國外農(nóng)業(yè)航空領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀
俄羅斯地廣人稀,擁有數(shù)目龐大的農(nóng)用飛機作業(yè)隊伍,數(shù)量高達1.1萬架,作業(yè)機型以有人駕駛固定翼飛機為主,年處理耕地面積約占總耕地面積35%以上。澳大利亞、加拿大、巴西農(nóng)業(yè)航空的發(fā)展模式與美國類似,目前主要機型為有人駕駛的固定翼飛機和旋翼直升機。加拿大農(nóng)業(yè)航空協(xié)會(CanadaAgriculturalAviationAssociation,CAAA)目前共有會員169個。
巴西作為發(fā)展中,在政策的扶持下,包括農(nóng)業(yè)航空在內(nèi)的通用航空發(fā)展迅速,農(nóng)業(yè)航空協(xié)會(BrazilianNationalAgriculturalAviationAssociation,SINDAG)目前共有單位會員143個。
日本農(nóng)民戶均耕地面積較小,地形多山,耕地面積較小,不適合有人駕駛固定翼飛機作業(yè),因此日本農(nóng)業(yè)航空以直升機為主。日本是最早將微小型農(nóng)用無人機用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的之一,1990年,日本山葉公司推出架主要用于噴灑農(nóng)藥的無人機,無人機在農(nóng)林業(yè)方面的應(yīng)用發(fā)展迅速,日本農(nóng)用無人機航空協(xié)會(JapanUnmannedAerialVehicleAssociation,JUAV)目前共有單位會員11個。據(jù)日本農(nóng)林水產(chǎn)省統(tǒng)計,從2004年開始,水稻生產(chǎn)中微小型農(nóng)用無人直升機的用量已超過有人駕駛直升機。日本目前用于農(nóng)林業(yè)方面的無人直升機以YAMAHARMAX系列為主,該機被譽為“空中機器人”,植保作業(yè)效率為7~10公頃/小時,主要用于播種、耕作、施肥、噴灑農(nóng)藥、病蟲害防治等作業(yè)。目前,采用微小型農(nóng)用無人機進行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)已成為日本農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一。
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