從鄉(xiāng)野到殿堂 一臺東方紅拖拉機的榮光之路

一臺60多年前，由中國一拖生產(chǎn)制造的東方紅54履帶拖拉機，怎么也沒有想到自己能過上現(xiàn)在的生活。

在北京，在中國共產(chǎn)黨歷史展覽館，這臺東方紅54履帶拖拉機靜靜地端坐在那里，每天被無數(shù)人瞻仰，參觀，贊賞，合影留念。

它此時的幸福生活，是和“東方紅”緊緊聯(lián)系在一起的。

這是一臺出過力，流過汗，改變過無數(shù)荒原、田野以及人生命運的東方紅履帶拖拉機。

或許，它代表著一個時代，一個光榮而拼搏的時代，一個由機械改變土地，并由此讓億萬農(nóng)民對糧食產(chǎn)生信仰的時代。

它現(xiàn)在，享受了應(yīng)該享受的。代表那一個時代的東方紅拖拉機。

這臺東方紅54履帶拖拉機的故事，還得從去年說起。

去年的某一天，中國一拖接到國資委通知，尋找并修復(fù)一臺代東方紅54履帶拖拉機，并在元旦之前送往北京。

接到任務(wù)后的中國一拖大拖公司（代東方紅履帶拖拉機生產(chǎn)廠）通過層層發(fā)動，并在范圍內(nèi)“撒網(wǎng)”尋找代東方紅54履帶拖拉機。

因年代久遠，如果從臺拖拉機出廠算起，代老一輩東方紅54履帶拖拉機如今已經(jīng)有60多歲高齡了。這在拖拉機家族，已屬罕見的“高壽”了。

尋找難度較大。

但中國一拖所有接到任務(wù)的工作人員，有一個共同的信念，再難也要找到它，這既是的需要，也是為一拖爭光添彩的大事。
 

經(jīng)過層層不懈的努力，尋找人員終于在河北廊坊地區(qū)發(fā)現(xiàn)了一臺代東方紅54履帶拖拉機。

看到車的眼，中國一拖搜尋人員，喜憂各半。

喜的是功夫不負有心人，終于找到了一臺；憂的是，眼前看到的這臺東方紅履帶拖拉機實在是太破、太舊了，太“老”了。

當(dāng)時心都涼了一半，現(xiàn)場看車的一拖工作人員事后說。

12月的河北天氣，天寒地凍。這臺又破又舊又老的履帶拖拉機半截埋在土里。玻璃破了，拖拉機駕駛室頂蓬破損了，油污、落葉里外都是。

看著這臺爺爺輩份的東方紅54履帶拖拉機，工作人員怕一不小心，就把它動散架了。

雖然是“爺爺”輩了，但它骨子里還是很“東方紅”的。

經(jīng)過簡單處理，這臺拖拉機竟然還能打著火發(fā)動起來。

按原計劃是在當(dāng)?shù)靥幚硇迯?fù)后，直接送往北京。

但受條件限制，現(xiàn)場實在不具備修復(fù)條件，返廠修理成了最為現(xiàn)實的選擇。

隨后，離家60多年之后，這臺東方紅54履帶拖拉機回到了“娘”家。
 

清洗，除銹，從外向內(nèi)。

修補，添置缺件……

中國一拖工作人員對這臺車進行了的“醫(yī)美”加內(nèi)、外科“手術(shù)”。

添置柴油箱蓋，前大燈，水箱護罩網(wǎng)，駕駛室前壁板說明書，整機銘牌，換駕駛室損壞的頂棚、重新?lián)Q裝駕駛室座椅、靠背、扶手等等。

最讓工作人員發(fā)愁的是發(fā)動機，因為發(fā)動機型號過于老舊，現(xiàn)場人員別說處理了，多數(shù)人見都沒有見過這種還是用繩子拉著起動的發(fā)動機。多方努力，他們電話請教了一位柴油機公司退休的老師傅，把發(fā)動機處理得很正常，不會再擔(dān)心掉鏈子斷“氣”了。

之后，一些其它問題陸續(xù)被攻克解決。

主離合器不分離、變速箱掛擋不順暢，拆檢變速箱、后橋、末端，對傳動軸完整性及連接正確性進行確認(rèn)；對底盤拆檢，更換新油，對導(dǎo)向輪、托帶輪、支重輪放出原油，重新補充機油或黃油等等。

描述很簡單，干成不容易。總之，功夫不負有心人。

2020年12月18日，這臺60年代出產(chǎn)的東方紅54履帶拖拉機重新轟鳴跑了起來，恢復(fù)了它年輕時的狀態(tài)和聲響，這讓現(xiàn)場參與修復(fù)工作的每一位中國一拖員工激動不已。
 

中國共產(chǎn)黨歷史展覽館、國資委接收人員對一拖方面的工作及展品給予特別的認(rèn)可和肯定。

中國一拖黨委書記、董事長黎曉煜在東方紅54履帶拖拉機修復(fù)期間到大拖公司指導(dǎo)修復(fù)工作，并在展品入館時，與這臺拖拉機合影。