老機手點評—道依茨法爾DF1554拖拉機

【農(nóng)機1688網(wǎng)原創(chuàng)】道依茨法爾140-170hp拖拉機從15年開始推廣，就引起了筆者的注意。不僅是因為其具有道依茨血統(tǒng)，更重要的是它的配置讓大家眼前一亮，同時讓很多用戶開始認識了子午線輪胎。今天主要了解一下其中的DF1554車型。

    這款車的外表霸氣十足，窄小的機罩在保證視線的同時沉穩(wěn)又不失霸氣，同時選裝的子午線輪胎在機罩的映襯下顯得格外龐大。再配上道依茨LOGO，確實比較高端。

    在配置方面，處處都彰顯出與國產(chǎn)車的不同。首先是前配重，采用前后疊加的方式，這樣不僅可以在保證強度的情況下無限制的加裝，同時可以將車的重心前移，增加牽引力。

    這款車輪胎的尺寸為16.9-28/20.8-38，與國內(nèi)同等馬力段車型相比都要大一些。同時可以選裝特瑞堡同尺寸子午線輪胎，較低的打滑率在提高牽引力的同時也降低了油耗。也就是從這款車開始，子午線輪胎開始進入了筆者周圍朋友的視線中，大家開始逐漸了解子午線輪胎，以至于在后來的購機過程中優(yōu)先考慮是否可以選配。前橋依舊是大家比較熟悉的卡羅拉前橋，這款前橋帶有限滑差速器，在泥濘或者打滑工況時能夠保證兩個前輪同時有功率輸出。

    在動力方面，標配玉柴6J系列發(fā)動機，這款發(fā)動機在實際使用過程中口碑非常不錯，但是裝配的廠家較少，畢竟有東方紅和濰柴在占據(jù)著較大的市場份額。

    底盤重量是衡量一款車牽引力的重要因素，這款車的重量又恰到好處。最小使用質(zhì)量6200kg，加上730/810配重以后地盤重量可以達到7740kg。裝配子午線輪胎以后的牽引力絕對不會讓大家失望。同時在旋耕作業(yè)時，6200kg的底盤也不算重。

    有過親身體驗的用戶，對這款車的變速箱大多會有愛恨交加的感覺。搭載的3*4*（1+2）同步器變速箱，檔位數(shù)量達到24+12，可以滿足更多的工況作業(yè)要求。但是，檔位在那里能不能掛上完全靠運氣了，雖然是同步器變速箱，但是換檔舒適性非常的差，經(jīng)常會有掛不上檔的現(xiàn)象。

    同時，這款車的液壓也存在類似問題。采用分置式液壓系統(tǒng)加輔助提升油缸的設計，保證了其強大的提升力，甚至可以達到國內(nèi)同馬力車型的1.5倍以上。但是，在操作的時候，提升手柄的阻力也比其他機型要大得多。換檔+液壓這需要右手操作的機構(gòu)都比較沉重，導致很多用戶抱怨駕駛一天下來往往會手腕酸痛。

    整體來說，這款車無論是在作業(yè)表現(xiàn)還是質(zhì)量表現(xiàn)上都非常不錯，如果在駕駛舒適性方面再優(yōu)化一下會更加完美。當然，一分錢一分貨也在這款車上體現(xiàn)的淋漓盡致。在筆者當?shù)?，DF1554的全款價格在30萬左右，比雷沃和一拖的同馬力機型要貴5萬左右。年初道依茨又推出CD1804機型，這款車是在DF1554的基礎上減配而來，但是價格與DF1554差不多。對于投資相對較低但又喜歡道依茨的用戶，CD1804也是不錯的選擇。【農(nóng)機1688網(wǎng)專稿，禁止轉(zhuǎn)載！】