玉柴機器內外兼修 展機全新升級驚艷呈現(xiàn)

　　由中國內燃機工業(yè)協(xié)會主辦的第十三屆中國國際內燃機及零部件展覽會(ENGINE CHINA 2014)于2014年9月1日至9月3日在北京會議中心隆重舉行。展會以“創(chuàng)新發(fā)展、節(jié)能減排、綠色制造”為主題，展示了各類內燃機主機及零部件、替代燃料內燃機產(chǎn)品、再制造技術和產(chǎn)品、動力與發(fā)電設備、控制系統(tǒng)、內燃機專用制造裝備，內燃機制造過程節(jié)能技術以及各種內燃機工業(yè)相關技術、產(chǎn)品和服務，充分體現(xiàn)低碳經(jīng)濟社會的需求。

 

　　玉柴攜帶11款全新展機參展，參展的機型為2014年重點推廣的機型，覆蓋玉柴六大系列產(chǎn)品(卡車、客車、工程機、農(nóng)業(yè)機械、乘用車、船電)，包括YC6G260N-50天然氣發(fā)動機、YC6J125Z-T30發(fā)動機、YC4EG185-50發(fā)動機、YC6L330-60發(fā)動機、YC6J210N-52插電式混合動力發(fā)動機、YC6T700L發(fā)動機、YC6K1246-40柴油機、YC6MK420-40發(fā)動機、YC4A140L-T30發(fā)動機以及YC4S150-48和YC4Y20兩臺解剖展覽機。此次玉柴展機外觀升級，以全新的形象和精湛的工藝驚艷四座，吸引眾多行業(yè)專家、媒體紛紛駐足參觀。玉柴股份銷售公司副總經(jīng)理黃毅自豪地向大家介紹，玉柴不僅注重機器品質，在機器外觀上也力求完美。

 

　　談到玉柴此次令人驚艷的產(chǎn)品外觀，黃毅談道：“玉柴以往更多地將工作放在了產(chǎn)品品質和可靠性的塑造上，產(chǎn)品外觀的美觀度方面確實不是特別關注，導致此前參展出現(xiàn)了個別批評的聲音。我們要感謝那些對我們提出過批評的人，正是這些鞭策才使得我們修正了對工業(yè)產(chǎn)品的理解，更深刻地認識到精致、美觀的外形也是一款發(fā)動機必須具備的因素。”

 

　　在認識到外觀對于發(fā)動機塑造精品的重要性之后，玉柴為此下了狠功。從公司高管、到研發(fā)設計、制造工藝、生產(chǎn)、采購、銷售各部門領導對整機外觀給予了足夠的重視，通過與同行產(chǎn)品的外觀對標，內部改進設計、重塑產(chǎn)品外觀質量標準及控制流程等措施，終于實現(xiàn)了玉柴發(fā)動機在美觀上的突破，達到了“內外兼修”。

 

　　如今，玉柴系列產(chǎn)品不僅性能上優(yōu)異、可靠，外觀更是精致、美觀。而這完全得益于玉柴虛心接受批評的大企風范，和不斷修正設計理念，與時俱進的發(fā)展思路。

 

　　“玉柴早期產(chǎn)品外觀上的欠缺實屬無奈之舉，除了側重點不同等因素外，玉柴在生產(chǎn)時考慮最多的是產(chǎn)品的整體布局配套問題。”玉柴展會負責人解釋說。之前，玉柴產(chǎn)品型號眾多，配套接口、接頭較多，其主要原因在于客戶群龐大：既有大型央企，也有一些小型企業(yè);配套客戶之間的技術實力、開發(fā)配套能力有差別。為了能滿足眾多客戶的不同需求，玉柴只能在產(chǎn)品外觀的統(tǒng)一性方面做出適當?shù)耐讌f(xié)。

 

　　“不過，經(jīng)過我們堅持不懈的努力，通過這次的展品大家可以看出，在不影響不同客戶匹配的前提下，我們的產(chǎn)品整體性能更加出色，外觀更加精致。”玉柴展會負責人強調說。

 

