五征集團：推行工業(yè)化與信息化融合 提高裝備制造水平

 　　近日，奧馳汽車組焊車間的車門自動生產線正式投產使用，這條由4臺機器人組成的生產線，能夠實現(xiàn)汽車車門自動搬運包邊、涂膠和點焊，原來由7人操作的生產線最終2名員工就能運作，而且產品的密封性、防腐蝕性有很大提高。這是奧馳汽車今年新上的一個技改項目，今年以來，自動化、智能化設備及生產線紛紛運用，五征裝備制造水平顯著提升。

車架車間自動彎管機
 

　　汽車產業(yè)：廣泛應用機器人提高自動化生產水平

 

　　繼大型自動化沖壓線投產以來，公司下大力度對沖壓模塊進行智能化、自動化改造，以期提高產品水平，降低員工勞動強度。在原沖壓車間，公司對2臺壓力機進行了改造，增加兩臺機器人，實現(xiàn)鈑金件的自動上下料，節(jié)省4名操作工，提高了生產效率；在該車間，還通過增加薄鈑件自動上下料裝置對薄鈑件切割工序進行了改造。薄鈑件從開圈線展開后能夠實現(xiàn)橫向剪切，但有的工件并不需要這么大的物料，所以需要再縱向切割。改造前，由3-4人將橫向切割后的薄鈑件搬運到剪板機進行裁剪，費時費力。增加薄鈑件自動上下料裝置后，僅需1名員工就能完成相關操作，省時省力，經濟效益顯著。
 

等離子切割
 

　　在車架車間，公司新上了車架變截面縱梁機器人等離子切割生產線，在保證產品質量的同時，解決了原來激光切割上下料不方便、生產成本高的問題，該生產線由自動上下料裝置和1臺機器人組成，能實現(xiàn)物料自動搬運、切割。
 

汽車車門自動生產

　　在提高自動化生產的同時，五征注重工業(yè)化與信息化結合。記者在剛剛投入使用的奧馳汽車三包物流中心看到，高位叉車穿梭于物流庫之間，進行貨物搬運工作。該物流中心的建成使用將實現(xiàn)奧馳汽車從部件倉儲、包裝，到整車交付等功能，進一步提升了對經銷商、服務商的整車交付及零配件保障能力。中心采用了PMS管理系統(tǒng)，能夠與整車發(fā)運進行及時的溝通聯(lián)系，可以限度的實現(xiàn)配件搭配配送，以前需要10天配送的貨物，現(xiàn)在僅需要7天就夠了，速度提高了近1倍。

 

　　農用車：新生產線投產運用產品水平顯著提升

 

　　為了進一步提升農用車車架焊接水平，公司投資150多萬元引進了由5臺機器人組成的車架總成機器人焊接系統(tǒng)，能實現(xiàn)發(fā)動機托架、車架總成自動焊接以及車架縱梁自動切割，大幅度提升產品整體焊接質量，生產效率提高50%，該項目目前進入順線階段，將于近期投產。
 

農用車機器人焊接單元
 

　　為滿足P8E等型號變速箱體新產品的生產需要，公司新上了一條變速箱體生產線，與原生產線相比具有生產效率高、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。該生產線機床整體采用封閉式設計，能夠有效防止廢料濺出，提高了員工的工作環(huán)境水平；生產線采用濕式加工工藝，冷卻液的使用能夠減少生產過程中灰塵的產生，并且能減輕刀具磨損；在機床之間設有自動滾道線，能夠實現(xiàn)箱體的自動運輸，減輕了員工的勞動強度。據(jù)統(tǒng)計，該生產線生產節(jié)拍為2.5分鐘，單班產能達到190套。
 

