聯(lián)合收割機(jī)的發(fā)展歷史

    聯(lián)合收割機(jī)最早研制于18世紀(jì)

    18-19世紀(jì)，在英、美等國(guó)曾有許多人研制和設(shè)計(jì)聯(lián)合收割機(jī)，其中有的人還獲得了專利或制造出了樣機(jī)，但基本都不具備實(shí)用價(jià)值，未能得到推廣。

    1834年，美國(guó)農(nóng)民發(fā)明家海勒姆·摩爾（Hiram Moore）設(shè)計(jì)制作出臺(tái)由用畜群牽引、通過(guò)地輪驅(qū)動(dòng)收割器等工作部件的聯(lián)合收割機(jī)，其收割效率超過(guò)了30個(gè)人工，這是聯(lián)合收割機(jī)研制的重大突破，早期的收割機(jī)由16匹或者更多的馬匹來(lái)提供動(dòng)力。1839年，摩爾制造了完全版本的馬力聯(lián)合收割機(jī)，一天可以收割300畝農(nóng)田。此后，摩爾一直致力于聯(lián)合收割機(jī)的改進(jìn)和制造，他生產(chǎn)的聯(lián)合收割機(jī)供不應(yīng)求，到1870年，他制造的大型聯(lián)合收割機(jī)由40匹馬牽引，收割幅寬達(dá)30米，收割機(jī)上還裝有麥秸打包裝置。至此，美國(guó)的大部分農(nóng)場(chǎng)都使用上了寬幅的聯(lián)合收割機(jī)。

    ．19世紀(jì)研制出蒸汽驅(qū)動(dòng)的聯(lián)合收割機(jī)

    最初的聯(lián)合收割機(jī)體型龐大，需要用大量的馬匹或者騾子來(lái)提供動(dòng)力。到了1890年，隨著蒸汽機(jī)的使用，貝里（GeorgeStockton Berry）設(shè)計(jì)制造出臺(tái)由蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的自走式和牽引式聯(lián)合收割機(jī)，使用稻草作為燃料來(lái)加熱鍋爐提供收割動(dòng)力，這種收割機(jī)一天可以收割和打包600畝農(nóng)田，費(fèi)用比起使用馬匹的收割機(jī)和脫粒機(jī)要便宜得多。此后，又相繼誕生了由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的自走式和牽引式聯(lián)合收割機(jī)。
19世紀(jì)80年代后期，聯(lián)合收割機(jī)在美國(guó)日益普及，很快澳大利亞的馬凱(Hugh Victor McKay）也有了同樣的設(shè)想，并在1885年生產(chǎn)了臺(tái)名為陽(yáng)光收割機(jī)的商用收割機(jī)。

    ．第二次大戰(zhàn)之后動(dòng)力機(jī)械聯(lián)合收割機(jī)應(yīng)運(yùn)而生

    第二次大戰(zhàn)之后，農(nóng)民開始普遍使用拖拉機(jī)開展農(nóng)業(yè)作業(yè)，拖拉機(jī)牽引的收割機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。這種新的收割機(jī)采用振動(dòng)器將糧食從谷殼和稻草中分離出來(lái)，在拒絕稻草的同時(shí)保留了谷粒糧食。這些收割機(jī)要么直接就將收獲的糧食裝卸到貨車或者卡車中帶走；要么直接使用儲(chǔ)存裝置來(lái)儲(chǔ)存糧食，等到裝滿之后再用汽車或者馬車運(yùn)走。右圖展示了使用拖拉機(jī)作為動(dòng)力的谷物收割機(jī)。

    ．20世紀(jì)美國(guó)發(fā)明自走式聯(lián)合收割機(jī)
 
    在美國(guó)，主要收割機(jī)制造商包括以下這些公司：阿利斯－查默斯公司（Allis-Chalmers )、國(guó)際收割機(jī)公司（InternationalHarvester ),摩丁制造公司（Gleaner Manufacturing Company)和約翰·迪爾公司（John Deere）等。從1910年開始，美國(guó)開始發(fā)明由拖拉機(jī)牽引的自走式聯(lián)合收割機(jī)。在1911年，加利福尼亞州的霍爾特制造公司（Holt ManufacturingCompany）生產(chǎn)了自走式聯(lián)合收割機(jī)，澳大利亞在1923年發(fā)明了臺(tái)帶有中央輸送功能的自走式聯(lián)合收割機(jī)“陽(yáng)光汽車頭”。從1920年開始，美國(guó)小麥產(chǎn)區(qū)開始推廣由汽油拖拉機(jī)牽引的谷物聯(lián)收機(jī)，到了20世紀(jì)20年代，聯(lián)合收割機(jī)在美國(guó)的小麥產(chǎn)區(qū)得到大規(guī)模使用，隨后迅速推廣到了前蘇聯(lián)、加拿大、澳大利亞和西歐諸國(guó)。1938年前后，美國(guó)開始大量使用白走式聯(lián)合收割機(jī)，并逐步用柴油機(jī)取代汽油機(jī)作為動(dòng)力，到60年代中后期，美國(guó)生產(chǎn)的自走式谷物聯(lián)合收割機(jī)已占谷物聯(lián)合收割機(jī)總產(chǎn)量的90％一95%。此后，隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，聯(lián)合收割機(jī)向著更先進(jìn)的方向發(fā)展。在60年代末期，聯(lián)合收割機(jī)上面開始使用了電子監(jiān)視裝置；到70年代中期，聯(lián)合收割機(jī)已開始采用空調(diào)和防震、防噪聲駕駛室、液壓操縱和電子監(jiān)測(cè)自動(dòng)控制裝置等；到了1974年，程序控制、全自動(dòng)、無(wú)人駕駛的聯(lián)合收割機(jī)樣機(jī)被研制出來(lái)；現(xiàn)在，聯(lián)合收割機(jī)已經(jīng)開始向自動(dòng)化、智能化和強(qiáng)自適應(yīng)性的方向發(fā)展。