這座拖拉機(jī)廠20萬建廠，如今每年為國家創(chuàng)收15億

 中國一拖集團(tuán)有限公司是“一五”時(shí)期156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，是中國特大型機(jī)械制造企業(yè)，擁有的“東方紅”商標(biāo)為中國“馳名商標(biāo)”。

 

上個(gè)世紀(jì)六七十年代，“東方紅”拖拉機(jī)可是家喻戶曉、人人皆知的存在，甚至還被印在1962年版第三套人民幣上，直到今天，“東方紅”拖拉機(jī)依舊還是中國制造的一個(gè)代表符號。

 

當(dāng)時(shí)確定下這個(gè)中國拖拉機(jī)制造廠還費(fèi)了不少的頭腦呢，畢竟這可是新中國農(nóng)民翻身把歌唱的一個(gè)標(biāo)志，所以許多城市都在爭取，爭取這個(gè)拖拉機(jī)制造廠能落址在自己城市，這可是無比的榮耀。

 

其中尤其哈爾濱、石家莊、西安、鄭州、洛陽等都在積極的表達(dá)想把拖拉機(jī)廠建在自己土地上的想法，但是毛澤東卻幽默地說：洛陽九個(gè)皇帝都住了，還放不下一個(gè)拖拉機(jī)廠？

 

最后，毛主席親自為拖拉機(jī)廠敲定了廠址，就定在洛陽，后來，又由周恩來周總理親自任命廠長，而這個(gè)中國拖拉機(jī)制造廠也不負(fù)眾望，是中國臺拖拉機(jī)、臺壓路機(jī)和臺軍用越野汽車的誕生地，把“東方紅”這個(gè)代表著希望的名字燃燒的更加紅火。

 

其實(shí)這段歷史并沒有筆者說的那么簡單。在1999年出版的《拖城故事》里對這段歷史有一個(gè)十分詳細(xì)的記載。任拖拉機(jī)廠廠長的楊立功，曾經(jīng)就寫過一篇文章解釋為什么把這個(gè)拖拉機(jī)的地址選在洛陽的原因。

 

原來當(dāng)時(shí)洛陽城中只有區(qū)區(qū)9萬人且工業(yè)基礎(chǔ)非常薄弱，所以將拖拉機(jī)廠建在洛陽，不得不說也有綜合的考慮。毛主席也給出了兩方面的原因。

 

其一，從國防方面考慮，洛陽四周環(huán)山，利于備戰(zhàn)；其二，從工業(yè)布局來看，選址洛陽確實(shí)是最均衡的選擇。為了中國工業(yè)的發(fā)展，及居安思危的想法，都是毛主席對我們深深的掛念。

 

一方面，毛主席在定廠址，另一方面，建廠的籌備工作也不能放下，要不然等地址定了，別的什么都沒準(zhǔn)備，反而挫銳氣，而根據(jù)一機(jī)部的指示。

 

1953年7月12日成立了中國一拖籌備處，并在次年2月，開始進(jìn)行勘探設(shè)計(jì)，地形測繪、地質(zhì)鉆探等工作。

 

1954年10月4日，當(dāng)時(shí)還是籌備處主人的楊立功成功與蘇聯(lián)簽訂《拖拉機(jī)廠初步設(shè)計(jì)審批議定書》。11月12日，周恩來總理發(fā)來電報(bào)，親自任命楊立功為拖拉機(jī)廠廠長。

 

至同年底，廠籌備處根據(jù)對80多個(gè)城市、100多個(gè)村鎮(zhèn)的調(diào)查，分別整理出了設(shè)計(jì)需要的各種資料，當(dāng)時(shí)也從上海、長春等地抽調(diào)了許多專家及技術(shù)人員。

 

就連蘇聯(lián)也來了一些專家，再加上楊立功等拖拉機(jī)廠的員工的共同努力下，以及都已經(jīng)沸騰起來的洛陽澗西都，整個(gè)籌備工作進(jìn)展的如火如荼，熱鬧非凡。

 

終于，在1958年7月20號，臺手工試制的東方紅-54型履帶拖拉機(jī)出廠了。當(dāng)時(shí)這臺拖拉機(jī)打扮的像一個(gè)新娘子。

 

因?yàn)閷τ诋?dāng)時(shí)的人們來說，這一臺拖拉機(jī)就是閃閃發(fā)光的存在。在1959年11月1月，中國拖拉機(jī)生產(chǎn)基地——拖拉機(jī)制造廠由中國驗(yàn)收委員會正式驗(yàn)收，移交生產(chǎn)。

 

此后，這個(gè)消息傳遍了大江南北，更知道了臺拖拉機(jī)被提前生產(chǎn)出來，上下都很興奮，舉國同慶，莫過于此！

 

據(jù)悉，東方紅拖拉機(jī)廠從建廠20萬，到如今的每年為創(chuàng)收15億，時(shí)間有多短，誰都能算明白，還是之前那句老話，只要齊心協(xié)力，就沒有辦不成的事情。