使用橡膠輸送帶的原因，使用現(xiàn)狀，需求預(yù)測，發(fā)展前景，生產(chǎn)規(guī)模選擇，請給可行性分析報告！

一、淺談國內(nèi)礦用阻燃輸送帶的發(fā)展
　　2006 年是 " 十一五 " 開局之年，國民經(jīng)濟繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展的良好態(tài)勢，煤炭工業(yè)也保持速度較快、效益較好、價格較高、運行較穩(wěn)的良好發(fā)展勢頭。產(chǎn)量、銷量繼續(xù)同步增長，供需基本平衡，企業(yè)利潤繼續(xù)增加，煤炭固定資產(chǎn)投資增速回落，有利于煤炭工業(yè)發(fā)展的積極因素不斷增加。據(jù)統(tǒng)計快報，總體看行業(yè)運行質(zhì)量繼續(xù)提高，為 2007 年的發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。
　　古人云：“居安思危， 思則有備，有備無患 ” 。自 02 年以來，雖然煤炭行業(yè)形勢一片大好，各地大大小小的輸送帶廠均遍地開花，碩果累累。但是，我們面前的路是不平坦的，要保持頭腦的冷靜，形勢稍好，尤需謹慎。 2006 年 1-12 月，煤礦生產(chǎn)死亡人數(shù)仍然高達 4746 人，所以，煤礦產(chǎn)品尤其是輸送帶的質(zhì)量及檢測水平的提高仍是至關(guān)重要的。
　　一．國內(nèi)的輸送帶的發(fā)展狀況
　　目前，在產(chǎn)輸送帶廠家有 90 余家，還有數(shù)家正在申請。其中， 生產(chǎn)橡膠面整芯阻燃輸送帶和塑料面整芯阻燃輸送帶 1600s以上的廠家有 21家， 橡膠面整芯阻燃輸送帶級別為 2800s ，有兩家在生產(chǎn)，塑料面整芯阻燃輸送帶級別為 2240s ，只有一家在生產(chǎn)。有 42 家企業(yè)既有能力生產(chǎn)輸送帶整體帶芯又能生產(chǎn)阻燃輸送帶。生產(chǎn)礦用鋼絲繩芯輸送帶廠家有 23 家，共有 54 條生產(chǎn)線，能生產(chǎn)的礦用鋼絲繩芯輸送帶級別是 ST/S5400 。
　　中國年均產(chǎn)煤量在 20 億噸以上，礦用輸送帶用量在 1400 萬米以上，其中，鋼絲繩芯帶用量大約在 250 萬米左右。噸煤消耗輸送帶 2000 年之前是 1.8 元，而今是 1.2 元左右。
　　但是，由于國內(nèi)生產(chǎn)輸送中農(nóng)福安32烘干機帶廠家數(shù)量很多，但是真正形成一定規(guī)模及品牌的企業(yè)少之又少，，加上很多企業(yè)不重視技術(shù)的創(chuàng)新及自身檢測能力的提高，不斷重復(fù)落后的工藝和配方。于是，在整個膠帶工業(yè)持續(xù)、快速發(fā)展的同時，由于國內(nèi)市場不規(guī)范，也存在著諸多無序競爭不利因素。一是盲目發(fā)展，企業(yè)多小散亂；二是眾多小廠無標生產(chǎn)，降價竟銷；三是品牌意識差，只求價格低，不顧質(zhì)量；四是市場缺少必要的整頓和引導(dǎo)。所以，目前國內(nèi)輸送帶的生產(chǎn)質(zhì)量還有待進一步的提高。
　　二．國內(nèi)與國外的差距
　　中國輸送帶生產(chǎn)廠家的數(shù)量是全球其它的總和。但是， 對原材料的質(zhì)量控制、技術(shù)文件控制（特別是工藝方面）、操作規(guī)程等方面遠遠落后于國外一些輸送帶先進生產(chǎn)企業(yè)，尤其是在自動化生產(chǎn)和控制方面。同時，在輸送帶專業(yè)人才培養(yǎng)方面，以及生產(chǎn)廠家對售前、售后服務(wù)的意識還不夠強。
　　三．需要采取的行動和措施
　　1 ）要準確把握和了解相關(guān)的政策和信息，抓住政策精神的同時也為我們提供了一次重新認識市場和分析市場的機會。同時，面對市場的變化，要靈敏的做出反應(yīng)。
　　要培養(yǎng)和重視人才，要不斷提高企業(yè)內(nèi)部員工的素質(zhì)，如果把企業(yè)比喻成口腔的話，我們的目標是“沒有蛀牙”。同時，還要不斷提升企業(yè)的內(nèi)部文化和積極的價值觀。
　　3 ）要勇于創(chuàng)新，重視研發(fā)。根據(jù)輸送帶不同的工作環(huán)境，開發(fā)和設(shè)計不同性能的產(chǎn)品。
　　4 ）做好售前、售后服務(wù)。售前服務(wù)：積極與潛在的客戶群進行聯(lián)系和溝通，充分了解客戶的工礦條件（如：輸送帶的用量及型號、噸煤消耗、單機輸送帶長度及壽命、運煤量和速度等等）和配套的設(shè)備。售后服務(wù)：周期性地與客戶進行交流，跟蹤服務(wù)，并及時解決客戶出現(xiàn)的問題。
　　5 ）建立結(jié)構(gòu)合理、實用性強、與國際接軌的煤礦用輸送帶標準，并嚴格按照標準的要求進行生產(chǎn)和控制質(zhì)量。
