烈日下的“搶險”拖拉機(jī)

 

　　7月24日，氣溫達(dá)到了38℃。連日的高溫使得穿越烏蘭布和沙漠的烏吉線路上的氣溫高達(dá)近55℃。11時20分，當(dāng)段月度生產(chǎn)任務(wù)驗收小組的成員行走在烏吉線k51+260m時，發(fā)現(xiàn)一輛大型拖拉機(jī)由于裝運(yùn)的貨物較多，司機(jī)盲目駕駛致使拖拉機(jī)陷入了道床的沙土中，拖拉機(jī)輪的1／3沒入沙土中，掛斗傾斜侵入了線路限界，不能移動。危機(jī)時刻，驗收組組長趙中才一邊與黑沙土車站聯(lián)系了解機(jī)車動態(tài)，一邊與其它成員查看車輛狀況，尋找解決辦法。

 

　　由于拖拉機(jī)司機(jī)只是一個熟手，沒有駕駛的資質(zhì)，所以面對沉陷的車輛束手無策。驗收組人員先幫助牧民卸下車上的廢舊混凝土軌枕，然后驗收組的4名人員輪流鉆進(jìn)拖拉機(jī)底部幫助掏挖車輪四周的沙土。正午時分，烈日烘烤著烏蘭布和大沙漠，鉆在車底下的他們汗水不停的滴落，衣服早已濕透了，可是為了早日把故障車輛推出鐵路限界外的地方，他們還是努力堅持著。就這樣，一邊掏挖沙土一邊往車輪下墊東西試著開出來，可是幾次試驗后都沒有成功。驗收組司機(jī)張軍憑借豐富的駕駛經(jīng)驗和觀察，指揮著把車上攜帶的篷布墊于車輪下，又在幾個關(guān)鍵部位進(jìn)行了掏挖，經(jīng)過1個小時的努力，終于把拖拉機(jī)推出了沙窩。