有了這些方法，再也不用擔(dān)心柴油機(jī)漏油、漏氣、漏水

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中，最常見的故障就是“三漏”漏氣、漏油、漏水

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的“三漏”使發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀態(tài)變差，零配件加速磨損，故障頻發(fā)，啟動(dòng)困難，油耗增加，功率下降。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的“三漏”現(xiàn)象必須重視，及時(shí)檢查排除。

　　漏氣

　　機(jī)體與缸蓋接縫處漏氣，會(huì)燒毀缸墊，而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸吸進(jìn)灰塵，因而加劇缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門與導(dǎo)管等件的磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣響，是其工作中發(fā)出的一種不間斷的、尖銳的“吱、吱”響聲。打開加機(jī)油口蓋，響聲較為明顯，并有大量的氣體從加機(jī)油口處冒出來。
 

　　漏氣原因

　　活塞環(huán)和氣缸壁接合不嚴(yán)密，活塞環(huán)口間隙過大或各環(huán)的端口同向重合，缸壁上刮有槽溝，活塞環(huán)彈性過弱及活塞環(huán)咬死在環(huán)槽內(nèi)。

　　漏氣判斷與排除的方法：

　　使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在響聲較明顯的情況下，用改錐依次使各缸火花塞短路，看響聲是否消失或減輕，在可疑的氣缸中加入少許機(jī)油，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)轉(zhuǎn)，再發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若在初發(fā)動(dòng)時(shí)響聲減輕或消失，待幾分鐘后響聲又出現(xiàn)，則為漏氣響。若響聲輕微可繼續(xù)使用。如果漏氣嚴(yán)重，應(yīng)抽出活塞檢查。若有活塞環(huán)咬死現(xiàn)象，應(yīng)積碳，如果其端口同向重合應(yīng)按規(guī)定調(diào)整好；如果活塞環(huán)彈性過弱，或缸套磨損過大，應(yīng)更換活塞環(huán)或修理發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　漏油

　　機(jī)油和柴油外漏，油料消耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)外表清潔美觀度差，漏的油與煙塵粘結(jié)后難以洗凈。潤滑系統(tǒng)的機(jī)油滲出或竄入燃燒室燃燒，會(huì)使油底殼油位降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使各潤滑點(diǎn)缺油而難以形成潤滑油膜，致使零件得不到潤滑，干摩擦后使配合間隙超出限度。燃料供給系統(tǒng)各總成部件，如輸油泵、噴油泵、噴油器及相互間的油管接頭處漏油，會(huì)引起供油斷續(xù)或供油困難，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生“敲缸”，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，著火不好或不能著火等故障。濾網(wǎng)、濾芯破損，要及時(shí)更換，否則不清潔的柴油就漏入三大精密偶件，噴入燃燒室會(huì)使精密偶件、缸內(nèi)機(jī)件磨損加快。
 

　　柴油泄漏的原因

　　1、輸油泵油封處：如輸油泵油封損壞，密封不嚴(yán)，則柴油從油封處漏入齒輪罩殼，從而引起油底殼油面上升

　　2、噴油器接桿和高壓油管接合面：此處如緊固不牢或幾何精度不高，將導(dǎo)致從油管來的高壓油漏入缸蓋上部，然后從回油孔回到油底殼，而引起油面上升。

　　3、噴油器回油管接頭處：此處如緊固不牢或密封不嚴(yán)，則柴油進(jìn)入缸蓋上部，然后從回油孔回到油底殼引起油面上升。

　　4、噴油器霧化不良：此時(shí)的燃油由干不霧}-fu*氣混合質(zhì)量甚差，無法燃燒，使液粒從缸壁流入油底殼。

　　機(jī)油漏出的原因

　　曲軸前、后油封損壞，油底殼與氣缸體下平面紙墊損壞；連接機(jī)油散熱器的油管破裂、油管接頭松脫，引起漏油，使機(jī)油量消耗。

　　曲軸油封、油底殼與氣缸體下平面紙墊損壞，應(yīng)更換。為防連接機(jī)油散熱器的油管破裂而漏油，安裝時(shí)可適當(dāng)增加油管固定點(diǎn)，其他部分不要和機(jī)體接觸，以免振壞油管。油管破裂須更換，管接頭松脫可重新擰緊螺母。

　　漏水

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中，由于零件產(chǎn)生磨損，出現(xiàn)裂紋或連接松動(dòng)等原因，會(huì)造成冷卻系統(tǒng)的漏水。漏水是柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的一種常見故障。漏水不僅給加水帶來麻煩，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致缸蓋裂紋。缸套阻水圈漏水，會(huì)沖淡油底殼機(jī)油，使零件銹蝕而加劇磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)燒毀軸瓦。漏水會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

　　漏水的原因

　　1、水泵水封失效密封不良：冷卻水從水封處漏入齒輪罩殼內(nèi)，從而油面升高。

　　2、噴油器護(hù)套膠圈密封不良：使冷卻水進(jìn)入缸蓋上部，從回油孔進(jìn)入油底殼，造成機(jī)油油面升高。

　　3、缸套膠圈密封失效：缸套膠圈起著使機(jī)體冷卻腔的冷卻水不進(jìn)入油底殼的作用。如果缸套膠圈密封失效，則直接造成冷卻水進(jìn)入油底殼。

　　4、缸蓋裂紋：當(dāng)缸蓋底板或進(jìn)排氣道發(fā)生裂紋后，冷卻水從氣缸蓋的水道進(jìn)入活塞頂或進(jìn)氣道、排氣道，再進(jìn)入氣缸，使油底殼油面升高。

　　診斷方法和排除措施

　　1、檢查缸套膠圈漏水，可在電燈光下觀察缸套外緣膠圈處是否有水流下來。檢查缸套穴蝕，則是觀察缸套內(nèi)孔處是否有水流下來。

　　2、檢查缸蓋是否有裂紋，進(jìn)排氣道是否有裂紋、中冷器是否漏水，可檢查進(jìn)排氣管或進(jìn)排氣道是否有水；對(duì)缸蓋底板裂紋，則要通過拆下缸蓋檢查。

　　3、檢查噴油器護(hù)套漏水，高壓油管接頭漏油，回油管漏油，均可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中卸下缸蓋罩殼進(jìn)行觀察。也可在發(fā)動(dòng)機(jī)靜置狀態(tài)下，拆下缸蓋罩殼觀察噴油器護(hù)套處是否漏水。

　　4、檢查油冷器是否漏水，可通過檢查低溫冷卻水內(nèi)是否有水。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，如果油冷器漏水，油壓比水壓大，油勢必漏入冷卻水中。

　　5、缸蓋、機(jī)體、增壓器中間體裂紋、漏水的檢查，往往要通過密封試驗(yàn)，單從肉眼觀察比較困難。