常林道依茨法爾新廠落成，拖拉機(jī)市場添變數(shù)

　　“溝通流暢，合作很愉快！”這是山東常林機(jī)械集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱常林集團(tuán)）董事長張義華對于合作伙伴——意大利賽邁道依茨-法爾集團(tuán)（SDF）的評價。

 

　　6月11日11時，由上述雙方合資組建的山東常林道依茨法爾機(jī)械有限公司（以下簡稱常林道依茨法爾）新工廠落成暨首批新產(chǎn)品交付儀式在新廠房前熱鬧開場。中國農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長陳志、中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化協(xié)會常務(wù)副會長馬世青、中國農(nóng)業(yè)機(jī)械流通協(xié)會副會長兼秘書長吳、雙方企業(yè)負(fù)責(zé)人以及當(dāng)?shù)卣块T領(lǐng)導(dǎo)，以及來自國內(nèi)外的近300名合作伙伴、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、用戶等代表參與了本次活動。

 

　　優(yōu)勢重構(gòu)

 

　　張義華表示，“新工廠從成立伊始，就以全球領(lǐng)先的核心技術(shù)和‘雙品牌’戰(zhàn)略，致力于為廣大農(nóng)民朋友提供舒適、可靠、、環(huán)保的產(chǎn)品。為此，公司廣泛吸納科研院所和農(nóng)藝、農(nóng)民、機(jī)手等方面的專家進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)生產(chǎn)適應(yīng)不同地區(qū)、不同用戶、不同種植方式、不同需求的個性化產(chǎn)品。”

 

　　據(jù)了解，SDF集團(tuán)由弗朗西斯科·卡薩尼與奧格尼爾·卡薩尼兩兄弟于1927年在意大利創(chuàng)建，是上拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)以及農(nóng)業(yè)機(jī)械的主要制造商之一，集團(tuán)旗下共有四大品牌產(chǎn)品：“賽邁”、“道依茨-法爾”、“蘭博基尼”和“格雷古瓦”。

 

　　SDF集團(tuán)于近幾年加大了在中國、俄羅斯、印度等新興市場的投資，其中包括與山東常林集團(tuán)的合資工廠。目前SDF集團(tuán)的生產(chǎn)制造基地目前主要分布在歐洲（共4個生產(chǎn)基地，分別在意大利、德國、法國和克羅地亞）、印度和俄羅斯。SDF集團(tuán)130~400馬力聯(lián)合收割機(jī)系列產(chǎn)品在全球市場占有很高的份額。通過控股道依茨股份公司，以及在印度投產(chǎn)賽邁發(fā)動機(jī)，SDF集團(tuán)現(xiàn)在已成為全球領(lǐng)先的工業(yè)柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家，特別是該集團(tuán)研制出的中馬力段拖拉機(jī)的無級變速器，能夠匹配100~400馬力拖拉機(jī)。

 

　　在常林道依茨法爾的新工廠內(nèi)，筆者看到整個車間按照生產(chǎn)流程科學(xué)布置，從最開始將一個個零部件預(yù)裝成部件單元，到變速箱的組裝、發(fā)動機(jī)的對接，再到產(chǎn)品的總裝、檢驗(yàn)，最后入庫、發(fā)貨，每個步驟完成后就可以直接就近進(jìn)入下一個工序，這樣不僅在作業(yè)效率上實(shí)現(xiàn)了程度的提高，也減輕了工人轉(zhuǎn)運(yùn)待加工產(chǎn)品的工作負(fù)擔(dān)。

 

　　據(jù)陪同參觀的人員介紹說，經(jīng)過兩年多的精心籌劃，公司的生產(chǎn)線都已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，新的生產(chǎn)線將以生產(chǎn)新型智能大馬力拖拉機(jī)為主。

 

　　常林道依茨法爾主管營銷的副總經(jīng)理張仁文告訴筆者，在傳統(tǒng)拖拉機(jī)技術(shù)平臺的基礎(chǔ)上，新工廠引進(jìn)了德國和意大利的高端技術(shù)，側(cè)重打造同步器換擋、動力換擋及無級變速的高端智能型產(chǎn)品，并建立了26~300馬力的全系列產(chǎn)品線，以滿足不同用戶的生產(chǎn)需求。

