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共享電動(dòng)車為何被叫停?值得農(nóng)機(jī)企業(yè)反思

   2017-09-20 中國(guó)農(nóng)機(jī)網(wǎng)4990
核心提示:近日,杭州陸續(xù)出現(xiàn)一種新的代步車——共享電動(dòng)車,原本以為會(huì)迎來(lái)用戶拍手叫好,但是與共享單車同源不用命,其一面世便遭遇管理部門約談叫停,著實(shí)是有點(diǎn)尷尬。
    近日,杭州陸續(xù)出現(xiàn)一種新的代步車——共享電動(dòng)車,原本以為會(huì)迎來(lái)用戶拍手叫好,但是與共享單車同源不用命,其一面世便遭遇管理部門約談叫停,著實(shí)是有點(diǎn)尷尬。

 

    對(duì)此,杭州市政府頒發(fā)《杭州市促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展指導(dǎo)意見(試行)》,其中第十二條規(guī)定:“綜合考慮騎行、停放秩序和充換電配套設(shè)施等因素,本市暫時(shí)禁止發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)自行車”。放到共享電動(dòng)車層面上來(lái)講就是租賃電動(dòng)自行車業(yè)務(wù)存在車輛不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、騎行人未經(jīng)過培訓(xùn)且不固定、充電電池易引發(fā)火災(zāi)、對(duì)生態(tài)環(huán)境造成污染等隱患。

 

    然而,共享電動(dòng)車存在的隱患只是這些嗎?

 

    當(dāng)然還不止??紤]到廣大用戶的騎行,質(zhì)量問題當(dāng)然是首要考慮的問題了,而質(zhì)量依賴于技術(shù),從技術(shù)上考慮,如何快速充電保證每輛共享電動(dòng)車的騎行時(shí)間,這就需要技術(shù)去攻關(guān)了;從市場(chǎng)方面考慮,共享電動(dòng)車雖一面世就遭遇叫停,但是它比自行車省時(shí)省力,如果不是受到管制,應(yīng)該有很大的市場(chǎng),為了保證市場(chǎng)穩(wěn)步運(yùn)行,投放企業(yè)也應(yīng)該鞏固技術(shù)問題,確保用戶不流失;從成本上來(lái)講,電動(dòng)車成本較高,回本周期相對(duì)來(lái)說(shuō)也較長(zhǎng),企業(yè)為了快速收回成本,就會(huì)在產(chǎn)品上降低成本,這樣一來(lái),電動(dòng)車的問題就成了隱患;此外,還有后期維護(hù)問題。如今,隨處可見廢棄的共享單車如廢鐵一樣被丟棄,造成資源浪費(fèi)。因此,共享電動(dòng)車在維護(hù)方面更需下大工夫。

 

    共享電動(dòng)車暴露出的問題不止是單純的社會(huì)問題,更是上升到技術(shù)、質(zhì)量、成本、后期維護(hù)等企業(yè)管理層面上的問題,這些也是農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)同樣存在的隱患。

 

    以農(nóng)業(yè)機(jī)械的體型以及其特殊的使用范圍來(lái)看,其存在的社會(huì)隱患更大。近年來(lái),各種農(nóng)機(jī)傷人的流血事件頻發(fā),慘不忍睹,究其原因與電動(dòng)車騎行人未經(jīng)過培訓(xùn)的問題同根同源,許多農(nóng)機(jī)手雖然會(huì)開農(nóng)機(jī)但不一定懂農(nóng)機(jī),在農(nóng)機(jī)遭遇故障時(shí)不知所措,結(jié)果釀成事故,這樣的事件實(shí)在是數(shù)不勝數(shù)。對(duì)此,農(nóng)機(jī)手應(yīng)積極參加農(nóng)機(jī)培訓(xùn),了解農(nóng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí),具備簡(jiǎn)單的維修技能。

 

    技術(shù)問題直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量,技術(shù)精湛方能造就過硬的質(zhì)量。我國(guó)農(nóng)機(jī)最缺乏的就是技術(shù)創(chuàng)新,當(dāng)前農(nóng)機(jī)行業(yè)遭遇的寒冬期,與其說(shuō)是因?yàn)殇N量下滑,不如說(shuō)是陷入了創(chuàng)新困境,低端市場(chǎng)需求飽和后,企業(yè)普遍缺乏應(yīng)對(duì)能力。近日有媒體報(bào)道,北京工業(yè)大學(xué)自動(dòng)化專業(yè)的幾名學(xué)生,運(yùn)用百度PaddlePaddle開源平臺(tái)上的深度學(xué)習(xí)模型制造出一臺(tái)“果蔬智能分揀機(jī)”,在平谷實(shí)現(xiàn)大桃的自動(dòng)分揀。此消息一出,許多人紛紛猜測(cè)中國(guó)農(nóng)機(jī)制造業(yè)是否能抓住這輪時(shí)代機(jī)遇。繼日本推出無(wú)人駕駛拖拉機(jī)、芬特公司用平板電腦一人指揮一隊(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)器人集群完成玉米播種后,農(nóng)機(jī)市場(chǎng)便在悄然進(jìn)行著一場(chǎng)人工智能的革命,中國(guó)農(nóng)機(jī)企業(yè)如果錯(cuò)過這一機(jī)遇,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可能將面臨被淘汰出局的處境。

 

    說(shuō)到制造成本的問題,不得不提今年農(nóng)機(jī)行業(yè)的慘狀了。為了挽救持續(xù)虧損的局面,一些農(nóng)機(jī)企業(yè)開始打起價(jià)格戰(zhàn),你比我低,我比你更低。但細(xì)想一下,價(jià)格如此低廉,質(zhì)量是否有保障呢?農(nóng)業(yè)機(jī)械不同于一般的日常用品,一旦質(zhì)量出現(xiàn)問題,給用戶帶來(lái)的損失是無(wú)法估量的;另一方面也容易聯(lián)想到售后服務(wù),售價(jià)降低,相應(yīng)的售后服務(wù)是否會(huì)因此大打折扣?

 

    以上問題與用戶息息相關(guān),希望農(nóng)機(jī)企業(yè)不要為了眼前的利益而讓產(chǎn)品品質(zhì)大打折扣,當(dāng)前行業(yè)下滑期不應(yīng)成為企業(yè)“自暴自棄”的臺(tái)階。排除一切隱患,抓住機(jī)遇,迎接挑戰(zhàn),才是度過危難期的正確方式。

 

 
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