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2020年收割機跨區(qū)作業(yè)高速路托運費或?qū)⒋蠓陆?/h1>
   2019-12-26 農(nóng)機聯(lián)幫142270
核心提示:隨著2020年1月1日即將到來,高速公路不僅入口開始稱重,而且開始實施按車軸(型)收費的新模式。此次高速公路貨車按車(軸)型收費是在取消省界高速收費站、大力推廣ETC、追尋不停車快捷收費的背景下通過的。

隨著2020年1月1日即將到來,高速公路不僅入口開始稱重,而且開始實施按車軸(型)收費的新模式。此次高速公路貨車按車(軸)型收費是在取消省界高速收費站、大力推廣ETC、追尋不停車快捷收費的背景下通過的。
 


但就目前市場上司機的反饋來看,普遍認為空車或者低裝載率跑高速增加了高速費用成本。所以貨車司機為了走高速而成為所謂的“回程車”。
 


按軸收費之后,空車上高速成本上升,司機們?yōu)榱似綌偝杀?,對于回程貨的爭奪會更為激烈?;爻誊嚥豢紤]成本是貨運行業(yè)的普遍共識,給錢就拉,最后造成車的供大于求,久而久之運費自然會再創(chuàng)新低。

 

另外,新的收費方案再加上目前ETC不少于5%的優(yōu)惠,理論上是達到了減少通行費的效果。
 


第三,高速通行效率提高由于取消計重收費后,貨車不再需要停車稱重,這就節(jié)省了不少通行時間,再配合ETC不停車收費,有助于車輛快速通過,減少滯留時間。

 

標載車的高速通行費理論上是降低了,但完成運輸任務返回始發(fā)地的空載車呢?
 

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部和交通部文件明確:聯(lián)合收割機在轉(zhuǎn)移過程中需要通過公路、橋梁等收費站時,凡持《作業(yè)證》的,收費站要免費放行。這一條讓所有的貨車或者回程車都作為香餑餑。
 


不但可以免費通行高速路,而且還能掙點油錢,飯錢。對于農(nóng)機手來說一年跨區(qū)作業(yè)僅僅運費這一項就有上萬元的支出,這次省下來的將是來來回回跨區(qū)作業(yè)的收割機托運費!2020年我們預測運費至少比上年降一半,平均每個農(nóng)機手能省5000元收割機高速托運費。 
 
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