無(wú)人機(jī)有哪些類型

1、按照不同平臺(tái)構(gòu)型來(lái)分類：

無(wú)人機(jī)可主要有固定翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)三大平臺(tái)，其它小種類無(wú)人機(jī)平臺(tái)還包括傘翼無(wú)人機(jī)、撲翼無(wú)人機(jī)和無(wú)人飛船等。

2、按不同使用領(lǐng)域來(lái)分類：

無(wú)人機(jī)可分為軍用、民用和消費(fèi)級(jí)三大類。

3、按任務(wù)高度分類：

約翰迪爾青貯收獲機(jī)無(wú)人機(jī)可以分為超低空無(wú)人機(jī)、低空無(wú)人機(jī)、中空無(wú)人機(jī)。

擴(kuò)展資料：

無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：

1、無(wú)人機(jī)的建造、使用成本低：

因?yàn)闊o(wú)人機(jī)體積比較小，重量也比較輕，造價(jià)成本很低，有的是降低三分之一，有的降低好幾倍；由于重量輕，油耗也低，與有人機(jī)相比，運(yùn)行成本大大降低；無(wú)人機(jī)不僅比有人機(jī)簡(jiǎn)單的多，同時(shí)體積小，可以長(zhǎng)期保存在倉(cāng)庫(kù)里面，使用維護(hù)費(fèi)用大大減少。

2、無(wú)人機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)?。?/p>

由于無(wú)人機(jī)是通過(guò)地面遙控或程序飛行的，所以人員不需要升空，雖然有人機(jī)的系數(shù)很高，但是還是有機(jī)毀人亡的小概率事件發(fā)生，而無(wú)人機(jī)最多是發(fā)生意外無(wú)法回收外，而不存在人員的風(fēng)險(xiǎn)。

參考資料來(lái)源：百度百科-無(wú)人機(jī)

一、無(wú)人機(jī)類型分類：
1、按照不同平臺(tái)構(gòu)型來(lái)分類，無(wú)人機(jī)可主要有固定翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)三大平臺(tái)，其它小種類無(wú)人機(jī)平臺(tái)還包括傘翼無(wú)人機(jī)、撲翼無(wú)人機(jī)和無(wú)人飛船等。
固定翼無(wú)人機(jī)是軍用和多數(shù)民用無(wú)人機(jī)的主流平臺(tái)，特點(diǎn)是飛行速度較快；
無(wú)人直升機(jī)是靈活性最強(qiáng)的無(wú)人機(jī)平臺(tái)，可以原地垂直起飛和懸停；
多旋翼（多軸）無(wú)人機(jī)是消費(fèi)級(jí)和部分民用用途的平臺(tái)，靈活性介于固定翼和直升機(jī)中間（起降需要推力），但操縱簡(jiǎn)單、成本較低。
2、按不同使用領(lǐng)域來(lái)劃分，無(wú)人機(jī)可分為軍用、民用和消費(fèi)級(jí)三大類，對(duì)于無(wú)人機(jī)的性能要求各有偏重：
1）軍用無(wú)人機(jī)對(duì)于靈敏度、飛行高度速度、智能化等有著更高的要求，是技術(shù)水平的無(wú)人機(jī)，包括偵察、誘餌、電子對(duì)抗、通信中繼、靶機(jī)和無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)等機(jī)型；
2）民用無(wú)人機(jī)一般對(duì)于速度、升限和航程等要求都較低，但對(duì)于人員操作培訓(xùn)、綜合成本有較高的要求，因此需要形成成熟的產(chǎn)業(yè)鏈提供盡可能低廉的零部件和支持服務(wù)，目前來(lái)看民用無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)在于政府公共服務(wù)的提供，如警用、消防、氣象等，占到總需求的約70%，而我們認(rèn)為未來(lái)無(wú)人機(jī)潛力的市場(chǎng)可能就在民用，新增市場(chǎng)需求可能出現(xiàn)在農(nóng)業(yè)植保、貨物速度、空中無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)獲取等領(lǐng)域； 3）消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)一般采用成本較低的多旋翼平臺(tái)，用于航拍、游戲等休閑用途。
二、無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱（Unmanned Aerial Vehicle），是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置的不載人飛機(jī)，包括無(wú)人直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)。廣義地看也包括臨近空間飛行器（20-100公里空域），如平流層飛艇、高空氣球、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)等。從某種角度來(lái)看，無(wú)人機(jī)可以在無(wú)人駕駛的條件下完成復(fù)雜空中飛行任務(wù)和各種負(fù)載任務(wù)，可以被看做是“空中機(jī)器人”。

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