關于農(nóng)機市場運行趨勢的三個猜想

    都說會觸底反彈，機會在哪里?——關于農(nóng)機市場運行趨勢的三個猜想

【農(nóng)機1688網(wǎng)原創(chuàng)】在經(jīng)歷了連續(xù)兩年增速放緩的低迷運行之后，人們對今年農(nóng)機市場充滿了無限期望，單純就目前1-3月份的運行情況來看，并沒有出現(xiàn)大家想象的火熱局面，反而部分市場表現(xiàn)持續(xù)走低，雖然前三個月不足以代表全年整體市場情況，但是仍舊處于下滑通道的農(nóng)機市場，著實讓人異常心焦。

業(yè)內(nèi)很多人提到的觸底反彈呢？農(nóng)機市場發(fā)展的機會到底在哪兒？三個猜想與大家商榷。

一、過剩品類仍趨緩，剛需品類才上升。

　　2005-2015年旋耕機、播種機保有量變化走勢圖

業(yè)內(nèi)習慣于把國內(nèi)農(nóng)機市場2004-2015年10余年快速發(fā)展期稱之為“黃金十年”，而這期間，社會農(nóng)機增量大多集中在傳統(tǒng)品類上，從中國農(nóng)機流通協(xié)會公布的統(tǒng)計圖表中可以看出，較為常見的傳統(tǒng)品類呈階梯型增長態(tài)勢，比如拖拉機、聯(lián)合收割機以及傳統(tǒng)的播種機、旋耕機等，在補貼政策拉動下，整體保有量快速急劇增長，最近幾年進入了性普遍飽和階段。發(fā)展轉折是自2015年開始的，這一年，在供給側改革、種植結構調(diào)整等政策影響下，傳統(tǒng)品類農(nóng)機市場出現(xiàn)增速放緩、銷售結構再平衡等現(xiàn)象，再近觀2017年，傳統(tǒng)品類出現(xiàn)齊聲下滑，據(jù)中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會企業(yè)管理委員會統(tǒng)計，去年行業(yè)骨干企業(yè)生產(chǎn)大中型拖拉機同比下降25.75%，小四輪拖拉機同比下降18.67%；收獲機總產(chǎn)量下降29.48%，其中自走式玉米收獲機生產(chǎn)比上一年下降了48.64%，履帶水稻收獲機同比下降24.29%，輪式小麥收獲機產(chǎn)量同比下降了24.04%……飽和，成為了銷量下滑的最直接因素！過剩產(chǎn)能消化、新舊更新成為了傳統(tǒng)市場發(fā)展的主要任務。
 

　　2005-2015年玉米聯(lián)合收割機、畜牧機械保有量變化走勢圖

與傳統(tǒng)品類市場調(diào)整同步，諸多小眾品類迎來了良好的發(fā)展機遇，如糧食烘干機、青貯機、蔬菜收獲機械、甘蔗收獲機械等，據(jù)中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會企業(yè)管理委員會統(tǒng)計，2017年谷物烘干機、青飼料收獲機產(chǎn)量同比增長均超過20%，插秧機產(chǎn)量同比增長19.79%；另據(jù)統(tǒng)計，以花生收獲機械為主的塊莖收獲機同比增長超過29%。由此可見，用戶有需求，市場才會增長，盲目生長的時代已經(jīng)徹底結束。

對于2018年市場，很多人預測以大中拖為代表的傳統(tǒng)產(chǎn)品進入集中更新期，市場觸底反彈的幾率很大，但是從目前的情況來看，集中更新仍有待商榷，逐步更新、梯隊轉換倒是比較靠譜的論斷，因此，預計過剩品類持續(xù)趨緩的大趨勢仍會延續(xù)，大中拖、輪式收獲機械、履帶式收獲機械整體市場銷量維持在2017年水平已經(jīng)不錯，增長幾率不大；而玉米收獲機因作業(yè)機械化率所需、畜牧產(chǎn)業(yè)發(fā)展等因素出現(xiàn)小幅增長的幾率較大；經(jīng)濟作物收獲機械、丘陵山區(qū)特需小型機械、蔬菜機械、園林機械以及后加工機械增長幾率較大……總而言之，有需求才有市場，農(nóng)機市場競爭已經(jīng)悄然回到“剛性需求”這一原點上。

二、噱頭炒作是一陣風，創(chuàng)新與智能實實在在才行。

近年來，跨界營銷、模式創(chuàng)新、科技智能等猛烈地沖擊著農(nóng)機市場，農(nóng)機互聯(lián)網(wǎng)也好、共享農(nóng)機也好、電動農(nóng)機也好、農(nóng)用飛機也好、無人駕駛也好……這些7、8年前想也未想、聽也未聽的概念，現(xiàn)如今大家早已經(jīng)習以為常，然而，這一切所提到的“高科技”和新概念，也真是有些“亂花漸欲迷人眼”的感覺，到底幾真幾假？
 

