農(nóng)用無人機成市場新亮點
2014-11-12
中國農(nóng)機化導報6650
核心提示:在近期舉辦的2014中國國際農(nóng)業(yè)機械展覽會上,原定安排在開幕式之后的農(nóng)用遙控飛行植保機模擬作業(yè)現(xiàn)場演示因大雨被迫取消。但大雨并沒有澆滅人們對農(nóng)用飛行器的熱情,中國農(nóng)業(yè)機械化協(xié)會農(nóng)用航空分會組織召開的農(nóng)用航空技術發(fā)展論壇上,前來參加的觀眾之踴躍令主辦方始料未及,能容納100多人的會議室座無虛席,甚至過道處都擠滿了人。
在近期舉辦的2014中國國際農(nóng)業(yè)機械展覽會上,原定安排在開幕式之后的農(nóng)用遙控飛行植保機模擬作業(yè)現(xiàn)場演示因大雨被迫取消。但大雨并沒有澆滅人們對農(nóng)用飛行器的熱情,中國農(nóng)業(yè)機械化協(xié)會農(nóng)用航空分會組織召開的農(nóng)用航空技術發(fā)展論壇上,前來參加的觀眾之踴躍令主辦方始料未及,能容納100多人的會議室座無虛席,甚至過道處都擠滿了人。
傳統(tǒng)機具受限無人機日漸受歡迎
眾所周知,我國是水稻種植和消費大國。但由于種植環(huán)境所限,致使水稻病蟲害防治仍然不得不依賴傳統(tǒng)的人工作業(yè)。隨著農(nóng)用無人機的出現(xiàn),這一短板正在得到改變。
農(nóng)業(yè)部南京農(nóng)機化研究所植保與環(huán)境工程技術中心主任薛新宇介紹,無人機的作業(yè)效率,比目前地面植保機具防治效率的高架噴霧器作業(yè)效率高8倍多,且無人機采用低量噴霧,可節(jié)省90%的水和50%的農(nóng)藥,農(nóng)藥有效利用率達35%以上,同時,完成同樣作業(yè)面積的耗油量也比拖拉機等農(nóng)業(yè)機械少。由于集眾多優(yōu)勢于一身,因此,在引入無人機的地區(qū),特別是雙季稻產(chǎn)區(qū),無人機日漸受到農(nóng)民的認可和歡迎。
長期致力于藥械與施藥技術研究的中國農(nóng)業(yè)大學教授何雄奎也表示:“無人機不需要固定機場,不受地形環(huán)境影響,使用簡便、維護簡單,自動化程度高。從噴灑效果上看,無人機作業(yè)具有直升機的作業(yè)性能和良好噴灑效果,且在低速條件下具有較好的霧滴覆蓋功能,旋翼產(chǎn)生的下洗氣流可減少霧粒的飄散,同時由于下旋氣流而產(chǎn)生的上升氣流可使霧粒直接碰撞到植物葉片的正反面。”他表示,正是基于上述優(yōu)點,小型無人直升機用于農(nóng)作物病蟲害防治有著極其重要的現(xiàn)實意義和很高的應用價值。一位來自山東的農(nóng)民就反映,他今年夏天花7萬塊錢買了1架無人機,成立了農(nóng)藥噴灑服務公司,3個月就接到了60萬元的訂單。
破除傳統(tǒng)思維超低容量液劑助力
“一架無人機藥箱容量才幾升十幾升,噴灑十幾畝甚至幾十畝地里能管用嗎?”不但農(nóng)民朋友經(jīng)常提出這個問題,有些農(nóng)機工作者也有著同樣的疑問。不徹底解決這個問題,無人機的普及就會遇到很大的阻力。
本次論壇上,廣西田園生化股份有限公司給出了“高工效農(nóng)藥”、“超低容量液劑”這一回答。該公司一位負責人表示,高工效農(nóng)藥可理解為相對于常規(guī)的農(nóng)藥產(chǎn)品,在農(nóng)田施用時單位面積可以大幅度降低的農(nóng)藥產(chǎn)品,如低容量、超低容量制劑及靜電制劑、熱霧劑、展膜油劑等產(chǎn)品。施藥時每畝混用水量由2—3桶(每桶15公斤)減少為1桶乃至1/3桶,甚至完全不用兌水,僅施用300—500毫升制劑,大大降低了施藥時水的用量,降低勞動強度,也為無人機噴灑藥劑提供了可能。
