東方紅:這是一臺神奇的“老爺車”,他的神奇在于……
老劉的東方紅40拖拉機已經(jīng)用了40多年,仍然性能良好,不僅能陪著老劉來賣瓜,還能在農(nóng)忙的時候干農(nóng)活。
一拖退休職工耿玉生從報紙上看到老劉的故事后,一定要親眼看看這臺拖拉機。因為他剛工作時,就是為這個型號的拖拉機加工零件的。于是,記者就跟隨耿玉生,一起來到老劉家,聽他侃侃這臺“東方紅老爺車”的故事。
“東方紅40”的故事
經(jīng)過1個多小時的顛簸,記者一行來到老劉家。一進院子,還沒見到老劉,耿玉生一眼就看到了停在車棚里的東方紅40拖拉機。
“沒錯,是這個。”儀表盤、座椅、底盤……耿玉生也不怕衣服被弄臟,圍著拖拉機開始研究起來。
耿玉生是地地道道的“一拖人”。1971年他剛剛20歲,恰逢一拖大范圍招工,進廠后他就被分配到當(dāng)時剛成立的40分廠。
“40分廠就是專門生產(chǎn)這個東方紅40拖拉機的。我進廠后被分配開銑床,為東方紅40拖拉機加工關(guān)鍵零部件。”耿玉生邊看邊激動的說,“這臺拖拉機上有我親自加工的零件。”
看了一圈,方向盤下方的標牌引起耿玉生的注意,隱約能看到“中華人民共和國,洛陽東方紅拖拉機廠,東方紅—40,1975年”字樣。
“這臺車基本上是原樣,但多了駕駛室。”耿玉生說。
“出去遇上大雨就沒法干活,我自己找了個舊的焊上。”這時候老劉過來了。老劉介紹說,這個駕駛室是從一臺東方紅75履帶拖拉機上拆下來的。
聽著介紹,耿玉生不住點頭。他說,東方紅40拖拉機和配裝的490柴油機都是一拖自主研發(fā)的,就連生產(chǎn)線也是自己設(shè)計制造的。因此,40型輪式拖拉機的誕生,標志著一拖獨立設(shè)計能力的開始。
當(dāng)時是計劃經(jīng)濟時期,1978年,按照上級的指令,東方紅40拖拉機“下馬”?!兑煌蠌S志》記載,東方紅40拖拉機拖拉機共生產(chǎn)3.16萬臺。
據(jù)耿玉生介紹,40拖拉機下馬后,40分廠幾經(jīng)調(diào)整,終于開始生產(chǎn)東方紅150型輪式拖拉機,也就是“東方紅小四輪”,1984年7月40分廠更名為第二裝配廠。后來,一拖開始消化吸收意大利菲亞特大輪拖技術(shù),耿玉生就調(diào)到二裝廠新組建的“菲亞特車間”,再后來專門生產(chǎn)東方紅大輪拖的第三裝配廠成立,耿玉生又調(diào)到三裝廠,一直到2011年退休。
“從40拖拉機,到小四輪、大輪拖,我都參與過。老劉的這臺東方紅40現(xiàn)在還能下地干活,是寶貝。”耿玉生評價說,“看到自己40多年前生產(chǎn)的產(chǎn)品,現(xiàn)在還能用,我感到非常自豪。”
這時,老劉發(fā)動了拖拉機。聽著發(fā)動機的“突突”聲,耿玉生豎起大拇指說,這車一點問題都沒有,聲音“脆極了”。
三十年多前的“豪舉”
說起老劉這臺“老爺車”,真稱得上傳奇。
1982年,老劉從附近一個村集體那里,買下這臺拖拉機,花了5000塊錢。
“那個時候,我已經(jīng)進廠10多年,一個月的工資還不到四十塊錢。五千塊,就是不吃不喝,也要攢10多年。”聽說當(dāng)年老劉花了五千塊,耿玉生很吃驚,“你怎么敢出那么大的價錢?”
“當(dāng)時沒想那么多,就想要一臺拖拉機跑活干,家人沒反對,就盡量湊夠了錢,買了它。”老劉說。
“那時候我已經(jīng)看好了,肯定能掙錢。”老劉說,有了這臺拖拉機他就開始在周邊找活干。起初,周圍拖拉機少,他走到哪都是“香餑餑”。有一年,在附近一個村找活干,一進村,就不能走了,來找他幫忙的人越來越多,一下在那個村待了整整12天。那12天,拖拉機基本上沒熄過火,餓了就蹲在田邊吃點兒村民送來的干糧,困了就在地上打個盹兒,就這樣沒日沒夜一天犁百十畝地。
“當(dāng)時犁一畝地4塊錢,一天犁百十畝大概400塊左右。”老劉說,那個時候同村出去打工的,一天工資大概兩三塊錢。這樣算來,老劉農(nóng)忙時一天的收入相當(dāng)于出去打工的百倍,回本也不過是一兩個農(nóng)忙季的事。
“那些年,除了跑活,我也自己修車。”老劉說,以前曾經(jīng)在工廠里做過車工,有了這臺拖拉機后,遇上小毛病就自己對著說明書琢磨,動手修修,時間久了,也積累了一些修車手藝。
有了手藝,鄰里鄉(xiāng)親也來找老劉修車,他也就開起了修車鋪。直到現(xiàn)在,老劉的院子里有間房還放滿了各種修車工具,鄰里鄉(xiāng)親遇上問題,還是習(xí)慣找老劉看看。
“這些年東方紅拖拉機更新?lián)Q代太快了,這臺拖拉機好多配件早已經(jīng)買不來了,但我又舍不得真的放棄他。”老劉摸著他的東方紅40拖拉機一陣感慨。
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