　　6 ）管理機構(gòu)也要加大對輸送帶生產(chǎn)廠和煤礦用戶使用的監(jiān)督管理 。
　　總之，要使我們國內(nèi)的輸送帶生產(chǎn)企業(yè)在日益激烈的國際化競爭中生存下來，就要求我們從發(fā)展趨勢、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、要求功能、使用材料、工藝設(shè)備、市場預(yù)測等各個方面嚴格把關(guān)，步步為營。
　　二、輸送帶行業(yè)知識之其基本知識
　　運輸帶又叫輸送帶，是用于皮帶輸送機中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復(fù)合制品，或者是塑料和織物復(fù)合的制品。皮帶輸送機在農(nóng)業(yè)、工礦企業(yè)和交通運輸業(yè)中廣泛用于輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，能連續(xù)化、率、大傾角運輸，操作，使用簡便，維修容易，運費低廉，并能縮短運輸距離，降低工程造價，節(jié)省人力物力
　　輸送帶種類很多，按照用途分類有：普通用途輸送帶、阻燃抗靜電輸送帶、一般難燃輸送帶、耐熱輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶、耐寒輸送帶等。
　　按照結(jié)構(gòu)材料分類有：普通棉帆布輸送帶、尼龍輸送帶、聚酯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、PVC整芯輸送帶、PVG整芯輸送帶、鋼纜輸送帶等。
　　按照產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分類有：分層輸送帶、整芯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、鋼纜輸送帶、管狀輸送帶、花紋輸送帶、擋邊輸送帶、減層輸送帶等。
　　為了方便，我們一般都采用統(tǒng)一的表示方法來表示各種輸送帶，各種類別的輸送帶的表示方法
　　1、分層輸送帶常用表示方法（標準的表示方法與此不同，具體請參照標準GB7984的規(guī)定）：
　　以NN200 1000×6（6+3）為例，NN200表示的是尼龍200型，1000-表示帶子的寬度，6-表示尼龍布層數(shù)，（6+3）-表示輸送帶上下覆蓋膠分別有6毫米和3毫米厚。
　　2、鋼絲繩芯輸送帶常用表示方法 ：
　　以ST1000 H 1000 ? 4.0-6.0-6.0 為例：
　　ST1000-表示的是強度規(guī)格 ，為1000N/mm
　　H-表示的是覆蓋膠的性能級別
　　1000-表示的產(chǎn)品的寬度，單位mm
　　? 4.0-表示的是鋼絲繩的直徑，單位mm
　　6.0-6.0-表示的是上下覆蓋膠的厚度，單位mm
　　3、整芯輸送帶的表示方法
　　一般煤礦用PVC和PVG整芯阻燃輸送帶用強度級別和帶子的寬度來表示。 強度級別一般分為：4級、5級、6級、7級、8級、9級、10級、11級和到16級帶，分別對應(yīng)的強度為：680S、800S、1000S、1250S、1400S、1600S、1800S、2000S、2240S、2500s、2800S、3100S 和3400S。 輸送帶的寬度一般為：500mm、650mm、800mm、1000mm、1200mm、1400mm、1600mm、1800mm等。
　　我國規(guī)定，所有煤礦井下所使用的輸送帶產(chǎn)品必須為符合我國相關(guān)標準的阻燃抗靜電輸送帶?，F(xiàn)在煤礦企業(yè)常用的輸送帶有：PVC整芯阻燃抗靜電輸送帶、PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶、鋼絲繩芯阻燃抗靜電輸送帶。
　　阻燃抗靜電輸送帶主要規(guī)定了產(chǎn)品的性能：1、酒精噴燈燃燒；2、表面電阻；3、滾筒摩擦；4、模擬巷道丙烷燃燒。這些檢驗項目表征了產(chǎn)品的性能。
　　傳動帶發(fā)展現(xiàn)狀與展望
　　傳動帶是將原動機的電機或發(fā)動機旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動力，通過帶輪由膠帶傳導(dǎo)到機械設(shè)備上，故又稱之為動力帶。它是機電設(shè)備的核心聯(lián)結(jié)部件，種類異常繁多，用途極為廣泛。從大到幾千千瓦的巨型電機，小到不足一個千瓦的微型電機，甚至包括家電、電腦、機器人等精密機械在內(nèi)都離不開傳動帶。它的特點是可以自由變速，遠近傳動，結(jié)構(gòu)簡單，更換方便。所以，從原始機械到現(xiàn)代自動設(shè)備都有傳動帶的身影，產(chǎn)品歷經(jīng)多次演變，技術(shù)日臻成熟。

