中聯(lián)來了！創(chuàng)造農(nóng)機行業(yè)中聯(lián)時代？

　　這些年，也許是農(nóng)機行業(yè)唱罷登場事情看多了，以至于這么老大的新聞都沒有引起太多的興奮。一個不大的農(nóng)機市場，愣是被各路資本英豪填充的滿滿登登。切！一時都找不到個下腳的地方。據(jù)說，就連美國投行也不按常規(guī)出牌，抄后路打入，在河北一個叫寧晉的地方畫了個圈，要建設(shè)什么農(nóng)機產(chǎn)業(yè)園。

 

神仙多了，難免就有拿著高香找不著廟門的時候。當(dāng)虛晃一槍、花拳繡腿的把戲成為一種常態(tài)時，人們不免產(chǎn)生麻木甚至厭煩，對各路大佬產(chǎn)生疑慮那是必然的？當(dāng)你興奮著、憧憬著、期待著、暢想著的時候，最終，卻發(fā)現(xiàn)一切都沒有？

 

也許，這次真的可以有！

 
中聯(lián)重科并購奇瑞重工媒體見面會，大屏幕上打的標(biāo)語有點過了！

 

　　進(jìn)入一個陌生的行業(yè)，如何首秀？相信中聯(lián)一定是經(jīng)過精心策劃過的。這份發(fā)布在8月15日周五晚間的公告，可謂用心良苦。當(dāng)人們結(jié)束了一周繁忙的工作，即將享受休閑時光的時候，一個期待已久消息的傳來，相信每個人都會為此專心致志，其預(yù)熱的效果肯定比任何時段都要好。

 

　　其實，這一天也是奇瑞重工股份有限公司在安徽長江產(chǎn)權(quán)交易所掛牌日期的最后一天。中聯(lián)重科在公告中稱：“根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略，為促進(jìn)農(nóng)業(yè)機械業(yè)務(wù)快速發(fā)展，公司計劃參與奇瑞重工掛牌競購，擬以20.88億元掛牌價競購奇瑞重工18億股標(biāo)的股份（占奇瑞重工總股本的60%）。”此時，相信這份132字的公告在線下已經(jīng)談好多時，萬事俱備只待破殼時分。

 

　　顯然，這場處子秀是成功的。解讀其中的用意，無非是想告訴人們：中聯(lián)來了！中聯(lián)不是匆匆過客！中聯(lián)不玩裝逼操蛋、隔靴搔癢、隔空打物的把戲。中聯(lián)要出實招，出真招，干實事，既然選擇了，就要有所作為。這大幕后面一定有個手握遙控者，他的底線是，這場首秀，不求有多么精彩，但愿能抖個“包袱”令人往下看，至少留下個好印象。從效果看，目的是達(dá)到了。

前排的奇瑞重工王金富總經(jīng)理是否思考拿了一把好牌，如何打？

 

 

　　說起中聯(lián)進(jìn)入農(nóng)機行業(yè)的愿望，由來已久，并沒有秘密可言。從當(dāng)初收購凱斯紐荷蘭的動機看，就可以斷定，他們希望以高站位、高起點、高標(biāo)準(zhǔn)的方式進(jìn)入。也許，他們從開始就否定了零起點這一選項。從這點看，中聯(lián)人其實把農(nóng)機行業(yè)研究的已經(jīng)很透徹了。他們也知道，在農(nóng)機市場高速成長的時候，他們打了盹兒。過了村也就沒了店。如今，在轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，再玩些抵擋大路貨已經(jīng)沒有什么出路，過剩的農(nóng)機產(chǎn)品只能是給市場添堵。何況，參加農(nóng)機“鬧革命”本沒有先后之分。

　至于為什么選擇“中場換人”的方式，中聯(lián)可能有自己的理由。產(chǎn)業(yè)升級帶來的業(yè)者更替本是一種經(jīng)濟(jì)模型。今天活躍在IT的精英們，那個不是踩著前輩的血跡走過來的？因為當(dāng)初信息高速公路的從業(yè)者急流勇退，才留下了廣闊發(fā)展空間。如果沒有當(dāng)初先輩們的一番折騰，可能就沒有今天電子商務(wù)發(fā)展的如此順當(dāng)。中聯(lián)僅用132字的公告，就把如此重大的事情辦得妥妥的，這個工程機械的領(lǐng)軍者深知其中的奧妙。但愿中聯(lián)的選擇，在農(nóng)機行業(yè)也能印證如此幸運的邏輯。

 

