蟄伏之蛹——拖拉機市場盤點及年初預(yù)測

然而，目前拖拉機市場的種種表現(xiàn)，其實更像是一個“老成的孩子”、一只“蟄伏之蛹”，距離“破繭而出”的真正“成熟”之日，相去尚遠。

穩(wěn)定的格局

數(shù)據(jù)顯示，2012年，拖拉機行業(yè)總產(chǎn)值同比上升了10.11%，但產(chǎn)銷量卻同比下滑了15%左右。大、中、小型拖拉機產(chǎn)量分別達到了5.3萬、29.3萬、129.7萬臺，增幅分別為52.1%、2.2%和-19.2%。由于各數(shù)據(jù)對大、中、小型拖拉機的分類、統(tǒng)計方式不盡相同，這組數(shù)據(jù)更多地反映出的是該行業(yè)的一種趨勢，即大、中拖增速較快，小型拖拉機市場繼續(xù)萎縮。

從行業(yè)排名上看，2012年，一拖、福田雷沃、約翰迪爾三家企業(yè)繼續(xù)成為行業(yè)前三甲，一拖和福田雷沃的產(chǎn)銷量均已超過40萬臺。而國內(nèi)企業(yè)方面，位居行業(yè)前列的則是一拖、雷沃、常州東風(fēng)、常發(fā)、時風(fēng)、五征等幾家企業(yè)，其中，雷沃總體銷量同比上升了12%，常州東風(fēng)總體銷量上升5%，均屬難能可貴。相比前幾年，各龍頭企業(yè)在位次上并未發(fā)生大的變化。此外，一些規(guī)模相對較小的企業(yè)，如洛陽博馬、新疆永成、寧夏崴駿、河北邢臺、黑龍江富錦等，也得以在拖拉機領(lǐng)域激烈的市場競爭中存活下來，逐漸挖掘出自己的生存之道。

外資企業(yè)方面，2012年的總體市場表現(xiàn)略顯不盡人意，上海紐荷蘭、馬恒達等企業(yè)，產(chǎn)銷方面都不及國內(nèi)企業(yè)表現(xiàn)搶眼。河北省豐寧滿族自治縣福泰農(nóng)機專業(yè)合作社理事長劉國才的一句話很能說明問題。他說，目前市場上銷售的農(nóng)機質(zhì)量上都很過關(guān)，因而用戶在選購農(nóng)機時，一般不會過分考慮拖拉機的質(zhì)量問題，而售后服務(wù)的水平和效率，已更多地成為用戶選擇品牌的關(guān)鍵因素。不過，外資企業(yè)的疲軟，并不意味著國內(nèi)企業(yè)可以從此掉以輕心。拖拉機領(lǐng)域真正的高端市場，即采用動力換擋、無級變速等先進技術(shù)的拖拉機以及300馬力以上大型拖拉機的市場，仍舊基本上為約翰迪爾和凱斯紐荷蘭等外資企業(yè)所壟斷，而在中檔拖拉機領(lǐng)域，約翰迪爾憑借適銷對路的機型和過硬的機具質(zhì)量，已經(jīng)愈發(fā)得到市場認可。同時，另一家國際拖拉機巨頭愛科，由于目前在華各工廠尚未實現(xiàn)真正投產(chǎn)，其市場表現(xiàn)如何，依然是未知數(shù)。

好在國內(nèi)企業(yè)在高端拖拉機領(lǐng)域已經(jīng)實現(xiàn)了一定突破。一拖、福田雷沃、五征三家企業(yè)均已成功研發(fā)了動力換擋拖拉機，而除一拖外，五征集團通過與國際傳動系知名企業(yè)采埃孚合作，成功研發(fā)出的動力換擋拖拉機也于2012年實現(xiàn)了批量上市。除此三家企業(yè)外，部分有實力的企業(yè)也開始向高端領(lǐng)域?qū)で笸黄?。常州東風(fēng)副總經(jīng)理許國明透露，目前，常州東風(fēng)正致力于通過與外企合作，研發(fā)生產(chǎn)180馬力以上的動力換擋拖拉機，相關(guān)機型已在國內(nèi)外市場上進行了試銷，效果良好。一直以中檔拖拉機為主打產(chǎn)品的常州東風(fēng)，如今也已進軍高端拖拉機領(lǐng)域，這不能不說是一個良好的訊號。而同五征、常州東風(fēng)采取類似策略的山東常林集團，目前與塞邁道依茨集團的合作亦進展迅速，新工廠正在加緊建設(shè)中，其合資生產(chǎn)的高端拖拉機也有望在近期投產(chǎn)。

企穩(wěn)的預(yù)期

對于2013年拖拉機市場的走勢是高是低，業(yè)內(nèi)人士眾說紛紜，但總體來看，依然是“穩(wěn)”字當頭。

中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會副秘書長寧學(xué)貴認為，總體來看，今年拖拉機市場表現(xiàn)應(yīng)當不會好于去年。究其原因，主要有以下幾點：一是中小馬力拖拉機市場產(chǎn)能過剩，且市場飽和度已相對較高，不少省份已不再重點補貼拖拉機，而大拖領(lǐng)域進口機型則受到補貼資金和額度的限制；二是今年全價購機的推行范圍更廣，短期內(nèi)農(nóng)民購買力呈下降趨勢，而拖拉機市場上行的主要動力大中拖，其需求很可能更多地受到抑制。寧學(xué)貴指出，全價購機的普遍推行，或?qū)囊欢ǔ潭壬细淖儠r下拖拉機的行業(yè)格局，一些有實力提供購機金融服務(wù)的企業(yè)會在一定程度上搶得市場先機。

不過，單就大中拖來看，多數(shù)市場人士則傾向2013年市場延續(xù)“溫和增長”這一論調(diào)。許國明就認為，在全價購機已成為未來農(nóng)機購置補貼發(fā)展趨勢的前提下，企業(yè)和農(nóng)民適應(yīng)這一變化需要有一個調(diào)整、接受的過程，因而帶來短期的銷售下降是可以理解的。不過，自農(nóng)機購置補貼實施以來，大中拖市場發(fā)展很快，從2003年的幾萬臺已增長為2012年的30多萬臺，幾乎增加了10倍。他表示，大中拖領(lǐng)域近幾年的主基調(diào)一直是高水平基礎(chǔ)上的穩(wěn)定調(diào)整，因而今年也很有可能延續(xù)這一趨勢。

從市場格局上看，許國明判斷，由于2012年國外品牌拖拉機在國內(nèi)的銷售情況并不理想，這些企業(yè)今年的市場策略必將做出調(diào)整。不過，隨著中端領(lǐng)域國內(nèi)品牌日趨強大，今年的拖拉機市場仍將是國內(nèi)品牌唱主角。常發(fā)集團農(nóng)機營銷公司副總經(jīng)理朱從龍判斷，大中拖市場今年應(yīng)該會好于去年，但增幅不會很大，同時，市場會呈現(xiàn)從東北、西北、華北等傳統(tǒng)輪式拖拉機主要使用地區(qū)逐步向丘陵山區(qū)、小地塊區(qū)域拓展的趨勢。