　　農(nóng)機無人駕駛和汽車無人駕駛（來自網(wǎng)絡）

先說一下無人駕駛，不僅在汽車行業(yè)，而且在農(nóng)機界，大大小小的農(nóng)機制造企業(yè)尤其是大中拖制造企業(yè)一股腦地奔著“無人駕駛”使勁兒，話說回來，目前國內(nèi)大馬力拖拉機制造整體水平參差不齊，有些小企業(yè)連基本的產(chǎn)品作業(yè)可靠性都沒控制好，更別說智能化了，搞無人駕駛，不是裝個電子控制系統(tǒng)、裝個GPS、弄個遙控器就能夠稱之為智能操控，做噱頭，無非是為了博取客戶眼球或者爭取資金支持，但并非長久之計。
 

　　植保無人機近年保有量及作業(yè)面積一覽表

再看植保無人飛機，據(jù)農(nóng)業(yè)部相關部門統(tǒng)計，2016年生產(chǎn)植保無人機的廠家超過了300余家，而2015年才100家，2017這一數(shù)字仍在迅速增長。據(jù)中國農(nóng)用航空植保協(xié)會調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年僅有10%的植保隊達到了營收平衡，大部分植保隊面臨的情況往往是一年里某幾個月很賺錢，全年攤下來才剛剛回本，算上折舊可能還虧錢，也就是靠政府相關補貼活著。另據(jù)調(diào)查，2016年底植保無人機保有量由2015年的2324架增長到6000架左右，再到2017年11月，植保無人機的保有量已經(jīng)突破了11000臺。這么大的保有量，這么迅速的增長速度，很快就會進入飽和，由此可見，即便是高科技，也不能搞成一陣風，如果扎堆進入，再大的“藍海”市場也很快變成了“紅海”，所以，不管是制造還是推廣，每個經(jīng)營和管理主體都需要系統(tǒng)思考，實事求是進行有序推進才行。
 

再看一關于“共享模式”的話題，單車共享了、汽車共享了、雨傘共享了、充電寶共享了……很多人就琢磨著農(nóng)機也該共享了，就開始了對這一模式的極力推廣，現(xiàn)如今，共享單車、共享汽車接二連三地出問題了，共享農(nóng)機模式是否真正達到了大家預想中的目標呢？實際上，幾個問題還是要重點關注：一是搞清楚共享農(nóng)機投資主體，享受補貼主體是誰？二是確定共享農(nóng)機的操作者是誰？現(xiàn)如今很多共享其實是租賃而已；三是確定好農(nóng)機保險等事宜；四是界定好因機械故障造成的搶種搶收等農(nóng)時影響事宜；四是結合土地流轉情況解決搶種搶收的集中作業(yè)問題……所遇問題不少，新模式的推廣并非一蹴而就。

當今的時代是不斷創(chuàng)新和不斷顛覆的時代，無數(shù)的科技智能、先進模式在不經(jīng)意間進入人們的生活，農(nóng)機作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，需要創(chuàng)新，更需要智能，但是這一切都必須實實在在才行，需要有真正的專業(yè)人員進行不懈地研究、突破，任何形式的噱頭和炒作都是要不得的。

三、價格雖不容忽視，產(chǎn)品過硬才可能成“”。

近幾年，農(nóng)機行業(yè)進入深度調(diào)整階段，市場增幅不斷收窄，農(nóng)機企業(yè)競爭越來越激烈，與此同時，伴隨著糧食價格市場化接軌，價格波動明顯，用戶投資農(nóng)機的熱情減退，生意不好做，價格競爭便成了“家常便飯”，而實際上，農(nóng)機市場的競爭絕非是唯價格因素說了算。
 

　　農(nóng)機用戶購買影響因素調(diào)查圖表
 

據(jù)有關機構調(diào)查發(fā)現(xiàn)，農(nóng)機客戶對產(chǎn)品、品牌、性能等認知在不斷發(fā)生著變化，整體來看，用戶對產(chǎn)品質(zhì)量關注度越來越高，在100名用戶抽樣調(diào)查中排名，比重達到了26%；排在第二位的是服務，比重為18%；排在第三位的是價格，比重為16%；再次是品牌、外觀、補貼方式以及其他要素，比重分別是13%、12%、10%和5%。由此可見，客戶的質(zhì)量意識在逐漸提高，對服務、外觀的要求逐漸提高，價格因素的敏感度在下降。從這個意義上講，產(chǎn)品質(zhì)量過硬、作業(yè)可靠成為了用戶選擇的首要因素。價格競爭雖然最有效，但是并非決定性因素，農(nóng)機行業(yè)要升級，首先要實現(xiàn)產(chǎn)品升級，這個過程是在可靠性、作業(yè)效率、智能化、舒適性等綜合性能提升的過程，由價格競爭轉向價值競爭已經(jīng)是不爭的事實，所謂是者生存、強者生存，接下來企業(yè)間的整合和淘汰仍會屢見不鮮，可以肯定地講，今天乃至今后的市場競爭，會越來越聚焦在“產(chǎn)品”這一基礎載體上，只有產(chǎn)品過硬了，才有可能贏得用戶，決勝市場。

不管市場形勢如何，也不管是“反彈”還是“趨穩(wěn)”，農(nóng)業(yè)始終是國之根本，農(nóng)業(yè)機械化的需求仍會持續(xù)和不斷升級，農(nóng)機企業(yè)唯有腳踏實地，堅持創(chuàng)新，勇于突破，市場為導向，程度地滿足用戶需求，打造屬于自身具有競爭力的核心優(yōu)勢，機會必將無處不在?。ㄗ髡撸豪钣拢?/p>