　　這里，有個不可回避的問題，就是如何評價奇瑞在的場上表現(xiàn)？本屌是不敢造次。但是，可以肯定的是，奇瑞在場上僅用了三年時間，布局完成了，品牌塑造了，產(chǎn)品上市了，市場也基本認(rèn)可了。大家的共識是，奇瑞采取的全攻全守的戰(zhàn)術(shù)，場面上十分火爆，觀者是心驚肉跳很過癮。但是，問題也不可避免。

 

那么，中聯(lián)的上場就顯得尤為重要。中聯(lián)如何重新布局場上陣型？不妨接著往下看！

這次媒體見面會主要集中了社會媒體，中聯(lián)重科對于媒體的把控力在工程機械行業(yè)早就駕輕就熟

 

 

　　對于新上場者來說，僅僅期望發(fā)揮穩(wěn)定是不夠的。誰都想夢寐以求，有個精彩的“波”而一戰(zhàn)成名。相信中聯(lián)也是這么想的。

 

這樣的機會不是沒有，而是很多。

 

　　首先是面對產(chǎn)品的升級換代，中聯(lián)將呈現(xiàn)出怎樣的產(chǎn)品？恐怕這是萬眾期待的。這些年，各路大神在農(nóng)機行業(yè)上空鶯歌燕舞。但是，真正靜下心來做產(chǎn)品的并不多，有甚者在現(xiàn)有產(chǎn)品上刷刷漆，照貓畫虎，這也就是他們的敲門磚。即使是國外的神仙，也沒有把真正的產(chǎn)品拿到中國市場，壓根兒就沒把你當(dāng)回事。他們拿來的產(chǎn)品，基本上是與中國市場等技術(shù)的產(chǎn)品。再說明白點，人家也不愿把真正的技術(shù)輸入到中國市場。

 　

 

以下，僅僅是個例子而已。現(xiàn)代拖拉機的發(fā)展趨勢是，追求密集的檔位和無級變速技術(shù)。也就是動力換擋（PST）和靜液壓功率無級分流變速箱技術(shù)（HST），這就是下一代拖拉機的發(fā)展方向。這里還不提HST，僅就動力換擋變速箱來說，1959年次成功應(yīng)用于美國Caterpillar（卡特彼勒）公司生產(chǎn)的D9E型履帶式拖拉機。到90年代末，國外幾乎所有的拖拉機進(jìn)入了動力換擋時代。

 

　　據(jù)說，有國內(nèi)研究者試圖用解剖麻雀的方式拆了一臺，再原封不動地裝回去，結(jié)果就報廢了。如果說一個機械構(gòu)件我們還可以測繪模仿的話，那么面對一個機械、液壓、控制技術(shù)的集成部件，我們?nèi)鄙俚牟粌H僅是時間。目前，我國的現(xiàn)狀是，拖拉機大量采用的是傳統(tǒng)的手動換擋方式，僅這一項我們就有20多年的差距?？梢姡r(nóng)業(yè)機械升級換代任務(wù)是相當(dāng)艱巨。

 

　　能用市場換技術(shù)嗎？答案是否定的。農(nóng)機工業(yè)是最早進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)的制造業(yè)，市場換技術(shù)就是初衷。實踐證明，這是一條死胡同，根本走不通。從80年代的紐荷蘭大型農(nóng)機制造商進(jìn)入中國，到今天的雷肯、庫恩、馬斯奇奧、十方、格里莫等小型農(nóng)機具制造商來淘金，無一不是在玩著同樣的模式。就在我們的地方招商局舉杯慶賀引資成果的時候，也許你不知道，洋人們帶到中國的實際就是個作坊。你的市場無疑具有吸引力，至于零部件制造、產(chǎn)品研發(fā)，人家壓根兒就沒有想過。

 

　　中國的農(nóng)機制造業(yè)確實具有廣闊的市場。這一點大家都看明白了。不然，怎么會如此趨之若鶩呢。30多年，我們僅僅在種植業(yè)機械化方面取得突破和進(jìn)展。丘陵山區(qū)機械化、畜牧業(yè)機械化、果蔬業(yè)機械化才剛剛起步，任務(wù)相當(dāng)艱巨。事實上，國外的農(nóng)機企業(yè)不論大小，都具有相當(dāng)長的發(fā)展歷史，堅守某一個領(lǐng)域，具有獨特的制造技術(shù)。因此，打造百年企業(yè)，果斷切入農(nóng)機制造業(yè)是個明智的選擇。

 

當(dāng)然，中聯(lián)不是什么救世主，也不是神仙。人們期待的是，只要你是一個踏實做事的企業(yè)就行。雖然隔行如隔山，但隔山理相通。依你在工程機械行業(yè)取得的成功經(jīng)驗，依靠你在產(chǎn)品研發(fā)方面的實力，在農(nóng)機行業(yè)取得成功是必然的。何況，農(nóng)業(yè)機械和工程機械作為非道路機械，具有相同相似的地方。在傳動技術(shù)、液壓技術(shù)、電子技術(shù)的應(yīng)用上，其實是一樣的，不僅僅是有借鑒作用，有的可以直接應(yīng)用。

