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柴油車或將成為汽車節(jié)能減排新拐點

   2011-02-25 未知admin9430
核心提示:內容摘要:2011年是我國十二五的開局之年,各項嶄新的發(fā)展規(guī)劃也隨之逐步呈現(xiàn)在各個行業(yè)的面前。而節(jié)能減排這項關系到整個社會發(fā)展的重要目標,在十二五規(guī)劃中受到了極高的重視

內容摘要:2011年是我國“十二五”的開局之年,各項嶄新的發(fā)展規(guī)劃也隨之逐步呈現(xiàn)在各個行業(yè)的面前。而“節(jié)能減排”這項關系到整個社會發(fā)展的重要目標,在“十二五”規(guī)劃中受到了極高的重視。汽車作為重要的支柱型產(chǎn)業(yè),其節(jié)能減排水平的提升更是首當其沖。
 
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    2011年是我國“十二五”的開局之年,各項嶄新的發(fā)展規(guī)劃也隨之逐步呈現(xiàn)在各個行業(yè)的面前。而“節(jié)能減排”這項關系到整個社會發(fā)展的重要目標,在“十二五”規(guī)劃中受到了極高的重視。汽車作為重要的支柱型產(chǎn)業(yè),其節(jié)能減排水平的提升更是首當其沖。

    近日有消息顯示,給汽車業(yè)發(fā)展定調的“基本大法”——新版《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》有望在今年“兩會”后正式出臺。為“十二五”時期中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明方向。據(jù)了解,在新版《政策》之中,“大力推進汽車節(jié)能減排及新能源技術的發(fā)展、鼓勵企業(yè)技術創(chuàng)新、支持自主品牌汽車的發(fā)展”等思路被一再強調。更對汽車的油耗作出了明確要求:針對當前全球氣候變暖的境況,為降低二氧化碳排放量,到2015年,汽車燃油消耗量比2008年降低20%。

    然而,面對剛剛起步發(fā)展,還尚未有所成就的新能源技術,想主要依靠其來實現(xiàn)汽車工業(yè)在“十二五”時期的節(jié)能減排目標,并非是現(xiàn)實可行的路徑。清潔型柴油機的推廣成為最現(xiàn)實的途徑之一。放眼全球,且不提一直對柴油動力車寵愛有加、普及率早已超過50%的歐洲汽車市場,在汽車“節(jié)能減排”的發(fā)展潮流之下,美國、日本、韓國等汽車強國也紛紛加入了大力推行柴油車的行列。

    現(xiàn)如今,成熟先進的清潔型柴油機技術已不再是汽車強國的專利。據(jù)記者了解,我國已有企業(yè)掌握了這項技術,并取得了完全的自主技術知識產(chǎn)權——這正是亞洲進的清潔型柴油動力總成企業(yè)歐意德動力集團。

    據(jù)歐意德動力的技術人員介紹,歐意德發(fā)動機搭載了電控高壓共軌燃油噴射、可變截面渦輪增壓和中冷廢氣再循環(huán)三項國際先進技術,三項技術在效能上相互配合、補充,使得柴油發(fā)動機的燃燒更加充分,節(jié)能減排效果十分顯著。不僅使油耗與二氧化碳排放分別降低了30%和25%。同時更將動力提升50%。

    在歐意德動力集團的表率下,長城、云內、奇瑞等自主品牌也紛紛投入了對先進柴油動力技術的研發(fā),并不斷通過卓越的技術和產(chǎn)品向中國汽車產(chǎn)業(yè)證明柴油動力在“十二五”階段的發(fā)展?jié)摿?。在眾多車企的共同努力之下,新五年,先進的清潔型柴油動力或將能夠成為節(jié)能減排新拐點!

    

 
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