農(nóng)機(jī)企業(yè)加快推進(jìn)國四排放升級(jí)工作

　　2018年2月22日環(huán)保部發(fā)布了《非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)污染物排放控制技術(shù)要求（征求意見稿）》后，農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)和拖拉機(jī)、收獲機(jī)等生產(chǎn)企業(yè)予以高度的重視，認(rèn)真學(xué)習(xí)國四排放控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，積極組織開展國四排放升級(jí)各項(xiàng)工作。為了交流和推進(jìn)國四排放工作，6月12日中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)在北京召開“農(nóng)機(jī)國四排放升級(jí)工作研討會(huì)”。來自中國一拖、雷沃重工、常州東風(fēng)、山東五征、江蘇沃得、約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、愛科、科樂收、永佳動(dòng)力、九方泰禾、久保田、洋馬等骨干企業(yè)的30多位專家做了工作交流。范景龍執(zhí)行副會(huì)長出席，會(huì)議由寧學(xué)貴副秘書長主持。

　　專家們認(rèn)為，環(huán)保部《非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)污染物排放控制技術(shù)要求》的實(shí)施對(duì)農(nóng)機(jī)工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步具有重大意義，同時(shí)也給農(nóng)機(jī)企業(yè)帶來前所未有的挑戰(zhàn)和壓力。

　　寧學(xué)貴副秘書長介紹，農(nóng)業(yè)機(jī)械被列為污染排放控制重點(diǎn)行業(yè)，將對(duì)拖拉機(jī)、收獲機(jī)、插秧機(jī)、青貯機(jī)等實(shí)施作業(yè)排放達(dá)標(biāo)移動(dòng)監(jiān)管。國四標(biāo)準(zhǔn)對(duì)顆粒物排放數(shù)量控制非常嚴(yán)格，對(duì)農(nóng)機(jī)企業(yè)的技術(shù)能力和人才培養(yǎng)都是嚴(yán)峻考驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和農(nóng)機(jī)整機(jī)要重新設(shè)計(jì)、開發(fā)、測(cè)試、產(chǎn)品推廣鑒定，工作量大，時(shí)間緊，任務(wù)重。為此，雷沃重工、約翰迪爾、中國一拖、凱斯紐荷蘭等企業(yè)成立了國四排放整車設(shè)計(jì)攻關(guān)小組，抓緊開展拖拉機(jī)和收獲機(jī)的整體設(shè)計(jì)和匹配試驗(yàn)工作，積累了良好經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了工作突破。

　　中國一拖集團(tuán)有限公司技術(shù)中心董偉主任也就國四升級(jí)工作提出三條建議：一是必須支持環(huán)保工作；二是企業(yè)作為責(zé)任人，技術(shù)必須是成熟的；三是技術(shù)路線盡可能保證更多廠商能夠參與，減少排他性，有益于行業(yè)健康發(fā)展，也能保證用戶有更好的選擇。

　　山東五征集團(tuán)農(nóng)業(yè)裝備研究院張繼勛院長在會(huì)上從主機(jī)企業(yè)角度提出三個(gè)方面問題：國四技術(shù)路線明確后，發(fā)動(dòng)機(jī)需要何時(shí)能夠通過鑒定檢測(cè)？國四發(fā)動(dòng)機(jī)散熱量增加，整機(jī)如何匹配？整機(jī)檢測(cè)條件、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)時(shí)間如何安排？引起了大家共鳴，也讓大家感覺到升級(jí)中面臨的巨大壓力。

　　約翰迪爾(中國)投資有限公司秦儉政府事務(wù)總監(jiān)表示約翰迪爾正在按照年初發(fā)布的征求意見稿著手準(zhǔn)備，正努力加快整機(jī)設(shè)計(jì)和各種試驗(yàn)測(cè)試進(jìn)程。

　　來自九方泰禾國際重工(青島)股份有限公司工程研究院的郭顯剛副院長表示，作為一般規(guī)模的收獲機(jī)企業(yè)，一直認(rèn)為排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)，整機(jī)廠家直接拿來用就行，現(xiàn)在才意識(shí)到大量工作都需要整機(jī)企業(yè)來做，確實(shí)是時(shí)間緊，任務(wù)重，回去必須馬上開始落實(shí)。其實(shí)行業(yè)內(nèi)還有很多企業(yè)沒有意識(shí)到國四升級(jí)中農(nóng)機(jī)整機(jī)企業(yè)所面臨的巨大工作量。

　　雷沃重工冀麗琴副總裁提出鑒于農(nóng)機(jī)整機(jī)企業(yè)對(duì)DPF后處理、整機(jī)布置、整機(jī)產(chǎn)品測(cè)試與標(biāo)定等尚不能較好掌握，建議由農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)盡快組織行業(yè)開展技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交流工作。

　　寧學(xué)貴副秘書長指出，國四排放標(biāo)準(zhǔn)要求所有使用柴油機(jī)的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品都要配置排放測(cè)試儀，每個(gè)農(nóng)機(jī)企業(yè)對(duì)自己的產(chǎn)品都要進(jìn)行整車測(cè)試和標(biāo)定，農(nóng)機(jī)產(chǎn)品必須精準(zhǔn)定位并及時(shí)上傳排放數(shù)據(jù)，對(duì)排放不達(dá)標(biāo)的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品將實(shí)行召回制度，一系列的措施和技術(shù)路線都是先進(jìn)和可行的，農(nóng)機(jī)企業(yè)要高度重視此次新標(biāo)準(zhǔn)的貫標(biāo)工作，這是我們農(nóng)機(jī)行業(yè)的社會(huì)責(zé)任，也是我們對(duì)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的承諾和貢獻(xiàn)。