柴油機(jī)電啟動(dòng)系統(tǒng)故障原因

⑴電路接線(xiàn)錯(cuò)誤或接觸不良。 檢查接線(xiàn)是否正確和牢靠
①蓄電池電力不足。 用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用②啟動(dòng)電機(jī)電刷與換向器沒(méi)有接觸或接觸不良。修整或調(diào)換碳刷，用木砂紙清理?yè)Q向器表面，并吹凈，或調(diào)整刷簧的壓力。
⑵氣缸內(nèi)壓縮壓力不足。噴油正常但不發(fā)火，排煙管內(nèi)有燃油。
①活塞環(huán)或缸套過(guò)度磨損。 更換活塞環(huán)，視磨損情況更換氣缸套。
②氣門(mén)漏氣。 檢查氣門(mén)間隙、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座的密封性，密封不好應(yīng)修理和研磨。
③存氣間隙或燃燒室容積過(guò)大。 檢查活塞是否屬于該機(jī)型的，必要時(shí)應(yīng)測(cè)量存氣間隙或燃燒室容積。
⑶噴油提前角過(guò)早或過(guò)遲，甚至相差1800 ，柴油機(jī)噴油但不發(fā)火或發(fā)火一下又停車(chē)。 檢查噴油泵傳動(dòng)軸結(jié)合盤(pán)上的刻度線(xiàn)是否正確或松弛，不符合要求應(yīng)重新調(diào)整。
⑷配氣相位不對(duì)。復(fù)查配氣相位。
⑸環(huán)境溫度過(guò)底，啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)不發(fā)火。根據(jù)實(shí)際環(huán)境溫度，采取相應(yīng)的低溫啟動(dòng)措施。