無人機有什么優(yōu)點？

一、建造、使用成本低。因為無人機體積比較小，重量也比較輕，造價成本很低，有的是降低三分之一，有的降低好幾倍;由于重量輕，油耗也低，與有人機相比，運行成本大大降低;無人機不僅比有人機簡單的多，同時體積小，可以長期保存在倉庫里面，使用維護費用大大減少，據(jù)估計可以減少80。

在飛行方面，無人機的訓練跟有人機不一樣。有人機，飛行員必須到空中去飛，飛一次要耗掉大量費用，而無人機可以在虛擬的坐艙里面通過操控鍵盤進行訓練，虛擬的訓練系統(tǒng)費用大大減少;同時無人機，一個人可以同時控制幾架甚至數(shù)十架的無人機，而駕駛員不可能在空中一個人開兩架飛機，所以對飛行員的培養(yǎng)費用也可以大大減少。綜合上述，無人機的使用費用是很低的。

二、地勤保障要求低，機動性強。無人機不需要專門的跑道和龐大的地勤維修，起降條件和維修保障要求都比較低。在較小場地上能夠起飛，回收，甚至可以在船舶、石油平臺上起飛和回收。

三、風險系數(shù)小。由于無人機是通過地面遙控或程序飛行的，所以人員不需要升空，雖然有人機的系數(shù)很高，但是還是有機毀人亡的小概率事件發(fā)生，而無人機最多是發(fā)生意外無法回收外，而不存在人員的風險。

擴展資料

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。

與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務(wù)。無人機按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業(yè)應(yīng)用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快馬斯奇奧播種機遞運輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機本身的用途，發(fā)達也在積極擴展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機技術(shù)。

參考資料百度百科——無人機

經(jīng)過近年大量無人機的研制和多次戰(zhàn)爭使用，對無人機的有缺點已經(jīng)可以得到一些量化的概念。
優(yōu)點主要有幾個方面。
其一，避免犧牲空勤人員，較易解決入侵其它失事或被擊落后由于飛行人員被俘引起的外交糾紛。
其二，無人機尺寸可以相對較小、隱身性好，因而難于被敵人發(fā)現(xiàn)和擊落。
其三，無人機設(shè)計時不受駕駛員生理條件限制，可以有很大的強度，例如20～24g(即機體可承受相當本身重量20～24倍的力量)，可具有較大的機動性，在作戰(zhàn)中有更好的生存力；不需要人員生存保障系統(tǒng)(如氣密座艙)和應(yīng)急救生系統(tǒng)(如彈射座椅)等，可比同級別有人飛機減輕重量約30%～40%。
其四，制造成本與壽命周期費用低。因成本與飛機重量基本上成比例。而且在使用維護方面，飛行員與飛機的數(shù)量比例大約為1.3:1。而無人機這個比例相反，一個操作員可控制多架無人機，也沒有訓練飛機空勤人員和保持其技術(shù)所需要的昂貴訓練費用；對機體疲勞壽命(即允許使用年限或次數(shù))要求低，估計單價有可能比同級別有人飛機省70%。
其五，無人機也可以無維護式存儲。導(dǎo)彈與無人機之間的競爭主要在壽命周期費用上。若使用可發(fā)射導(dǎo)彈的中型無人攻擊機，預(yù)計在壽命周期內(nèi)執(zhí)行15次任務(wù)，采用無維護式存儲，這樣與同樣作戰(zhàn)效能一次性使用的“戰(zhàn)斧”式巡航導(dǎo)彈相比(單價約140萬美元)，其效費比要高得多。
其六，適應(yīng)任務(wù)范圍很廣。同一種無人機只要更改設(shè)備即可完成不同任務(wù)，例如光學偵察、電子對抗或通信聯(lián)絡(luò)等。
無人機的缺點主要有以下方面。
其一，生存力低。在與具有較強防空能力的敵人作戰(zhàn)時，無人機的損失會很大。例如1999年北約空襲南聯(lián)盟時，美國“捕食者”無人機和法國使用的CL-289無人機損失都很大，北約承認損失21架，南聯(lián)盟宣稱擊落30架。其中有4架直接被防空火力擊落，其它型號多架被輕型防空火力擊毀。這些無人機飛行高度不高，在目標上空的巡邏時間稍長，各種地面火力對它都有威脅。2003年美英聯(lián)軍攻打伊拉克共使用4架“全球鷹”，22架“捕食者”和若干架“不死鳥”等無人機，“捕食者”被擊落最少3架，其它小型的損失更大。而實際上戰(zhàn)爭開始后經(jīng)美空軍打擊壓制，南聯(lián)盟和伊拉克當時的防空力量都很弱。
其二，無人機速度慢，抗風和抗亂氣流能力差，飛行過程較容易受天氣影響。美軍在科索沃使用的情況表明，在多山地形使用，起伏的山巒引起亂流，急速下降氣流可能使之墜毀。同時，無人機結(jié)冰的飛行高度比過去預(yù)計的要低，在海拔3000～4500米的高度上，連續(xù)飛行10～15分鐘后就會使飛機受損?？扑魑肿鲬?zhàn)78天的任務(wù)期間，由于天氣影響，共有15架次“獵人”無人機提前返回、13架次延期執(zhí)行任務(wù)、44架次被取消，1架因天氣關(guān)系嚴重受損。
其三，不能對付意外事件。它大部分時間由計算機操縱，而計算機只“照章辦事”，遇到程序沒有考慮到的情況就不知所措。 所以無人機應(yīng)變能力不大。
但如果為克服這些缺點而將無人機研制成一種高速、抗損能力強的航空器，它上述的一些優(yōu)點就會喪失。這是所有軍用裝備研制中必須面對的平衡問題。

