植保無(wú)人機(jī)普及為何這么難？

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)植保無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已多達(dá)300家，且不久前大疆創(chuàng)新、億航，這兩家以消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)著稱(chēng)的企業(yè)也加入了植保行列。市場(chǎng)的爆發(fā)，印證了當(dāng)前植保無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的火熱。但是，植保無(wú)人機(jī)的普及程度到底如何呢？

3WD-TY-17L電池動(dòng)力單旋翼植保機(jī)
 

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前農(nóng)業(yè)植保仍是以傳統(tǒng)機(jī)械為主，包括手動(dòng)和小型機(jī)(電)動(dòng)噴霧機(jī)，拖拉機(jī)懸掛式植保機(jī)等，其中手動(dòng)施藥藥械、背負(fù)式機(jī)動(dòng)藥械分別占國(guó)內(nèi)植保機(jī)械保有量的93.07%和5.53%，拖拉機(jī)懸掛式植保機(jī)械約占0.57%。國(guó)內(nèi)農(nóng)用飛機(jī)數(shù)量少，僅占農(nóng)用飛機(jī)總數(shù)的0.13%左右；農(nóng)業(yè)航空年處理耕地面積約占總耕地面積的1.70%。

植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)火爆，但普及程度卻是這般境況，這到底是為何呢？

一是植保無(wú)人機(jī)價(jià)格昂貴，價(jià)格是阻礙大多數(shù)農(nóng)戶使用植保無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵因素之一。據(jù)了解，目前市場(chǎng)上無(wú)人機(jī)售價(jià)在5萬(wàn)～30萬(wàn)不等，這個(gè)價(jià)格足以讓普通農(nóng)戶望而卻步，且因一兩次需求就去購(gòu)買(mǎi)如此昂貴的無(wú)人機(jī)太不劃算。為促進(jìn)提高農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，實(shí)行農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策，可大大減輕農(nóng)戶購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，但目前只有河南和福建兩省對(duì)購(gòu)置無(wú)人機(jī)有實(shí)際性的補(bǔ)貼政策補(bǔ)貼政策，其余省份尚未實(shí)行。

越來(lái)越多的企業(yè)加入到了植保行列，希望更多企業(yè)的不斷入駐可以促進(jìn)植保無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，從而降低價(jià)格，使它成為老百姓可用的農(nóng)用機(jī)械。同時(shí)也希望有關(guān)無(wú)人機(jī)的補(bǔ)貼政策不斷完善，使老百姓走上科學(xué)致富的道路。

二是作業(yè)效率難提升，植保無(wú)人機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展，使其無(wú)論是在平原地區(qū)還是丘陵地帶，都可自由飛行，完成作業(yè)任務(wù)。但地形不同，效率存在差異，推廣難度也就有所不同。北方地區(qū)多以平原為主，可實(shí)現(xiàn)規(guī)模化種植，運(yùn)用植保無(wú)人機(jī)進(jìn)行作業(yè)效率高，容易推廣；而南方地形多以丘陵為主，運(yùn)用植保無(wú)人機(jī)作業(yè)效率很難提升，不易推廣，因而普及程度差。

三是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善。目前國(guó)內(nèi)有關(guān)植保無(wú)人機(jī)生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和噴施作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)處于空白狀態(tài)。中國(guó)采用航空噴施作業(yè)的時(shí)間較晚，農(nóng)用無(wú)人機(jī)各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和噴施作業(yè)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)缺乏系統(tǒng)深入的研究，尚未形成一套科學(xué)完善的判別標(biāo)準(zhǔn)，因而市場(chǎng)上出售的植保無(wú)人機(jī)質(zhì)量良莠不齊，削弱購(gòu)買(mǎi)力，降低普及程度。在2015年11月27日召開(kāi)的通用航空發(fā)展峰會(huì)上，中國(guó)aopa執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)柯玉寶透露無(wú)人機(jī)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)正在制定中，希望該標(biāo)準(zhǔn)早日出臺(tái)，填補(bǔ)無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，規(guī)范無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)。