　　動力傳導(dǎo)有鏈條、齒輪、耦聯(lián)(聯(lián)軸)等多種多樣形式。然而，從經(jīng)濟性和成本角度來考慮，迄今為止，莫過于彈性體的膠帶。因此，上現(xiàn)在許多傳動方式大多仍以膠帶傳動為主，而且其發(fā)展仍在不斷擴大。

　　傳動帶最初是由皮革制造的，19世紀中葉為橡膠所取代。20世紀60年代開始，陸續(xù)由NR、SBR轉(zhuǎn)向CR、PUR。進入80年代，又進一步擴大到采用CSM和HNBR。膠帶的形狀也從乎板型擴大到角型、圓型、齒型，使用從單根傳動發(fā)展到成組并聯(lián)，從而形成今日的傳動帶系列群體。

　　1、發(fā)展現(xiàn)狀

　　傳動帶有傳遞和變速兩種功能，分為摩擦傳動和嚙合傳動兩大類別。到目前為止，全球各傳動帶生產(chǎn)廠在結(jié)構(gòu)形狀上已形成V帶、平帶、齒帶和圓帶四大體系，包括尺寸規(guī)格在內(nèi)已逾千種。特別是齒帶，最近十幾年來，隨著精密機械和電子信息技術(shù)的進步，作為橡膠工業(yè)的高新技術(shù)產(chǎn)品，在各地發(fā)展十分迅猛，產(chǎn)量急劇擴大。傳動帶的品種分類。

　　1．1平板帶

　　平板帶是傳動帶最老的一個品種，約有100余年的歷史，但直至20世紀中葉，仍占據(jù)傳動帶中一半左右的市場份額。它以結(jié)構(gòu)簡單、傳動方便、不受距離限制、容易調(diào)節(jié)更換等特點，在各種工農(nóng)業(yè)機械中得到普遍采用。平板帶寬度一般由16-600mm，長度可達100～200m，層數(shù)最多為6一帶中最常見的為帆布帶，分為包層式、疊層式和疊包式三種。疊層帶為包層帶(又稱圓邊帶)的改進產(chǎn)品，具有帶體柔軟，富有彈性，耐屈性好等優(yōu)點，適于在小帶輪和20m／s以上的快速傳動裝置上使用。而疊包帶介于兩者之間，用于邊部易受磨損的傳動。由于平板帶的傳動效率低(一般為85％左右)，且占據(jù)面積較大，因此，從20世紀60年代以后各國產(chǎn)量逐年下降。目前在發(fā)達，除部分農(nóng)業(yè)機械和輕紡機械尚少量使用之外，已處于被淘汰的狀態(tài)。另一方面，在這一時期，以化纖帆布和簾布為芯體而制成的無接頭和熱接頭環(huán)形帶，則在全球獲得了長足發(fā)展。它以強度大、噪聲低、傳動平穩(wěn)、運輸圓滑、耐屈撓、壽命長和無需接頭等為特點，使用領(lǐng)域不斷擴大，并在微型傳動帶中形成主流。