 

 

　可以肯定的是，產(chǎn)業(yè)并購重組是大勢所趨，誰也擋不住，這也是保持農(nóng)機行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的主要手段。

 

實際上，兼并重組從來就沒有停止過。近十幾年來，國際農(nóng)機制造業(yè)跨國公司已經(jīng)完成了新一輪的兼并重組。例如，麥賽弗格森本是美國一個獨立的品牌，后進(jìn)入唯美德旗下，現(xiàn)在歸入愛科集團(tuán)的麾下，而這一過程就持續(xù)了60多年。中國企業(yè)的兼并和重組也從沒有停止過腳步，近年來尤以國機集團(tuán)、常發(fā)集團(tuán)、福田雷沃動作較大。

 

　　從國際經(jīng)驗看，農(nóng)機制造體系的形成花了100多年的時間。中國農(nóng)機制造業(yè)基礎(chǔ)差底子薄，還需要時間來交學(xué)費。不怕大家拍磚，老樂在這里噴給出個結(jié)論：最終將形成10家左右大型跨國企業(yè)集團(tuán)，50家左右小型性企業(yè)，100家左右小專特企業(yè)，以及相應(yīng)零部件配套體系。完成這樣的發(fā)展進(jìn)程，大概需要50年時間。因此，兼并重組隨時可能都在進(jìn)行。

 

　　中聯(lián)人其實心里明白，目前國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)高端市場均被外資品牌壟斷，希望通過國內(nèi)并購迅速形成完整的農(nóng)機生產(chǎn)、研發(fā)、營銷網(wǎng)絡(luò)體系，然后通過海外并購嫁接海外高端技術(shù)，提升技術(shù)實力，構(gòu)建覆蓋國內(nèi)外的國際化農(nóng)機產(chǎn)業(yè)。這是他們市場調(diào)研后的結(jié)論，沒錯的。

 

　　而這一并購思路與中聯(lián)在工程機械行業(yè)的實踐一脈相承。據(jù)工程機械行業(yè)信息，當(dāng)年中聯(lián)正是通過并購湖機、浦沅迅速打下產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，然后并購了CIFA，實現(xiàn)了高端技術(shù)嫁接，進(jìn)而確立在混凝土機械行業(yè)的龍頭地位。

 

　　就點到為止吧?？磥?，中聯(lián)重科不是錯過了站，而是機遇難得。能否作為，就看他接下來的造化了。

 

 

　　汽車、工程機械、農(nóng)機，雖然屬于同門兄弟，但是，由于最終消費對象不同，各自的行業(yè)文化也存在巨大差異。給人的印象是，汽車是與有錢人的買賣，因此彰顯洋氣最為關(guān)鍵；工程機械是與土豪的交易，因此，霸氣就顯得尤為重要。而農(nóng)機的對象是農(nóng)民，土氣自然就是咱本分了。洋氣、霸氣具有一致的共性，體現(xiàn)在：吃要，住要套間，行至少是打車，就是別給咱公司丟人。用時下一句流行語，張揚的就是高端大氣上檔次。土氣主要體現(xiàn)在：吃在大排檔就行，住選經(jīng)濟(jì)型酒店，行基本上體現(xiàn)的是綠色低碳環(huán)保，坐公交不丟人。對仗上面那句話，追求的是低調(diào)感情講義氣。

 

　　文化的差異不可小噓，直接決定了企業(yè)的行為方式。因為服務(wù)對象變了，營銷手段也就不同了，你的產(chǎn)品與泥土莊稼打交道，你就必須學(xué)會與農(nóng)民拉家常。對于中聯(lián)來說，品嘗慣了牛排人頭馬舌尖，能否適應(yīng)亂燉二鍋頭的滋味，大概只有自己知道。也許，隨著新型農(nóng)民群體的快速成長，行業(yè)文化是會改變的，規(guī)則也會調(diào)整的。這里，需要寄語中聯(lián)的是，希望你永不失霸氣，融入些許土氣，給農(nóng)機行業(yè)帶來一股清新之風(fēng)。反之，三年以后，如果你變得不倫不類，那基本上可以認(rèn)定你失敗了。

 

　　既然來了，也是自愿的，就是一家人了。一家人不說兩家話，我們?yōu)槟慵佑?！在如今轉(zhuǎn)型升級的檔口，你能否創(chuàng)造一個農(nóng)機行業(yè)的中聯(lián)時代！口號有點大嗎？沒關(guān)系，我們給你足夠的時間。