大的差距,在未來管理辦法執(zhí)行上可能比較困難,同時(shí)也可能在一定程度上扼殺這部分從業(yè)人員的積極性。
5、溯源。在無人機(jī)經(jīng)營管理過程中,為加強(qiáng)經(jīng)營的可追溯性,我局建議應(yīng)
該加強(qiáng)溯源管理。所謂溯源,即通過無人機(jī)可以查詢出無人機(jī)從生產(chǎn)到銷售到運(yùn)營、維保等各個(gè)經(jīng)營環(huán)節(jié)經(jīng)營信息。即使在經(jīng)營過程中出現(xiàn)差錯(cuò),管理部門也可根據(jù)無人機(jī)溯源至需要查詢的具麥克海爾打捆機(jī)體經(jīng)營環(huán)節(jié)。
6、建議加強(qiáng)無人機(jī)從業(yè)人員和單位的航空文化建設(shè)??v觀近年頻發(fā)的
無人機(jī)事故,這些事故的原因一方面是管理的缺失,更多的是從業(yè)人員和單位缺乏民航航空意識。為此,建議對無人機(jī)運(yùn)營單位加強(qiáng)文化教育,如:無人機(jī)生產(chǎn)廠家有義務(wù)在無人機(jī)出廠時(shí)隨機(jī)附帶民用航空法規(guī)說明等。
7、時(shí)間上尺度把控合理。本《辦法》預(yù)計(jì)在2016年1月1日起實(shí)施,由于充從業(yè)人員和單位滿足《辦法》中部分要求還需時(shí)日。因此,建議在《辦法》執(zhí)行過程中合理把控《辦法》落地進(jìn)度。
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