國產農機質量差?多半故障因保養(yǎng)不當造成,用戶培訓成行業(yè)空白
在市場上走訪用戶時,遇到一個用戶的拖拉機在修公路的工地上帶著拌土機進行拌土作業(yè),停車上前找駕駛員聊聊車子的使用情況,駕駛員很開心,說車子剛購了有約兩個來月,車子也沒咋用,最近才到工地上來作業(yè),有半個月左右,還挺好,也沒出現(xiàn)啥毛病,只是最近感覺車子有點沒勁。
讓用戶起動車子后檢查,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有明顯的下排氣,進一步檢查該車發(fā)現(xiàn),油浴式空濾中的機油已經被進入的灰塵吸干,并形成板結,空濾頂部的集塵器內有半盒子塵土,足足能裝半個罐頭瓶,空濾已完全失去過濾作用,灰塵進入氣缸造成發(fā)動機早磨。檢查的情況讓人觸目驚心、感到后怕。
正是由于拖拉機的工作環(huán)境惡劣、工況復雜,還要匹配不同的農機具可進行不同的作業(yè),作業(yè)時負荷又不均、忽大忽小,農忙時連軸轉,滿負荷、超負荷工作,一天作業(yè)十幾個小時,農閑時又入庫長期存放不用,所以拖拉機的故障率一直較高,行業(yè)內國產拖拉機三包期內的年度故障率約在140%,也就是說一臺拖拉機在新購機的一年內(規(guī)定拖拉機整機三包期為一年)平均要修1.4次,過了三包期后,故障會更多。一般來講,拖拉機的年工作時間平均在300小時左右,也有少部分作業(yè)時間很長,年工作時間能達到1300小時左右。
問用戶在工地作業(yè)時是如何保養(yǎng)拖拉機的?用戶一臉霧水,說不知道如何保養(yǎng),也沒保養(yǎng)過;再問購機時經銷商沒培訓過嗎?用戶說購機時沒人給講過要做什么,只是挑車、交錢、簽字、提車而已,只顧高興了,但確實沒人說過使用注意事項、如何保養(yǎng)等。
現(xiàn)場對用戶進行培訓后,直奔經銷商處,經銷商倒是爽快,承認確實對購機用戶培訓不到位,對這塊工作沒有重視,廠家的駐點人員也承認只顧賣車,培訓工作流于形式,只是讓用戶履行簽字手續(xù)好去廠家為經銷商拿培訓費而已。
其實有很多農民朋友都是不懂如何保養(yǎng)拖拉機的,經常可以看到看到農民朋友只知道開,不懂保養(yǎng)拖拉機,開車技術也有所欠缺,百分之九十都是無證駕駛,低速大油門,拖檔,離合器半聯(lián)動,這些不良的駕駛習慣都是對拖拉機致命的,再好東西都會壞掉。所以平日正確的使用習慣和按時保養(yǎng)很重要,對提高工作駕駛體驗和延長使用壽命有著直接關系。
記得久保田的服務方針中有一句是“預防為主、培訓優(yōu)先”,久保田的培訓工作在行業(yè)內也是有口皆碑,久保田的產品質量比國產品牌高了很多,還要“預防為主、培訓優(yōu)先”,不惜代價搞培訓,這也或許就是久保田能在國內成為農機品牌的關鍵。
培訓對一個企業(yè)至關重要,對用戶更是如此,我們做過的調查表明,農機使用中約50%的故障與使用保養(yǎng)不當有關,也就是說,如果能告訴用戶如何正確使用拖拉機、收割機等農機,農機的故障率就能下降約50%,而培訓的成本與售后服務的成本比較起來僅是九牛一毛而已。
以拖拉機為例,車子一旦壞了以后,用戶與企業(yè)面臨的是人力成本、時間成本、維修成本,去晚了用戶還會罵娘。僅就售后直接維修成本而言,修一次車廠家需要向服務站支付的直接費用(工時費、里程費)平均約在每次400元左右,如果算上配件成本、用戶等待時的人力成本、耽誤的農時成本,單次維修成本遠遠高于1000元,這還不包括維修時會對企業(yè)造成的聲譽損失。希望國內農機企業(yè),包括東方紅、福田、沃得、東風等知名公司能在培訓用戶上說的更多,做的也更多,把對用戶進行基礎培訓的工作提升到一個新的高度,保證用戶能正確匹配、使用、保養(yǎng)農機,減少作業(yè)時的故障率,多干活、多賺錢。
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