揭開云內(nèi)領(lǐng)先市場(chǎng)的技術(shù)密碼

    揭開云內(nèi)領(lǐng)先市場(chǎng)的技術(shù)密碼

     ——專訪昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司昆明技術(shù)中心主任宋國(guó)富

    “老產(chǎn)品近期求生存”和“新產(chǎn)品長(zhǎng)遠(yuǎn)求發(fā)展”是云內(nèi)人常掛在嘴邊的兩句話，也是云內(nèi)動(dòng)力打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的十六字真言。
 

云內(nèi)動(dòng)力生產(chǎn)車間
 

    這里體現(xiàn)了兩個(gè)維度的意思：一、競(jìng)爭(zhēng)激烈的發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)，打造出市場(chǎng)信賴的產(chǎn)品，絕不是一件容易的事情；二、云內(nèi)有值得稱道的產(chǎn)品，老產(chǎn)品依然堅(jiān)挺，新產(chǎn)品氣吞山河。這是云內(nèi)動(dòng)力在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)打拼多年而形成的產(chǎn)品節(jié)奏。

    那么，云內(nèi)動(dòng)力的拳頭產(chǎn)品究竟是如何打造出來的？如何解開云內(nèi)產(chǎn)品的技術(shù)密碼？面對(duì)內(nèi)燃機(jī)禁售，汽車行業(yè)朝著新能源方向大舉向前之時(shí)，作為輕型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)頭羊地位的云內(nèi)動(dòng)力，有何感想？昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司昆明技術(shù)中心主任宋國(guó)富給出了答案。

    產(chǎn)品緊貼市場(chǎng)不愁銷量

    時(shí)光回溯到1990年冬天，對(duì)于云內(nèi)動(dòng)力來說是個(gè)值得紀(jì)念的季節(jié)。云內(nèi)動(dòng)力推出4100QB高速輕型柴油機(jī)，從此開始進(jìn)一步鞏固了輕型柴油機(jī)的地位。2002年，云內(nèi)又在成功開發(fā)出滿足國(guó)Ⅱ排放法規(guī)的4100QBZL柴油機(jī)；再到，2005年11月，D16TCI和D19TCI相繼點(diǎn)火成功。

    從這些簡(jiǎn)單的介紹中，我們了解到云內(nèi)動(dòng)力老產(chǎn)品的蛛絲馬跡。云內(nèi)動(dòng)力的產(chǎn)品始終緊扣市場(chǎng)，不斷推陳出新引領(lǐng)市場(chǎng)。當(dāng)然，市場(chǎng)永遠(yuǎn)不會(huì)是一層不變的。宋國(guó)富對(duì)此深有體會(huì)，“我們靠幾款老產(chǎn)品吃了幾十年的飯了，再往下吃是不現(xiàn)實(shí)的。”

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云內(nèi)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)
 

    2012年，楊波董事長(zhǎng)走馬上任，云內(nèi)動(dòng)力開始對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。也就是在2012年，云內(nèi)動(dòng)力祭出重拳——德威（DEV）系列產(chǎn)品。“以前我們只是把這個(gè)系列的產(chǎn)品放在試驗(yàn)室，沒有提出市場(chǎng)化這個(gè)概念。”宋國(guó)富介紹到，12年云內(nèi)動(dòng)力提出“五大戰(zhàn)役”，其中兩個(gè)分別是產(chǎn)品戰(zhàn)役和市場(chǎng)戰(zhàn)役。正是在2012年，云內(nèi)動(dòng)力再次踏上發(fā)展的高速路。

    “13年我們就與整車配套，首次搭載江淮駿鈴車型。”2014年開始強(qiáng)制執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，云內(nèi)動(dòng)力國(guó)四產(chǎn)品發(fā)力。宋國(guó)富說，“從那時(shí)候起業(yè)界也逐漸發(fā)現(xiàn)，云內(nèi)動(dòng)力國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上具有革命性和顛覆性的優(yōu)勢(shì)。”

    這幾年間，云內(nèi)動(dòng)力德威系列產(chǎn)品首配江淮輕卡取得成功之外，還瞄準(zhǔn)皮卡市場(chǎng)，試圖在這個(gè)領(lǐng)域拔得頭籌。“雖然在國(guó)四階段我們才給皮卡配套兩萬臺(tái)左右的產(chǎn)品，但是為國(guó)五階段打下了良好的基礎(chǔ)。”從2017年開始，云內(nèi)動(dòng)力產(chǎn)品搭載的八個(gè)皮卡車型都將全部量產(chǎn)。

    “發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)與推廣環(huán)環(huán)相扣，前期打好基礎(chǔ)，后期才能贏得市場(chǎng)認(rèn)可。”宋國(guó)富指出，由于國(guó)四階段云內(nèi)動(dòng)力產(chǎn)品強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)五階段迎來了更好的發(fā)展勢(shì)頭。“國(guó)五階段除了江淮，還有福田、重汽、東風(fēng)、南汽等幾乎所有的輕卡車型都會(huì)搭載我們的產(chǎn)品，我們的產(chǎn)品可以說已經(jīng)全線鋪開。”

    擁有緊貼市場(chǎng)的好產(chǎn)品，產(chǎn)銷必然穩(wěn)步提升。“去年我們產(chǎn)品銷量在五、六萬臺(tái)，而在今年，截止九月份就已經(jīng)達(dá)到7萬多臺(tái)，全年將突破10萬臺(tái)，明年還會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階。”宋國(guó)富指出，這些年，他親眼見證了德威系列產(chǎn)品從零開始，到今年實(shí)現(xiàn)與老產(chǎn)品三七比例的銷量。他還預(yù)測(cè)明年就將實(shí)現(xiàn)四六開，再往后還會(huì)穩(wěn)步提升。

