從聲音判斷柴油發(fā)動機故障及排除方法(上)
2014-07-21
中國農(nóng)機化導(dǎo)報 8010
核心提示: 在農(nóng)機使用過程中,若發(fā)出不正常響聲,通常是由于相互配合的零件磨損松曠、調(diào)整不當(dāng)以及修理質(zhì)量不高造成的。
在農(nóng)機使用過程中,若發(fā)出不正常響聲,通常是由于相互配合的零件磨損松曠、調(diào)整不當(dāng)以及修理質(zhì)量不高造成的。發(fā)動機發(fā)出不正常的響聲,不但會加劇機件磨損,甚至?xí)斐墒鹿市缘膿p壞。因此,在發(fā)動機發(fā)出不正常響聲時,應(yīng)及時進(jìn)行正確的判斷,以便采取必要的措施。
由于發(fā)動機產(chǎn)生不正常響聲的因素很多,而且同一因素產(chǎn)生的響聲,又因發(fā)動機溫度的高低、負(fù)荷大小、轉(zhuǎn)速快慢等因素而有所不同,在同一臺發(fā)動機上,不同性質(zhì)的故障反映出來的響聲卻不一樣,加上正常聲音和不正常的響聲混雜在一起,給用戶正確的分析判斷故障原因帶來了一定困難。在實踐中,要想根據(jù)響聲辨識發(fā)動機故障位置,應(yīng)從響聲的部位、聲音的大小和尖銳程度、溫度高低、負(fù)荷大小、轉(zhuǎn)速快慢等多方面去判斷,才能準(zhǔn)確掌握其故障。根據(jù)一般經(jīng)驗,發(fā)動機常產(chǎn)生的不正常響聲主要有以下幾點:
一、活塞敲缸響
1.現(xiàn)象
(1)在氣缸體上部聽到一種連續(xù)不斷的金屬撞擊聲。
(2)怠速時響聲清晰,多只氣缸敲缸時或加速時響聲嘈雜。
(3)無負(fù)荷突然加速時聲音明顯,溫度升高后,響聲減小或消失。
(4)發(fā)動機溫度低時,響聲明顯,溫度升高后,響聲減小或消失。
2.原因
(1)活塞與缸壁的配合間隙過大,在做功瞬間,活塞受高壓氣體的壓力作用,在氣缸內(nèi)發(fā)生擺動而撞擊缸壁發(fā)生響聲,這是最常見的原因。
(2)活塞非橢圓,連桿彎扭,活塞銷與襯套或連桿軸承與軸頸配合過緊(常發(fā)生在修理后初始使用階段)。
(3)供油時間過早。
3.判斷、排除方法
(1)使發(fā)動機穩(wěn)定在敲缸最響的狀態(tài),將各缸依次停止工作(柴油機斷油),如某缸停止工作時響聲大大減小或消失,即為該缸活塞敲缸。聽的方法可在機油加油口,或在氣缸體上部兩側(cè)用起子、金屬棒或聽診器等傾聽。
(2)向可疑氣缸內(nèi)加注30—40克機油,慢慢轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸4—5轉(zhuǎn),約等1分鐘后再啟動,若敲擊聲消失或大大減小,待數(shù)分鐘后響聲又起,即為該缸活塞間隙過大而產(chǎn)生敲缸。
(3)若將供油時間調(diào)遲后,如響聲消失,則為點火或供油時間過早。
二、活塞銷響
1.現(xiàn)象
(1)在怠速或中速偏低時響聲較明顯清晰,高速時,混濁不清。
(2)發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時,響聲也隨著變化。
(3)發(fā)動機溫度升高后,響聲不減弱,有時還會明顯些,這是與敲缸的不同點。
2.原因
(1)正常磨損,使活塞銷、邊桿襯套、活塞銷孔配合間隙松曠。當(dāng)發(fā)動機工作時,活塞銷上下撞擊邊桿襯套或活塞銷孔而發(fā)出響聲。
(2)修理質(zhì)量低,如銷孔鉸銷或切削不平,經(jīng)短期磨合后即松曠。
3.判斷、排除方法
(1)發(fā)動機怠速時,在機油加油口或用聽診器等接觸氣缸體中部細(xì)聽,然后用斷油的方法停止可疑氣缸的工作,若停止某缸工作后響聲減小或消失,當(dāng)迅速使該缸恢復(fù)工作的瞬間,發(fā)出“噠”的一響聲或連續(xù)兩響聲,即是活塞銷響,但應(yīng)多次試驗,活塞銷響在氣缸的上中部比下部響聲大。
(2)將供油時間延遲,響聲減小,否則響聲將變大。確定活塞銷響之后,應(yīng)將邊桿活塞組取下并分解,可視情況更換連桿襯套或更換加大尺寸的活塞銷,經(jīng)鉸削后重新裝配。
三、連桿軸承響
1.現(xiàn)象
(1)響聲在氣缸體的下部,中速時響聲清晰,有時怠速也很清楚,高速時響聲激烈難以聽清。
(2)突然加速時(由怠速轉(zhuǎn)中速),有明顯的連續(xù)敲擊聲,在負(fù)荷情況下響聲會加劇,這是連桿軸承響的主要特點。
(3)發(fā)動機溫度升高后,聲音不減弱,有時還會明顯些。
(4)停止該缸工作時,響聲明顯減小或消失。
2.原因
(1)連桿軸承與軸頸磨損配合間隙過大,在做功的瞬間互相撞擊發(fā)出聲音。
(2)連桿軸承合金燒毀或脫落。
(3)修理質(zhì)量低,如裝配間隙過大,或軸承表面刮削不平,經(jīng)短期使用后間隙迅速增大。
3.判斷、排除方法
(1)在機油加油口或用聽診器等氣缸體中下部細(xì)聽,可以在不同轉(zhuǎn)速下聽,一般中速偏低時聽得較清,由怠速突然轉(zhuǎn)入中速時,有明顯的連續(xù)敲擊聲。加大發(fā)動機負(fù)荷,響聲加劇。
(2)停止可疑氣缸的工作,響聲減小或消失,當(dāng)迅速恢復(fù)該缸工作的瞬間,發(fā)出“當(dāng)”的一聲敲擊聲,即為該缸連桿軸承響,但須多次試驗才能確定。
(3)如有兩道連桿軸承響,當(dāng)停止某缸工作后,響聲只能減小不能消失,只有同時停止產(chǎn)生響聲的兩只氣缸的工作,響聲才能進(jìn)一步減小或消失,但也須多次試驗才能確定。
連桿軸承有響聲應(yīng)及時處理,否則會加劇機件的磨損,使連桿螺栓在重力的沖擊下滑絲或折斷,使活塞連桿飛出,頂壞缸體,卡斷曲軸等,造成嚴(yán)重事故。
標(biāo)簽:
柴油發(fā)動機故障分析
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