 

　　據(jù)他介紹，從技術(shù)體系上，合資企業(yè)、SDF和常林集團(tuán)各自都有自身的研發(fā)中心，只不過合資企業(yè)可以無償使用后兩者成熟適用的技術(shù)，而研發(fā)出來的新品，也被視為合資企業(yè)的自有知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。

 

　　筆者獲悉，目前合資公司下有“沭河”和“道依茨-法爾”兩個品牌的拖拉機(jī)產(chǎn)品，但其兩者產(chǎn)品定位以及面對客戶群體各有不同。據(jù)張仁文介紹，目前“沭河”馬力拖拉機(jī)只做到125馬力，而“道依茨-法爾”拖拉機(jī)最小馬力是140馬力。

 

　　“不過不排除將來道依茨-法爾在時機(jī)成熟的時候規(guī)格往下延伸，但沭河絕不會往上走。”張仁文強(qiáng)調(diào)道：“合資品牌針對的是專業(yè)化合作社等高端客戶。”

 

　　他認(rèn)為，隨著補(bǔ)貼惠農(nóng)及土地流轉(zhuǎn)等利好政策的出臺，中國大馬力拖拉機(jī)的需求量會有所增加，同時小馬力拖拉機(jī)的總需求量將呈減少趨勢。但“沭河”品牌拖拉機(jī)一直被廣大群眾所熟悉和接受，未來也將結(jié)合市場的需求特點(diǎn)，從歐洲引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，并請意大利專家指導(dǎo)，對今后產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)能提升給予多方面的保障和支持。

 

　　筆者在溝通中獲知，引進(jìn)來，走出去，與國際接軌，推廣高端、智能、環(huán)保的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，讓中國農(nóng)機(jī)走向，是常林道依茨法爾的又一目標(biāo)。而依托常林集團(tuán)完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，道依茨法爾在中國的推廣也會如虎添翼。

 

　　新征程

 

　　在產(chǎn)品交付儀式上，馬世青指出，目前我國農(nóng)機(jī)產(chǎn)品總體技術(shù)水平與歐美發(fā)達(dá)相比，在自動化、智能化、全程化方面尚有很大差距，特別是在高端農(nóng)機(jī)產(chǎn)品方面更是過度依賴進(jìn)口。不過“隨著中國農(nóng)機(jī)事業(yè)的飛速發(fā)展，國外農(nóng)機(jī)巨頭紛紛看好中國市場，越來越多的外資企業(yè)選擇在華投資建廠，這將為我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展帶來成熟的國際經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)。”

 

　　馬世青強(qiáng)調(diào)，隨著土地集中、規(guī)?；?jīng)營的快速推進(jìn)以及農(nóng)業(yè)合作組織、家庭農(nóng)場的迅猛崛起，目前相對零散的土地種植模式正在改變，土地規(guī)?；?jīng)營將是必然趨勢。“我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村建設(shè)兩個現(xiàn)代化進(jìn)程的加快將直接推動我國農(nóng)機(jī)需求向大型化、復(fù)式作業(yè)方向發(fā)展，大功率、高性能產(chǎn)品也肯定會成為未來市場需求的主流。”他認(rèn)為，在這種情況下，選擇具有成熟國際經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的國外企業(yè)進(jìn)行合作是一個明智的選擇。

 

　　陳志則表示，在全球范圍內(nèi)整合優(yōu)勢資源，引進(jìn)生產(chǎn)要素是快速提升中國農(nóng)機(jī)產(chǎn)品水平的有效途徑。他說，在市場剛性需求拉動和支農(nóng)政策推動下，中國農(nóng)機(jī)工業(yè)連續(xù)12年以平均20%以上的速度快速發(fā)展，中國現(xiàn)已成為全球農(nóng)機(jī)制造大國和農(nóng)機(jī)消費(fèi)大國。不過，在光鮮數(shù)字的背后，農(nóng)機(jī)行業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、核心技術(shù)供給不足、企業(yè)制造水平不高等問題愈加突出。