現(xiàn)狀和前瞻
無人機已普遍用于空軍、陸軍和海軍。三個軍種所需要的無人機不同，因為任務(wù)要求和使用條件差別很大。不過也有一些無人機可以三軍通用。
空軍無人機 其主要任務(wù)是戰(zhàn)略偵察、電子干擾、通信中繼、戰(zhàn)區(qū)目標搜索、攻擊后效果判斷和作為誘餌等。誘餌機主要用來冒充轟炸機欺騙對方防空系統(tǒng)或誘使對方雷達開機和地面防空武器開火以暴露目標。今后無人機的任務(wù)將增加對地攻擊、空戰(zhàn)，甚至擬用來代替衛(wèi)星進行導(dǎo)航或氣象探測。上述有些任務(wù)宜采用高空長航時無人機，而對地任務(wù)則飛行高度不應(yīng)太高，以3000～7000米較好。
美國空軍有大型的無人機如“全球鷹”(編號RQ-4)。起飛重量達11635千克，其中燃料約6600千克，與現(xiàn)代殲擊機差不多，但機翼細長(翼展35.4米，相當于波音737-400客機)以利高空飛行減少阻力。機上設(shè)備主要有對地搜索雷達、光電探測系統(tǒng)、紅外探測系統(tǒng)。可隨時發(fā)現(xiàn)地面上的地地導(dǎo)彈陣地以及導(dǎo)彈發(fā)射時噴口發(fā)出的紅外線。平均每日可探測地面面積約103700平方千米，錄取數(shù)據(jù)實時向地面站傳輸，或通過衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)到更遠的地面站。它也可以與美國國防偵察衛(wèi)星、E-8飛機等進行數(shù)據(jù)交換。飛行高度約19000米，續(xù)航時間24小時。2006年投產(chǎn)的改進型將換裝更細長的新機翼，用來代替U-2偵察機，續(xù)航時間35小時，并擬用于電子戰(zhàn)、地地導(dǎo)彈預(yù)警和虛擬衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)(GPS)。4架“全球鷹”轉(zhuǎn)發(fā)經(jīng)過放大的加密GPS信號，在戰(zhàn)場高空組成一個虛擬的GPS星座，可以覆蓋300平方千米的戰(zhàn)區(qū)，足以對抗敵方對GPS系統(tǒng)的干擾。

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