結構件車間數(shù)控折彎機
 

　　為降低能耗及維修費用，提高產品生產效率，公司在加工北區(qū)改造了一條電加熱鏈板式調質連續(xù)線。據(jù)了解，原設備為推桿步進式淬火加熱爐，內固定梁和活動梁錯位嚴重，在步進送料過程中經常出現(xiàn)亂料、掉料現(xiàn)象，需要停爐、降溫維修，耗費時間、浪費電能。經過研究確定采用鏈板式連續(xù)爐，加大支撐鏈板與運行鏈條距離，高溫時不影響鏈條壽命和性能，運行穩(wěn)定，節(jié)省維修時間和費用，并且爐腔內尺寸小，實現(xiàn)能源的效率。新設備的投產，不僅能保證原來產品的正常生產，還可以處理450mm的短軸，年可節(jié)約能源費用190萬元，技改投入預計1年左右即可收回。

 

　　農業(yè)裝備：引進西閣瑪軟件實現(xiàn)自動化智能化排料

 

　　金屬板材是公司主要的生產原材料，但在生產過程中因為沒有使用套料、切割方案，造成了原材料的極大浪費。為了解決這一問題，今年6月份，五征與國際知名軟件公司進行技術交流，引進了西格瑪軟件，能夠在公司現(xiàn)有生產設備和能力不變的條件下，提供最有板材套料、切割解決方案，提高工作效率和經濟效益。

 

　　結構件車間現(xiàn)有現(xiàn)有梅塞爾Messer火焰等離子切割機、普瑞瑪激光機、捷邁激光機三種設備，每種設備各有一套排料軟件，并且程序不兼容。在用的軟件都不包含板材庫，沒有余料切割功能，無法統(tǒng)計余料和二次排料，造成原材料浪費；而且軟件編程時，零件只能單件一個個導入，速度較低，且容易出錯和遺漏；現(xiàn)有軟件切割工藝簡單，不能滿足共邊，橋接等工藝需要。因為以上諸多原因，造成原材料的浪費，工作效率和經濟效益沒有達到方案。

 

　　今年8月，經過兩個月的技術討論，西格瑪軟件在結構件車間試推行。西格瑪軟件采用的是持續(xù)發(fā)展的領先套料算法，可以實現(xiàn)余料排料，原材料利用率高，并且支持多種機床，像結構件車間原有的三種設備，西格瑪軟件都可應用；自帶完善的板材庫、零件庫，排料時，可以在軟件中選擇板材，如有零件已排完，可把余料截取，保存，下次排料時可重新選擇；能夠批量導入零件，自動或者手動進行工藝功能的調節(jié)，還可以根據(jù)板厚自動匹配下料任務。更值得一提的是，該軟件能套料排版，與激光、火焰、等離子、沖床、剪切、自動上下料系統(tǒng)等切割有關的CNC設備都可以操控。

 

　　技術裝備部相關負責人介紹，該軟件9月底將正式在結構件車間使用。后續(xù)將在專用車和汽車車架車間使用。保守估計，使用了這套軟件，廢料能至少減少2%，經濟效益客觀。

 

　　專用車：應用大型設備保證專用車產品生產能力

 

　　近年來，隨著各地城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化工作深入推進，對環(huán)衛(wèi)清掃、收集、壓縮和轉運等專用車輛設備的需求量猛增。五征作為專用車行業(yè)的佼佼者，不斷采用新設備、新工藝，保證專用車產品的生產能力。

 

　　公司引進了大型激光切割機，能夠對不規(guī)則的鈑金件、異型件進行切割，保證質量的同時，提高生產效率；大型剪板機的應用，能夠對厚度13mm，長度6m的原材料進行裁剪，能夠達到6次/分鐘的作業(yè)效率；同時，專用車產業(yè)還對滾弧機進行自主改造創(chuàng)新，減少了卡尺和標線的使用，原來沖壓一件產品所需的時間從30分鐘縮減為15分鐘，同時滾弧精度能夠達到90%以上，現(xiàn)在每天能夠滿足24臺大型環(huán)衛(wèi)車的配套需要。

 

　　下半年，專用車產業(yè)還計劃引進雙主軸鏜洗加工中心、罐體卷扎成型機和異型罐體環(huán)縱縫焊接機，屆時，五征專用車裝備制造能力將提高到現(xiàn)在的3倍。