 

　　他指出，常林道依茨法爾在傳統(tǒng)拖拉機(jī)技術(shù)平臺的基礎(chǔ)上，通過引進(jìn)德國和意大利的高端技術(shù)，將促進(jìn)國內(nèi)同步器換擋、動力換擋及無級變速的高端智能型拖拉機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展。“相信常林道依茨法爾能夠在未來的發(fā)展道路上，將成熟的國際經(jīng)驗(yàn)和中國市場的完美結(jié)合，為高速發(fā)展的中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化事業(yè)做出積極的貢獻(xiàn)。”

 

　　賽邁-道依茨法爾意大利股份有限公司董事長維托里奧·卡洛察博士表示，無論是在企業(yè)價值上，還是在專業(yè)技術(shù)以及工業(yè)化發(fā)展水平上，賽邁道依茨-法爾集團(tuán)都與山東常林集團(tuán)達(dá)成了合作發(fā)展的共識。“合資公司的強(qiáng)大之處在于，我們貢獻(xiàn)各自的專長并相互合作，從而實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)，分享共同發(fā)展的成果。”他表示，成立合資公司不僅拓寬了賽邁道依茨-法爾集團(tuán)的農(nóng)業(yè)機(jī)械范圍，同時，也把技術(shù)與當(dāng)?shù)厥袌鲂枨笸昝澜Y(jié)合起來，更好地迎合中國農(nóng)民的需求。

 

　　在隨后的實(shí)地展示環(huán)節(jié)，筆者注意到合資公司的產(chǎn)品與普通的拖拉機(jī)相比，不僅馬力大，而且在實(shí)際應(yīng)用中更加節(jié)能舒適靈活。此外，這種拖拉機(jī)包含故障診斷系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)故障或是用戶操作不規(guī)范時，系統(tǒng)會立刻給予提示；另外，在作業(yè)過程中，能幫助用戶選擇方案，使得用戶效率、油耗最省的心愿得以實(shí)現(xiàn)。

 

　　山東濱州鄒平農(nóng)機(jī)合作社的用戶代表表示，他這次一共購買了3臺道依茨法爾的產(chǎn)品，相比于其他品牌的拖拉機(jī)，道依茨法爾的動力更為強(qiáng)勁，而節(jié)油效果也尤為明顯。

 

　　筆者有一個疑惑就是，由于道依茨法爾對中國廣大種植戶而言并非是一個耳熟能詳?shù)钠放?，那么是否能被用戶迅速認(rèn)可并接受？

 

　　對此，張仁文的回答是，對于有經(jīng)驗(yàn)的農(nóng)機(jī)手來說，品牌的影響力并非是決定性購買因素，而他們更在乎機(jī)器本身的性能和操作體驗(yàn)，他相信搭載高科技的道依茨法爾產(chǎn)品在與農(nóng)機(jī)手的接觸中會自己證明其實(shí)力。

 

　　“當(dāng)然我們在今后也會利用展會以及其他展示方式向大眾推出我們的新品。”張仁文補(bǔ)充道，一個新事物能在競爭激烈的市場中站住腳，并發(fā)展壯大，這才說明其所具有的核心競爭力，而這一新的歷程需要時間的證明。

 

　　“也有人說我們創(chuàng)立的時機(jī)有些晚了，但我想表達(dá)的是，好東西不怕晚到，不怕比較。而且隨著中國土地流轉(zhuǎn)的推動以及農(nóng)機(jī)用戶綜合素質(zhì)的提升，用戶對于產(chǎn)品會更有品鑒力，所以在我看來，現(xiàn)在介入可謂是剛剛好。”

 

　　據(jù)悉，過去兩年常林道依茨法爾已累計(jì)銷售出近2萬臺產(chǎn)品，今年的計(jì)劃目標(biāo)是1萬臺，而其新生產(chǎn)線的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于此，因此在筆者看來，憑借SDF的技術(shù)手段以及常林集團(tuán)的渠道優(yōu)勢，常林道依茨法爾的介入或許會使今后中國中高端大馬力拖拉機(jī)市場再添變數(shù)。