　　近年來，隨著高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的崛起，這種微型帶尤其在電腦周邊設(shè)備、辦公自動化設(shè)備以及省力化設(shè)備等方面普遍使用。例如，自動檢票機、自動售票機、貨幣兌換機、發(fā)券機、取款機、銀行結(jié)算機、自動檢驗機、復(fù)印機、醫(yī)療器械、自動包裝機、魚群探測器等等，美日歐等每年都以雙位數(shù)增長。

　　這種高性能的無接頭平板帶，現(xiàn)已發(fā)展到有聚氨酯帶、聚氨酯芯體帶和橡膠帆布芯體帶三種類型。在橡膠微型帶中，除化纖帆布外，還有使用尼龍膜片、芳綸簾線、玻璃纖維簾線為芯體以及表面橡膠覆以鉻皮的特種產(chǎn)品。它們同傳統(tǒng)的帆布平板帶有著本質(zhì)的不同，規(guī)格要求非常精密，附加價值很高，各大膠帶生產(chǎn)廠家競相發(fā)展，已成為橡膠工業(yè)中的高新技術(shù)產(chǎn)品。目前，德國的金珂林、瑞士的哈巴基、雷達，以及日本的新田等公司，都是這一領(lǐng)域的知名大企業(yè)，并把以聚氨酯為主的和特種微型帶作為其全力開發(fā)的主導(dǎo)產(chǎn)品。
　　1．2三角帶

　　三角帶又稱V型帶，是傳動帶中產(chǎn)量、品種最多、用途最廣的一種產(chǎn)品。自從1917年首次由美國制成汽車風(fēng)扇帶，20年代初開始推廣用于工農(nóng)機械之后，半個多世紀以來久盛不衰，發(fā)展十分迅速，現(xiàn)已成為傳動帶的主流。在各國傳動帶中，從橡膠用量來看，三角帶現(xiàn)已占到65％上，齒型帶為25％，平板帶則已退減到10％以下。目前，三角帶已成為各種機械裝置動力傳動和變速的主要器材，在當今農(nóng)機、機床、汽車、船舶、辦公設(shè)備等廣泛領(lǐng)域，發(fā)揮著日益重要的作用。

　　按照斷面尺寸，三角帶可分為產(chǎn)業(yè)機械用的Y、O、A、B、C、D、E七種工業(yè)型號和汽車、拖拉機等用的各類風(fēng)扇帶，共計兩大類別。Y、O型為最小的V型帶，主要用于打字機、切書機等辦公設(shè)備、家電制品(洗衣機、榨汁器、吸塵器)。一般產(chǎn)業(yè)機械，隨著馬力的增大，順序使用A、B、C、D、E等V型帶，其中D、E型為重型帶，用于船舶、電力等大型機械。至于風(fēng)扇帶，除了汽車、拖拉機之外，還大量用在水泵、空調(diào)等方面。在發(fā)達，三角帶與風(fēng)扇帶的生產(chǎn)比率已達到2：1-3：2的程度，風(fēng)扇帶呈現(xiàn)明顯上升的勢頭。

　　三角帶一般都是指包布式V型帶，從20世紀60年代開始，為提高傳動帶的耐久性，又出現(xiàn)了切邊式V型帶。這種切邊V型帶，由于膠帶結(jié)構(gòu)側(cè)面沒有包布，帶體十分柔軟，耐屈撓疲勞性能非常好，因而得到迅速發(fā)展。進入80年代，為解決三角帶多根成組傳動時因產(chǎn)生不一樣長而帶來的傳動效率和使用壽命下降等問題，又興起了多根三角帶用平板帶固定在一起的三角帶。習(xí)慣稱之為聯(lián)組三角帶的V型平板帶，具有極大的優(yōu)越性，因而又開始出現(xiàn)V型平板帶取代包布式和切邊式三角帶的現(xiàn)象。這種三角帶與平板帶結(jié)合的膠帶，雖然對帶輪溝槽有特殊的要求，然而由于帶體很薄，與帶輪的接觸面積大，彎曲性好，帶輪縮小，可使傳動裝置進一步小型化、節(jié)能化，在發(fā)達的生產(chǎn)量急劇增長。
　　四、傳動帶發(fā)展現(xiàn)狀與展望之二
　　近些年來，為適應(yīng)各種傳動裝置的特殊需要，除普通標準型的三角帶之外，還出現(xiàn)了數(shù)量眾多、形狀各異的特種三角帶，它們主要有：

