第五屆中國未來柴油動力總成峰會2021圓滿落幕

 逾150位來自國內(nèi)外柴油機行業(yè)的企業(yè),行業(yè)專業(yè)人士及相關(guān)法規(guī)制定權(quán)威機構(gòu)如生態(tài)環(huán)境部，濟(jì)南汽車檢測中心，中國汽車技術(shù)研究中心 (CATAC)等齊聚一堂，共同探討了“國七”標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)展，中國非道路柴油移動機械排放監(jiān)管與標(biāo)準(zhǔn)體系，節(jié)能與新能源商用車積分管理思路，全球中重型商用車發(fā)動機市場趨勢與展望等眾多熱門議題。

 在為期兩天的峰會中，國七排放及碳中和戰(zhàn)略背景下重型發(fā)動機技術(shù)路線，柴油機動態(tài)停缸技術(shù)在康明斯X15柴油機及2.3L混動輕型商用車上的節(jié)油減排潛力，商用車混合動力在中國市場的現(xiàn)狀和發(fā)展前景之探討獲得了全場的關(guān)注。

 此外，東風(fēng)商用車技術(shù)中心，長城汽車動力研究院，一汽解放，沃爾沃建筑設(shè)備技術(shù)(中國)有限公司，吉利商用車研發(fā)院，國鴻氫能分別就重型商用車后處理排放控制技術(shù)，2.4L商用版柴油機技術(shù)，柴油55%熱效率低碳戰(zhàn)略，純電動緊湊型挖掘機的技術(shù)實踐，甲醇燃料發(fā)動機開發(fā)及碳中和排放技術(shù)路線應(yīng)用，燃料電池車推廣應(yīng)用的挑戰(zhàn)與思考等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了解讀。絕大部分的與會者對本次峰會評價很高。

 未來柴油動力總成峰會系列是您和高級政府官員，OEM制造商，行業(yè)以及專家討論跨國項目的平臺。

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