高效可靠,智能電動—第二屆中國非公路用車峰會2022

“十四五”開局以來，中國各級政府為了提振內(nèi)需，打通“內(nèi)循環(huán)”，投了大量的資金用于房地產(chǎn)，基礎(chǔ)設(shè)施和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，刺激了以挖掘機、裝載機和起重機等代表的工程機械產(chǎn)品銷量的猛增。同時，因全疫情的持續(xù)失控，各國政府包括中國都將糧食提高到了戰(zhàn)略的高度。各項鼓勵農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的政策的出臺，也引導(dǎo)了以拖拉機和收割機為代表的農(nóng)機市場的復(fù)蘇和快速發(fā)展。

但是，非道路移動機械的排放對環(huán)境的影響也不容小覷。生態(tài)環(huán)境部規(guī)定自2022年12月1日起，所有生產(chǎn)、進口和銷售的560 kW以下（含560 kW）非道路移動機械及其裝用的柴油機應(yīng)符合非道路國四標準要求。與此同時，5G, 工業(yè)4.0，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)，人工智能等技術(shù)不斷地沖擊著相對于汽車來說比較滯后的非道路移動機械行業(yè)，這些對主機和關(guān)鍵零部件廠商來說都形成了巨大的挑戰(zhàn)。

第二屆中國非公路用車峰會2022得到了工信部，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部，工程機械工業(yè)協(xié)會，農(nóng)機工業(yè)協(xié)會，濟南汽車檢測中心等權(quán)威機構(gòu)的大力支持，并就”十四五 ”期間非公路用車市場的利好政策和市場趨勢，的農(nóng)機購置補貼政策，非道路國五標準預(yù)研及技術(shù)路線等話題做權(quán)威解讀。

同時卡特彼勒，小松，特雷克斯，日立建機，徐工，三一重工，柳工，中聯(lián)智慧農(nóng)業(yè)，約翰迪爾，一拖，福田雷沃，康明斯，道依茨，巴拉德動力系統(tǒng)，博世力士樂等國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)就智能制造，精準智慧農(nóng)業(yè)，5G+遠程遙控工程機械, 自動駕駛，電控CVT智能無級變速拖拉機技術(shù)，混動，純電動，氫燃料電池車，數(shù)字液壓技術(shù)，輕量化，可靠性，耐久性，再制造等熱點做詳細分享。

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