專(zhuān)業(yè)操控手也是阻礙植保無(wú)人機(jī)普及的一大因素，植保無(wú)人機(jī)操作使用存在一定技術(shù)難度，在缺少相應(yīng)的使用培訓(xùn)情況下，農(nóng)民很難自主準(zhǔn)確操作與使用。在購(gòu)買(mǎi)植保無(wú)人機(jī)后，農(nóng)戶要么自行學(xué)習(xí)駕駛操作，要么聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)操控手，但國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)的高校飛行專(zhuān)業(yè)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，對(duì)于農(nóng)業(yè)航空規(guī)模來(lái)說(shuō)是杯水車(chē)薪。2016年1月4日消息，為了規(guī)范輕小型民用無(wú)人機(jī)的運(yùn)行，依據(jù)CCAR-91部，民航局飛標(biāo)司12月29日正式發(fā)布《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》（試行）。《規(guī)定》中對(duì)植保無(wú)人機(jī)運(yùn)行要求做出了規(guī)定，要求作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)持有民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級(jí)，同時(shí)應(yīng)接受飛行噴藥步驟、有毒藥品知識(shí)以及無(wú)人機(jī)操作等培訓(xùn)。這一規(guī)定出臺(tái)利于日后對(duì)植保無(wú)人機(jī)作業(yè)人員進(jìn)行規(guī)范，從而使得植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)健康有序發(fā)展，推動(dòng)普及程度。

四是市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，降低了企業(yè)入駐此領(lǐng)域的門(mén)檻，不少企業(yè)盲目跟風(fēng)而上，渾水摸魚(yú)，成熟可靠的植保無(wú)人機(jī)少；也有不少?gòu)S商一味求大，忽視了植保作業(yè)的特殊要求。這樣雜亂無(wú)序的市場(chǎng)環(huán)境，使得一些有雄厚實(shí)力的企業(yè)也在用戶心中失去了信任度，購(gòu)買(mǎi)者多數(shù)持觀望態(tài)度。

五是配套服務(wù)不齊全。與農(nóng)業(yè)植保相配套的服務(wù)包括培訓(xùn)、維修、保險(xiǎn)、租賃等，由于植保無(wú)人機(jī)尚未在我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中凸顯出重要作用，所以與其相配套的服務(wù)性專(zhuān)業(yè)公司尚未形成規(guī)模，單個(gè)企業(yè)對(duì)上述服務(wù)的成本支出的承受力不夠，因此也缺少大面積推廣的力度。例如維修，植保無(wú)人機(jī)使用頻率相比一般領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品高出很多，其故障率與返修品率也會(huì)相應(yīng)提高。如果得不到妥善處理，農(nóng)用無(wú)人機(jī)最終可能淪為擺設(shè)。但是無(wú)人機(jī)行業(yè)還處在起步階段，不像汽車(chē)行業(yè)發(fā)展那么充分，遍地都是4S店，所用戶只能依靠自己或生產(chǎn)企業(yè)，小問(wèn)題自己解決，大問(wèn)題企業(yè)解決。此外，中國(guó)尚缺乏足夠適合于農(nóng)業(yè)航空產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的機(jī)場(chǎng)保障基地，也限制了農(nóng)業(yè)航空事業(yè)的發(fā)展。

六是購(gòu)買(mǎi)者個(gè)人因素，植保無(wú)人機(jī)作為植保機(jī)械的新興產(chǎn)品，購(gòu)買(mǎi)者缺乏相關(guān)知識(shí)，盲目購(gòu)買(mǎi)。再者，購(gòu)買(mǎi)者專(zhuān)用藥劑知識(shí)不足，個(gè)人盲目勾兌藥劑，產(chǎn)生農(nóng)藥殘留過(guò)高、滅蟲(chóng)效果差等問(wèn)題。這些都影響植保無(wú)人機(jī)在購(gòu)買(mǎi)客戶及潛在客戶心目中的信譽(yù)度。

雖然目前植保無(wú)人普及程度較低，但是未來(lái)農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域會(huì)有千億市場(chǎng)空間，相信無(wú)人機(jī)能在我國(guó)農(nóng)業(yè)領(lǐng)域有更大的發(fā)展。