為中國農(nóng)機插上翅膀——無錫漢和航空

 

　　最早的民間科技力量

 

　　無錫漢和航空董事長沈建文先生是中國植保無人機第一人，發(fā)明家，中國無人機植保行業(yè)創(chuàng)始人，一生以愛迪生為人生楷模。曾任北京飛達集團總設計師,上?？仆C電技術(shù)研究所董事長,上海漢和網(wǎng)絡有限公司總經(jīng)理,在以上單位有眾多創(chuàng)造發(fā)明，并得到廣泛商用，為社會創(chuàng)造數(shù)億經(jīng)濟效益，10年無人直升機自主知識產(chǎn)權(quán)設計、研發(fā)、生產(chǎn)和營銷經(jīng)歷。

 

　　沈建文先生于1997年創(chuàng)立了漢和，漢和品牌已經(jīng)有17年歷史漢和從2004年便聚焦于無人直升機，漢和是一個傳奇的公司漢和航空于2008年應無錫市政府邀請，從上海遷至無錫落戶10年來，漢和航空創(chuàng)造了眾多行業(yè)第一漢和是個有歷史且有使命的公司。

 

　　自2005年，國家科研力量機構(gòu)開始推動中國無人機植保業(yè)，制定目標、計劃和標準的時候。無錫旱和航空，就作為民間產(chǎn)業(yè)力量就空開始設計、制造飛機，并在2008年專注于植保無人機，到2014年漢和協(xié)憑借自身技術(shù)經(jīng)驗開始助國家進行國家標準的制定。由此可以說，漢和航空的歷史就是中國植保無人機的歷史。

 

漢和無人機在俄羅斯的颯爽英姿 （2013年出口6架到俄羅斯）

成長誕生奇跡漢和航空的無以倫比

 

　　為何說，漢和航空通過十年的成長，已成為中國無人機植保業(yè)的中堅力量。這主要表現(xiàn)在六個方面

 

　　1、漢和是獨特市場中的開拓者、領導者

 

　　2、科研院所、國企等所處領域都是大型飛機或通用航空飛機，所具備的教學、人才和產(chǎn)品也都是這類體系。另一市場是民間小型航模市場，其配套的知識和人才也相對成熟和完備。但漢和工程型直升機市場相對是這二個介于市場和產(chǎn)品之間，從知識、理念、研發(fā)、團隊和生產(chǎn)相對都是空白。而漢和航空，卻看到了這一市場，并努力成為了這一獨特市場中的開拓者、領導者。

 

　　3、漢和擁有全世界來講都獨特的、綜合性的民營無人機研發(fā)團隊

 

　　漢和在過去十年的積累中形成了一個針對工程型直升機配套的無人機發(fā)燒友人才團隊，形成了閉環(huán)的無人機研發(fā)團隊體系，專業(yè)組合已經(jīng)成熟，其他人若想進入該領域，很難在短時間內(nèi)湊出專業(yè)完備的團隊。同時，漢和團隊過去這些年非常穩(wěn)定，已經(jīng)構(gòu)成了研發(fā)能力，并且經(jīng)過了市場的檢驗。別人很難復制。

 

　　4、十年核心技術(shù)積累并構(gòu)建了非常完備的專利族群

 

　　漢和有50項專利，其中發(fā)明專利12項，在整個植保無人機行業(yè)第一，比南京航空航天大學在無人機領域的專利還多。漢和專利已經(jīng)構(gòu)成了相對完備的專利族群，別人幾乎不可能超越。

 

　　漢和從未使用國“專利大棒”，因為看到巨大的市場要更多的參與者才能做起來。但是等到行業(yè)洗牌的時候，漢和的專利體系就會發(fā)揮作用。

 

　　4、歷史與品牌的競爭力——中國第一家農(nóng)藥噴灑無人機企業(yè)

 

　　飛機的品牌很少，不同于汽車品牌，波音和空客經(jīng)歷了很多年才成為名牌?？梢哉f，各種飛機領域最終都只會是寡頭品牌的市場。漢和在植保無人機領域經(jīng)過了10年的積累，成為開拓者和領導者，后進入市場者大都在最近兩年，我們10年的歷史不可復制。

 

　　5、“最佳飛機＋最佳培訓”的獨特商業(yè)模式

 

　　有了行業(yè)口碑最好的無人機，漢和航空還開發(fā)出一套獨特的針對漢和無人機的教育培訓體系，該體系的設計目標直指10萬架無人機、40萬飛防員的龐大未來市場，漢和航空的體系已經(jīng)完成了設計，進入了實施階段。后來者很難有時間積累來形成這種教育培訓體系，何況體系必須建立在已完成無人機積累的基礎上。即便模仿，也難超越。