拖拉機(jī)配的電控柴油機(jī)不起動(dòng)，難起動(dòng)再也不怕了，這些處理辦法拿走不謝

　　柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)的順利起動(dòng)，不僅需要大量燃油噴入氣缸后充分霧化，而且要求氣缸內(nèi)空氣壓縮后具有一定的溫度和壓力，這樣才能使柴油自燃。因此柴油機(jī)不能順利起動(dòng)，原因一般在起動(dòng)系統(tǒng)、電控燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)或柴油機(jī)配合間隙上?？蛻艨筛鶕?jù)故障的伴隨特征，按步驟進(jìn)行分析判斷。
 

 

　　起動(dòng)機(jī)不工作

 

　　對(duì)于起動(dòng)機(jī)受ECU控制的整車(chē)，在起動(dòng)時(shí)ECU首先檢查空檔信號(hào)，然后輸出一個(gè)電流驅(qū)動(dòng)起動(dòng)繼電器，繼電器接通后電瓶帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)。

 

　　檢查時(shí)有幾個(gè)要素：空檔開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器、電瓶、車(chē)下停車(chē)開(kāi)關(guān)的關(guān)聯(lián)。

 

　　■檢查是否掛在空檔位置

 

　　■檢查車(chē)下停車(chē)開(kāi)關(guān)的位置（應(yīng)處于斷開(kāi)狀態(tài)）

 

　　■檢查空檔開(kāi)關(guān)（一般安裝在變速箱上）及接線是否完好，試著使用緊急起動(dòng)（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)持續(xù)按下5秒以上）

 

　　■檢查電瓶電壓是否過(guò)低，以致不能帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)

 

　　■起動(dòng)機(jī)繼電器及接線是否完好

 

　　■檢查起動(dòng)機(jī)是否已燒壞

 

　　■點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及起動(dòng)開(kāi)關(guān)是否已壞

 

　　軌壓無(wú)法建立（起動(dòng)機(jī)正常，但無(wú)法起動(dòng)）

 

　　共軌壓力無(wú)法正常建立大致可以分為油路和電路兩個(gè)方面，以下分別介紹

 

　　油路問(wèn)題造成的軌壓無(wú)法建立

 

　　共軌系統(tǒng)對(duì)燃油油路要求較高，低壓油路（油箱——粗濾——輸油泵——精濾，回油）、高壓油路（油泵——共軌管——噴油器）都要保證密閉。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，軌壓都不能正常建立，提示廣大維修朋友對(duì)整個(gè)燃油油路高度重視。

 

　　■注意：車(chē)輛的次起動(dòng)必須進(jìn)行低壓油路和高壓油路的排氣和充油。

 

　　查油箱油位是否過(guò)低

 

　　■檢查手壓泵及低壓輸油泵是否工作正常

 

　　■檢查低壓油路是否有氣，并排空氣(有時(shí)低壓油路泄漏不明顯，需要仔細(xì)檢查)。

 

　　排氣方法：主要排粗濾和精濾里面的空氣。松開(kāi)粗濾上的放氣螺栓，用手壓動(dòng)粗濾器上的手壓泵，直至放氣螺栓處持續(xù)出油為止。然后再松開(kāi)油泵上的回油空心螺栓，再次用手壓動(dòng)粗濾器上的手壓泵，直至油泵回油螺栓處持續(xù)出油為止。

 

　　低壓油路空氣排凈后再排出高壓油路中的空氣。

 

　　排氣方法：松開(kāi)某缸高壓油管，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)直至高壓油管持續(xù)出油為止，然后鎖緊。

 

　　此時(shí)油路的空氣已經(jīng)排盡，理論上是可以著車(chē)了，但是有以下情況會(huì)影響到正常著車(chē)。

 

　　起動(dòng)時(shí)軌壓不能滿足需求，此時(shí)應(yīng)檢測(cè)以下項(xiàng)目：

 