    技術(shù)儲(chǔ)備永遠(yuǎn)是要?jiǎng)?wù)

    云內(nèi)動(dòng)力德威系列產(chǎn)品為什么取得成功？

    宋國(guó)富總結(jié)了兩條規(guī)律：，國(guó)四階段強(qiáng)制實(shí)施排放法規(guī)，云內(nèi)前期的技術(shù)儲(chǔ)備釋放，占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)；第二，從企業(yè)本身來說，云內(nèi)動(dòng)力產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整及時(shí)合理，從兩氣門到四氣門，全新平臺(tái)化的產(chǎn)品已經(jīng)形成。

    對(duì)于技術(shù)的追求與堅(jiān)守，是云內(nèi)動(dòng)力值得書寫的一筆。“國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)以前，對(duì)排放并沒有強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，所以不少企業(yè)并不看重新技術(shù)的開發(fā)。”宋國(guó)富指出，云內(nèi)動(dòng)力卻十分看重技術(shù)的儲(chǔ)備，不斷研究排放政策，在技術(shù)上殫精竭慮，踏踏實(shí)實(shí)下足功夫。

    雖然也曾經(jīng)走過一點(diǎn)彎路，但是如果你堅(jiān)持到下一刻，成功就隨你而來。據(jù)了解，2014年云內(nèi)動(dòng)力開始做四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，并嘗試乘用車柴油化路線。“我們嘗試了差不多將近7、8年，到2012年也還沒有走好，那時(shí)候生產(chǎn)線也是同步建設(shè)的，于是我們開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)商用車市場(chǎng)。”宋國(guó)富說。

    怎么轉(zhuǎn)？宋國(guó)富強(qiáng)調(diào)，正是因?yàn)樵苾?nèi)動(dòng)力在四氣門技術(shù)上積累的優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)定走高壓共軌路線，積累了雄厚的基礎(chǔ)，因此在轉(zhuǎn)型配套商用車過程中駕輕就熟。“我們的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)人員的能力不容置疑，早期我們與博世也建立良性的合作關(guān)系，因此轉(zhuǎn)型難度并不大。”

云內(nèi)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)
 

    技術(shù)的強(qiáng)者，也往往未雨綢繆。云內(nèi)動(dòng)力在國(guó)五階段開始，就著手策劃國(guó)六產(chǎn)品。宋國(guó)富指出，國(guó)六階段的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)五階段，而基于前期德威系列產(chǎn)品打下的良好基礎(chǔ)，國(guó)六階段產(chǎn)品在排放、輕量化、省油、噪音、動(dòng)力性方面都有突出的表現(xiàn)。

    “國(guó)六產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)一定在云內(nèi)。”底氣何來？宋國(guó)富說，“因?yàn)槲覀冊(cè)谇懊孀龅墓ぷ魈嗔?，從產(chǎn)品、從市場(chǎng)、整個(gè)服務(wù)體系我們都做了太多的工作，所以后期的主動(dòng)權(quán)也必然在云內(nèi)。”

    竭盡全力把內(nèi)燃機(jī)做到

    怎么保持產(chǎn)品領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)？宋國(guó)富也給出了三個(gè)答案：

    ，必須要有不停不停地推出新的產(chǎn)品，并且是很適應(yīng)市場(chǎng)、有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。而所謂的適應(yīng)市場(chǎng)，首先是心理上適應(yīng)市場(chǎng)，其次則是價(jià)格上適應(yīng)市場(chǎng)。第二，要做出性價(jià)比好的產(chǎn)品，同時(shí)你的開發(fā)速度必須超前，讓跟隨者只能望其項(xiàng)背。第三，擁有自己自己獨(dú)特的服務(wù)。

    這一切，云內(nèi)動(dòng)力都在不斷探索?？墒?，作為輕型發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)頭羊，面對(duì)大力推進(jìn)汽車電動(dòng)化與智能化的大背景，如何看待內(nèi)燃機(jī)的未來？我們很好奇。

云內(nèi)動(dòng)力車間流水線
 

    “現(xiàn)在節(jié)能與新能源產(chǎn)品百花齊放，有純電驅(qū)動(dòng)，有氫燃料電池，也有燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力產(chǎn)品等。”在宋國(guó)富看來，汽車驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)演進(jìn)速度之快令人嘆為觀止，但是現(xiàn)在談及內(nèi)燃機(jī)的未來卻為時(shí)過早。而就算在未來，驅(qū)動(dòng)方式會(huì)更加細(xì)分，或許呈現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力、純電動(dòng)三分天下的格局。

    “連內(nèi)燃機(jī)都沒做好，就在考慮內(nèi)燃機(jī)的存亡問題，為時(shí)尚早。”宋國(guó)富認(rèn)為，在唱衰內(nèi)燃機(jī)的當(dāng)下，云內(nèi)動(dòng)力更要竭盡全力把內(nèi)燃機(jī)技術(shù)做到。當(dāng)然也會(huì)緊跟政策，發(fā)展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力，不會(huì)受制于外部的輿論壓力。“所以我們跟科力遠(yuǎn)加強(qiáng)合作，希望在混動(dòng)路線上開辟一條新道路。”