國三帶給農機企業(yè)的“焦慮”難免

    “國二”升“國三”，無論對于農機企業(yè)還是農機行業(yè)，都是一場輸不起的戰(zhàn)爭。不僅是對國產農機的徹底洗牌，更是關乎到我國農機化事業(yè)的發(fā)展。

    根據2016年環(huán)保部第5號公告，農機企業(yè)將分步實施《非道路標準》的第三階段標準。自2015年10月1日起，所有制造和銷售的非道路移動機械用柴油機，污染物排放必須符合本標準第三階段要求。自2016年4月1日起，農機發(fā)動機企業(yè)只能消化庫存，不能再生產國二新產品。自2016年12月1日起，所有制造、進口和銷售的農用機械將全部實行國三標準。

    農用柴油機排放標準由“國二”升級為“國三”，加快了農機向綠色轉型的腳步。從長遠來看，更有利于推動國產農機向高端轉型。但在向“國三”標準切換的過渡期內，企業(yè)的時間緊、任務重，同時還要面臨消化“國二”農機庫存的巨大壓力，以及“國二”市場優(yōu)惠增多，市場份額占有率增高致使“國三”市場縮小的困境。

    “國三”帶給大企業(yè)的“焦慮”

    對于農機主機企業(yè)來說，“國三”切換要面臨“國二”備貨、庫存控制、“國三”技術路線選型等工作。一個環(huán)節(jié)控制不好，就會給企業(yè)帶來巨大的庫存產品滯銷損失，或者失去市場份額的嚴重后果。

    2015年，中國一拖對“國三”的研發(fā)工作已歷時10年，已經掌握了高壓共軌、電控單體泵、電控轉子泵、機械泵等多種燃油技術的“國三”路線。但是由于時間倉促，在“國三”柴油機與主機企業(yè)配套后，來不及進行田間作業(yè)試驗，產品的性、可靠性無法得到驗證(因為“國三”新機必須要裝載OBD)。同時，還要面對近3萬臺配裝“國二”柴油機主機的庫存。

    2016年9月底，一拖宣布經過春耕與夏收兩個作業(yè)季的檢驗與改進，“國三”產品性能已經趨于穩(wěn)定，明年的使用將不成問題。在2017年初發(fā)布的企業(yè)年報中顯示，公司生產的非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放標準由“國二”排放標準升級至“國三”排放標準，“國三”排放柴油機配套拖拉機、收獲機等，均取得了良好的市場反應。

    2017年在河南洛陽舉辦的“2017中國農機零部件行業(yè)峰會”上，環(huán)保部大氣管理司處長詳細介紹了我國機動車，包括非道路車輛環(huán)境管理工作要求、當前面臨的形勢和突出問題。他還提出，農機生產企業(yè)應主動承擔起社會責任，嚴格執(zhí)行非道路機械國Ⅲ排放標準，并積極參與國Ⅳ標準的制定。

    在推進國產農機向高端農機轉型的道路上，政策始終走在最前沿。因此，農機中、小企業(yè)更是不能松懈，要努力專研，加快研發(fā)創(chuàng)新，以防掉隊。

    市場帶給“國三”的緊張感

    是否達到“國三”標準，當然還是要看“國三”機械的市場份額占有率。市場份額占有率可從三方面來分析。

   方面：按政策規(guī)定，農機“國二”升“國三”非常緊迫，“國二”庫存怎么消化，在如此短暫的時間內，毫無疑問，對于農機行業(yè)是一場非常緊迫的戰(zhàn)役，在過去的2016年對于農機企業(yè)是非常艱難的一年。

    為了減少庫存，企業(yè)勢必會降低機械價格、提高優(yōu)惠政策。即便監(jiān)管不嚴，估計明年也很難在市場上買到“國二”產品，像玉柴、全柴、東方紅等柴油機上市公司根本不敢拿自己的聲譽開玩笑，其他中小柴油機生產企業(yè)也不太敢冒這份風險。因此16年，農機企業(yè)爭先“消耗”庫存，造成“企業(yè)兩年之內賣完了十幾年的機械”的現象。市場被“國二”農機膨脹，導致17年“國三”農機銷量增長緩慢。

    另一方面：“國三”車相較“國二”車省油(小范圍形式影響不大)，5噸左右的車型百公里省1升左右，10噸在2L左右。同時，“國三”發(fā)動機在國二基礎上還改進了內部結構，增加了尾氣催化器。催化器的工作機理就是利用涂附在濾芯表面的貴金屬(鉑、銥、鈀等)促使尾氣中的CO、HC、NOX等有害成分進一步氧化(燃燒)轉化成CO2和水等無害物質，轉化的效率與催化器中的貴金屬含量是直接相關的，貴金屬含量越高轉化就越徹底，為滿足“國三”排放標準，催化器中的貴金屬含量較“國二”發(fā)動機的要高出近1倍(一般是直接增加一個催化器)。因此，“國三”發(fā)動機相比國二發(fā)動機成本要高出許多，整車價格自然水漲船高。

    在“國三”和“國二”機械的價格差異上，“國三”沒有進入市場的優(yōu)勢。加之，對“國三”產品的補貼政策出臺緩慢，也是導致“國三”機械市場份額占有率不高的重要因素。

    第三方面：我國“國三”標準是完全按照“歐三”的標準制定實施的，但是“國三”比“歐三”晚了8年，機械水平差異可想而知。因此，對于本身早就經過試驗階段，達到歐美排放標準的約翰迪爾、愛科、久保田等企業(yè)來說，“國二”升“國三”對于他們是“小菜一碟”，只不過增加了些產品成本。一些對價格彈性較為敏感的農機用戶，為了自身顧慮，或將更多的考慮選擇外資品牌。

   結語：“國二”升“國三”，無論對于農機企業(yè)還是農機行業(yè)，都是一場輸不起的戰(zhàn)爭。不僅是對國產農機的徹底洗牌，更是關乎到我國農機化事業(yè)的發(fā)展。因此，我們依然要勇敢的在“國二”升“國三”這條道路上跟上步伐。