　　(1)窄型和寬型三角帶

　　普通三角帶的寬高比為1：1．5～1．6，而窄型和寬型的三角帶分別為1：1．2和1：2。窄型V帶的結(jié)構(gòu)尺寸比普通V帶可以減少約50％，能節(jié)省大量原材料，同時強力均勻，有效接觸面積大，彎曲應(yīng)力小，可大大延長使用壽命。窄型v帶的傳動效率可達90％一97％，極限速度達40-50m／s，傳動能力提高0．5～1．5倍，最適于短距離、小帶輪于變速傳動，故又稱之為變速帶。其特點是在帶的上下表面，大多制成單面或雙面的弧形或齒形狀態(tài)，使之易于調(diào)速，主要用在低速的圓錐式和圓盤式無級變速器方面。

　　(2)小角和大角三角帶

　　它同普通三角帶的主要區(qū)別是，夾角40''改為30''和60''左右。小角V帶能使接觸面減小，降低所需張力，可延長使用壽命，適于設(shè)備的小張力傳動。大角V帶為上半部呈矩形，下半部呈倒梯形的六角帶，能使摩擦損失減小，承載能力增大，帶體柔軟，適于輕小型設(shè)備的高速傳動。

　　(3)活絡(luò)和沖孑L三角帶

　　活絡(luò)帶由多個小段以金屬螺釘連結(jié)而成。沖孔帶在帶體縱向沖有許多等距的透孔用以連接接頭。這種V帶都是可以接頭的三角帶，可根據(jù)需要長度隨意自由接頭定長。它彌補了普通三角帶無接頭，只能按規(guī)定長度使用的限制。另外一個好處是，在使用中，當三角帶體出現(xiàn)局部損壞后，可更換損壞部位繼續(xù)使用，同時，它還有可簡單自由調(diào)節(jié)長度大小的優(yōu)點。但因強度較低，只能用于低速傳動，又由于存在度低、傳動效率差等問題，近些年來使用日趨減少。

　　此外，對指定用于汽車、拖拉機等各種內(nèi)燃機驅(qū)動風(fēng)扇而用的三角帶，人們專門稱之為風(fēng)扇帶。它的特點是以單根使用為主，帶輪很小，傳距很短，速度與功率常變，是屬于接觸溫度較高、在苛刻環(huán)境條件下使用的一種V帶。風(fēng)扇帶也常用在發(fā)電機、壓縮機、動力泵等方面。風(fēng)扇帶由于其性能要求與普通三角帶完全不同，在工業(yè)上單獨分類統(tǒng)計。近些年來，風(fēng)扇帶的發(fā)展十分迅速，數(shù)量已占到三角帶總量的三分之一。

　　風(fēng)扇帶分為普通和窄型兩種，細分為包布式平底V帶、圓齒V帶、切邊式平底V帶和波浪V帶等多種類型。風(fēng)扇帶的結(jié)構(gòu)一般比普通三角帶要復(fù)雜，見附圖，除強力層、伸張層、壓縮層和包布層之外，又增加了緩沖層和支撐層。

　　現(xiàn)在使用最多的是切邊式波浪V帶，生熱低、散熱快、摩擦大、噪聲小、強度好、效率高，行駛里程可達18～20萬公里，比一般風(fēng)扇帶高出約一倍。近年來，隨著汽車發(fā)動機效率的提高和旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機的出現(xiàn)，以及液壓轉(zhuǎn)向裝置和冷風(fēng)裝置的增多，對風(fēng)扇帶的要求日益嚴酷，不僅帶輪小型化，而且采用雙向兩面驅(qū)動的方式越來越多，因此，橡膠和芯體材料也隨之產(chǎn)生了重大舀I~,''IIit普通三角帶、V型平板帶與風(fēng)扇帶比較1-上膠布層：2-下膠布層；3-橡膠伸張層：4-橡膠壓縮層：5-線繩強力層；6-橡膠緩沖層：7-~tgrg

　　1．3圓形帶

　　圓形帶為斷面呈圓形的傳動帶，它可以自由彎曲驅(qū)動。這種帶多為聚氨酯制造的，通常沒有芯體，結(jié)構(gòu)最為簡單，使用方便。圓形帶為膠帶傳動開辟了新的途徑，各國在小型機床、縫紉機、精密機械等方面需用量急劇增長，今后潛力很大。