　　■檢查高壓油路有無(wú)泄漏（例如：噴油嘴損壞造成了回油泄壓、共軌管上的限壓閥損壞造成的泄露、油泵內(nèi)部損壞以及高壓油管接口處是否發(fā)生泄露）

 

　　■檢查油路是否通暢，檢查柴油濾清器是否堵塞，建議及時(shí)更換柴油濾芯。

 

　　檢查方法：松開(kāi)精濾出口螺栓，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，看是否有柴油噴出或流出，若只有少量柴油流出，則可以判定濾芯堵塞。

 

　　電路問(wèn)題造成的軌壓無(wú)法建立

 

　　■檢查軌壓傳感器信號(hào)線初始電壓值或設(shè)定軌壓是否正常，若不正常首先檢查接插件是否牢靠，傳感器的負(fù)極線是否良好。若無(wú)檢查設(shè)備，可以拔掉軌壓傳感器接插件嘗試再起動(dòng)。

 

　　■檢查油泵上的流量計(jì)量單元是否完好，拔掉接插件嘗試再起動(dòng)。

 

　　曲軸信號(hào)和凸輪軸信號(hào)喪失

 

　　柴油機(jī)上安裝兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，分別在飛輪殼和高壓油泵外側(cè)。功能分別為：曲軸位置傳感器和判缸傳感器。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油正時(shí)取決于這兩個(gè)傳感器。出現(xiàn)柴油機(jī)不能起動(dòng)情況，兩個(gè)信號(hào)全部丟失。

 

　　信號(hào)丟失的可能原因

 

　　■傳感器損壞，線束短路或斷路

 

　　■傳感器固定不牢，造成傳感器與感應(yīng)齒之間間隙過(guò)大或過(guò)小。(一般為1±0.5mm)

 

　　排氣方法：檢查傳感器是否損壞，線束是否連接良好，傳感器是否松動(dòng)等。

 

　　■注：拆裝高壓油泵及飛輪后的安裝應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)工藝文件執(zhí)行，以確保信號(hào)同步。

 

　　柴油機(jī)起動(dòng)困難

 

　　柴油機(jī)起動(dòng)困難的原因及排除方法

 

　　■困難問(wèn)題：柴油機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)

 

　　排除方法：回油管要伸在柴油液面下

 

　　■困難問(wèn)題：低壓管路有少量空氣

 

　　排除方法：排氣

 

　　■困難問(wèn)題：曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)、凸輪軸信號(hào)太弱，同步判斷時(shí)間較長(zhǎng)

 

　　排除方法：重新調(diào)整

 

　　■困難問(wèn)題：環(huán)境溫度太低，并且預(yù)熱裝置失效

 

　　排除方法：更換預(yù)熱裝置

 

　　■困難問(wèn)題：柴油、機(jī)油品質(zhì)太差未達(dá)標(biāo)

 

　　排除方法：更換標(biāo)準(zhǔn)油

 

　　■困難問(wèn)題：起動(dòng)機(jī)或飛輪齒圈打齒

 

　　排除方法：更換起動(dòng)機(jī)及飛輪齒圈

 

　　■困難問(wèn)題：活塞環(huán)、缸套磨損或氣門(mén)密封不嚴(yán)

 

　　排除方法：更換活塞環(huán)、缸套或氣門(mén)座氣門(mén)

 

　　■困難問(wèn)題：排氣制動(dòng)蝶閥卡死在關(guān)閉位置，導(dǎo)致排氣不暢

 

　　排除方法：更換蝶閥

 

　　■困難問(wèn)題：噴油器回油量過(guò)大引起的軌壓建立緩慢

 

　　排除方法：更換噴油器

 

　　■困難問(wèn)題：燃油箱進(jìn)回油管未達(dá)到內(nèi)徑和壓力設(shè)計(jì)要求

 

　　排除方法：更換進(jìn)回油管