其中,超低容量液劑(UltraLowVolume,UVL)是航空施藥的專用藥劑。用無人機將超低容量液劑噴灑成70—120微米的細小霧滴,均勻分布在植物莖葉表面上,從而有效地發(fā)揮防治病蟲草害的作用。與常規(guī)噴霧藥劑相比,其優(yōu)勢在于霧滴細,藥液的覆蓋率高,滲透性好,藥效高,且用水量少,藥效期長。當然,要將液劑噴灑成合適大小的霧滴,需要全新設計的噴頭。據(jù)了解,廣西田園生化股份有限公司目前正在開發(fā)超低容量液劑產(chǎn)品27個,已取得證書生產(chǎn)銷售產(chǎn)品1個,即用于防治稻縱卷葉螟的5%阿維菌素UVL,這也是目前農(nóng)用超低容量農(nóng)藥登記產(chǎn)品。
產(chǎn)品百花爭艷市場成長快速
無人機品種多種多樣,按結(jié)構分類主要分為固定翼、單旋翼和多旋翼三種,但固定翼無人機由于技術、成本、施藥效果等多方面的原因,在航空施藥領域很少應用;按動力系統(tǒng)分類可分為電池動力與燃油動力兩種。
動力系統(tǒng)使用電池動力的無人機,其系統(tǒng)核心是電機,具有操作靈活、起降迅速等優(yōu)點,但單次飛行時間一般只有10—15分鐘。燃油動力系統(tǒng)無人機以燃油發(fā)動機為動力,機身大,靈活性相對較差,需要一定的起降時間,且維護較為復雜,但單次飛行時間可超過1小時。一般來說,單旋翼無人機可采用電池與燃油兩種動力方式,藥箱載荷多在5升—20升之間,也有少部分機型載荷可達30升以上。而多旋翼無人機動力系統(tǒng)只依靠電池,較單旋翼無人機藥箱載荷為少,多在5升—10升,但其結(jié)構簡單,維護方便,飛行穩(wěn)定性強,噴霧作業(yè)效率高達1—3畝/分鐘。
何雄奎說,目前我國有200余家企業(yè)生產(chǎn)的20多種航空施藥無人機,已經(jīng)在包括水稻、小麥、玉米、甘蔗、果樹和棉花等多種作物上使用。實際效果證明,無人機施藥作業(yè)已經(jīng)達到實用水平,正處于快速發(fā)展階段。珠海羽人飛行器有限公司負責人介紹,據(jù)他們了解,截至今年6月,我國投入使用的農(nóng)用無人機已超過700臺,飛控手人數(shù)達1100多人。
監(jiān)管尚為真空亟待政策規(guī)范
關注無人機的人近期可能會注意到這樣一則新聞:北京一家航空科技公司的3名員工,操控用航模改裝的無人機“黑飛”進行航拍測繪,致多架次民航飛機避讓、延誤,甚至引起軍機起飛攔截,造成重大經(jīng)濟損失和社會危害。雖然農(nóng)用無人機尚未出現(xiàn)此種情況,但面對農(nóng)用無人機使用日益頻繁的現(xiàn)狀,亟需未雨綢繆,加強農(nóng)用無人機監(jiān)管。
在去年召開的2013中國無人機系統(tǒng)峰會上,有專家表示,無人機領域目前有44項軍用標準,但民用領域的國標和行標仍為空白。雖有消息透露工信部正在制定無人機市場準入要求,交通運輸部在制定無人機頻譜要求,民航總局關于無人機的性試航標準也在醞釀中,但截至目前,似乎尚沒有明確有關民用領域無人機相關標準的公開報道。
農(nóng)業(yè)部南京農(nóng)機化研究所植保與環(huán)境工程技術中心主任薛新宇指出,我國無人機,特別是農(nóng)用無人機,在裝備方面尚缺乏相關標準;在管理部門方面,至今未能明確是通用航空監(jiān)管還是農(nóng)業(yè)行業(yè)歸口管理;分級管理、登記制度不完善;培訓機構資格認證無標準;農(nóng)藥、航空植保裝備使用過程管理也無從談起。因此,企業(yè)普遍處于迷茫狀態(tài),用戶權益也缺乏保障。在政策未明朗之前,她建議企業(yè)積極通過3C認證、適航認證并建立質(zhì)量管理體系;作業(yè)人員要通過資格培訓;作業(yè)規(guī)范標準盡快出臺;裝備和人員商業(yè)保險也應及時跟上。
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