　　1．4齒型帶

　　齒型帶亦稱同步帶，分為單面齒帶和雙面齒帶兩種類型。前者主要用于單軸傳動，后者為多軸或反向傳動，系從1980年以來新出現(xiàn)的又一種傳動帶。齒型帶根據(jù)齒的形狀又分為梯形和圓弧形兩種，以圓弧形齒的同步帶所承受的扭矩為。從所用材料上，齒型帶可區(qū)分為橡膠型和聚氨酯型兩大類，而前者又有普通橡膠(通常為氯丁橡膠)和特種橡膠(多為飽和丁腈橡膠)之分。它們的結(jié)構(gòu)是由鋼簾線或玻璃纖維組成的強力層和以橡膠及尼龍布形成的外包橡膠層或聚氨酯膠層構(gòu)成。

　　齒型帶包括多楔帶，近20年來在工業(yè)發(fā)達發(fā)展極為迅猛，正在不斷地侵蝕傳統(tǒng)的金屬齒輪、鏈條以及橡膠方面的平板帶和三角帶市場。目前，除已大量用于汽車及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之外，并進一步擴大到OA機器(辦公設(shè)備)、機器人等各種精密機械的傳動。由于膠帶內(nèi)側(cè)帶有彈性體的齒牙，能實現(xiàn)無滑動的同步傳動，而且具有比鏈條輕、噪音小的特點，現(xiàn)今歐洲80％以上的轎車、美國40％的轎車都已裝用了這種齒型帶。我國2000年生產(chǎn)汽車200萬輛，齒型帶需要700萬條以上。最近出現(xiàn)的圓齒帶較之方齒帶，更進一步增大了傳動力和肅靜性，作為新一代的環(huán)保帶，其使用范圍更趨廣泛?，F(xiàn)在，已開始成為對同步傳動、噪音要求極為嚴格的家用和工業(yè)用縫紉機、打字機、復(fù)印機的使用對象。

　　2、技術(shù)展望

　　半個多世紀以來，傳動帶的技術(shù)發(fā)展歷經(jīng)了以下幾個階段：

　　其一，從傳動帶用的材料來看，橡膠己由天然橡膠發(fā)展到合成橡膠，進一步又擴大到特種合成橡膠CSM、HNBR：骨架材料由棉纖維擴大到人造絲、聚酯、尼龍、玻璃纖維、鋼絲以及芳綸等，詳見表2。品。為提高V型帶的耐久性，從60年代開始，出現(xiàn)了切割式三角帶，它的側(cè)面沒有包布，耐彎曲疲勞性非常好，已取代了大部分包布式三角帶。

　　另一方面，進入80年代之后，平板帶與V型帶結(jié)合的V型平板帶得到快速發(fā)展，由于其性能優(yōu)異，產(chǎn)量急劇增大，現(xiàn)已部分取代了切割式V帶。緊接著，在美日等國又出現(xiàn)了楔形V帶。因為這種帶的厚度薄，與帶輪的接觸面積大，彎曲性能好，可以在小的帶輪上使用，因而為傳動裝置的小型化、節(jié)能化做出了很大貢獻。

　　再有，利用傳動帶背面也可驅(qū)動的原理，例如，在汽車風(fēng)扇、交流電機、動力操縱系統(tǒng)、空調(diào)等，采用一根傳動帶一次驅(qū)動的所謂"蛇行傳動"方式，引起了各界的關(guān)注，使用范圍日趨擴大。這種多面、多向、多機傳動的代表性產(chǎn)品有，六角帶和圓形帶。

　　傳動帶中的一類產(chǎn)品是齒型帶，又稱同步帶。它集齒輪、鏈條、帶傳動裝置的優(yōu)點為一體，具有傳動效率高、傳動比準確、噪聲小、節(jié)能、維修方便等特點。它的傳動原理雖早在1900年即有若干專利出現(xiàn)，然而直到半個世紀之后才開始工業(yè)化，80年代起終于成為精密機械的主導(dǎo)傳動產(chǎn)品。特別是用飽和丁腈橡膠和聚氨酯彈性體制造的高精度微型帶，已經(jīng)進入了高新技術(shù)領(lǐng)域。齒型帶與傳統(tǒng)傳動帶的不同點在于：同步、靜音。因此，它是當今最受推崇的環(huán)保型產(chǎn)品。近年來，齒型帶的齒牙由方齒改為圓齒之后，更進一步增大了傳動力，發(fā)展前景極為廣闊。1.節(jié)約生產(chǎn)成本，實現(xiàn)短距離輸送。
2.現(xiàn)在有許多廠在用，需求很大。
3.不論你是大的公司還是私營小廠都可選用。

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