高端大馬力拖拉機國產化需提上日程

    隨著土地規(guī)?；瘞砑s化生產效應，為了節(jié)約燃油、人工成本，采用大型拖拉機對大地塊農田進行耕種作業(yè)，逐漸成為主流。

 

    我國大馬力拖拉機2016年出現快速增長。其中150馬力大型拖拉機增速最快，為農業(yè)生產方式轉變提供了強有力支持。2016年，全年生產大型拖拉機62979臺,下降18.92%。而在拖拉機產量下降的同時，馬力段進一步上升，增長最快的依然是大馬力拖拉機。

 

    據前瞻產業(yè)研究院《中國拖拉機制造行業(yè)產銷需求與投資分析報告》整理數據顯示，2017年6月我國大型拖拉機產量2759臺，同比下降30.8%，1-6月累計產量26945臺，累計下降19.7%。

 

    以下為2016年6月至2017年6月我國大型拖拉機產量統(tǒng)計:

 

    一直以來，大馬力拖拉機的設計、研發(fā)、制造技術主要掌控在歐美農機巨頭手中，國內高端大馬力拖拉機市場基本被跨國公司壟斷。我國東北地區(qū)和西北地區(qū)歷來是國內外大馬力拖拉機的必爭之地。如今國產大馬力智能拖拉機正進入東北和西北市場，與“洋品牌”展開角逐，正在改變國外品牌壟斷的市場格局。

 

    國產大型智能拖拉機雖然在研發(fā)制造技術、質量、外觀設計方面取得不俗的成績，但核心技術特別是變速箱、電液系統(tǒng)等關鍵零部件核心技術缺乏仍為國產品牌的短板。

 

    因此，“走出去、引進來”是國內一些知名農機企業(yè)提高關鍵核心零部件自主研發(fā)、制造能力的重要手段。國內農機制造企業(yè)要真正提升國際競爭力，必須要把高端智能變速箱等關鍵核心零部件國產化提上日程，擺脫受制于人的局面。