　　本次展出的YC6J210N-52插電式混合動力發(fā)動機是玉柴YC6J系列單燃料發(fā)動機的一款經(jīng)典作品。該系列發(fā)動機是玉柴與美國Econtrols公司合作開發(fā)的天然氣(CNG/LNG)單燃料發(fā)動機。主要零部件同YC6J柴油機通用，同時繼承了YC6J柴油機的所有優(yōu)點，是8.5-11米公交、8.5-10.5米公路和旅游客車的理想動力。除了YC6J210N-52，同時參展的YC6G260N-50天然氣發(fā)動機也是受國內客車用戶青睞的清潔能源動力產(chǎn)品。

 

　　近年來，玉柴主推的YC6MK系列發(fā)動機也成為大家關注的對象。該系列發(fā)動機是特別針對12米以上大型公路客車、旅游客車、城市BRT客車等細分市場的特點，聯(lián)合歐洲AVL公司開發(fā)設計，性能提升，技術更加成熟，強勁可靠、省油、低噪環(huán)保的新一代四氣門重型發(fā)動機。國4機型采用BOSCH高壓共軌+SCR技術，特別針對市場需求推出1900轉和2100轉兩種轉速的YC6MK產(chǎn)品供選擇，繼續(xù)引領大客動力升級新潮流。

 

　　吸引眾人眼球的是展館內的YC4S150-48和YC4Y20兩臺解剖展覽機，YC4Y是我國先進的乘用車柴油機，集多項當今先進乘用車柴油機技術，適配性好，功率覆蓋120~170PS，廣泛適配SUV、MPV、輕客、皮卡、轎車等車型;其可靠耐用，通過了歐洲機械開發(fā)程序的嚴格考核，使用壽命大于30萬公里。YC4S系列發(fā)動機是玉柴針對中、高端輕卡市場，聯(lián)合歐洲著名發(fā)動機研發(fā)機構設計開發(fā)的四氣門發(fā)動機。具有結構緊湊、重量輕、低排放、低油耗、低噪聲等特點。

 

　　以往內燃機展會上很少見到國產(chǎn)發(fā)動機的內部解剖展覽機身影，而玉柴不僅展出兩款先進機型的解剖機，且其光鮮亮麗的油漆工藝，精湛的電鍍工藝，精細的做工，流暢的線條，高度還原了玉柴機器內部結構的精密度。玉柴此舉不僅刷新了國產(chǎn)發(fā)動機解剖機型的記錄，更令在場的業(yè)內人士和媒體大開眼界。觀眾可以清晰地看到玉柴發(fā)動機的內部構造及制造工藝，足見其對于自身產(chǎn)品的自信。

 

　　其實在參展之前，玉柴也曾猶豫過要不要對產(chǎn)品進行解剖展示。雖然玉柴一直注重產(chǎn)品內在品質，不怕“亮相”給觀眾看，但畢竟做解剖展品對產(chǎn)品內部結構、工藝、品質要求非常高，一旦達不到要求，展示結果反而適得其反。

 

　　“我們對自己的產(chǎn)品十分有信心。與進口發(fā)動機相比，國內產(chǎn)品無論從品質、工藝還是結構設計上都在向際先進水平靠攏。”黃毅說：“這種差距已經(jīng)非常小了，今天玉柴敢于對產(chǎn)品進行解剖，足以證明我們的自信。觀眾可以近距離看一看發(fā)動機的內部結構和制造工藝水平”據(jù)悉，玉柴的鑄造工藝已十分成熟，廢品率控制在1%以內，在業(yè)內極為稱道。

 

　　被人氣吸引過來的中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥、中國內燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏在YC6L330-60歐VI柴油發(fā)動機前停留甚久。黃毅向現(xiàn)場的行業(yè)領導和汽車廠家介紹了這款YC6L330-60歐VI柴油發(fā)動機，這是YC6L330-60次在展會上隆重亮相。早在2011年，玉柴便成功研發(fā)了6L-60系列發(fā)動機樣機，這是我國率先滿足歐VI排放法規(guī)的車用柴油機。一時間玉柴展館人頭攢動，熱鬧非凡。